Commande hier soir des roulements sur roulements-courroies.com



J'ai donc tout ce qu'il faut pour le montage. Je pense le laisser à un ami qui a les compétences et les outils pour le faire.

Par contre j'ai vu que Maruha vendait des entraineurs de compteur pour les ponts raccourcis mais j'ai l'impression qu'on ne peut pas commander sur leur site.

J'ai voulu défaire l'entretoise du pont mais la vis au dessus du PPF était trop prise. Donc soit je sors le pont avec le PPF, soit je fais sauter les inserts filetés avant. De toute façon il faudra les virer à un moment ou un autre.

Mon pont est chez mon pote et Maruha m'a répondu donc je vais pouvoir commander un entraineur de compteur adapté.

lapin compris

oui, c'est une solution !

aussi, en faisant levier plutôt que les faire tourner histoire de pas foirer les stries

non, on peut s'en sortir sans les virer...mais je comprends très aisément que l'envie de tout virer prenne le dessus

pourquoi pas chez Mazda ? y'a pas que les ptits bouts rouges/violacés, y'en a toute une collection

Je parlais de cette entretoise là :



Mais en fait il n'y aucun intérêt puisque pont, arbre et PPF sont venus ensemble. D'ailleurs ça se fait plutôt bien.


Il me faut le jaune mais sur Maruha il n'a pas la référence Mazda, contrairement au rouge et violet.



Je me vois mal me pointer chez Mazda et dire je veux un pignon jaune

4.6? La vache! En BV5 alors?

Sinon pour enlever l'entretoise en laissant le PPF sur la voiture, il faut défaire sa vis de fixation sur le pont, puis user d'un peu de détermination pour la faire dégager. Ensuite le pont vient tous seul. Mais avec le PPF dehors de la voiture c'est forcément plus simple oui.

Oui BV5 ! Mais à refaire j'aurais mis un 4.1 et une BV6, plus homogène.

Le PPF a fait en sorte que le pont ne pique pas du nez et donc ne se coince pas dans les goujons du berceau. Ce qui nous était arrivé sur la Sport et qui s'était conclu par un doigt écrasé

4.1 + bv6 je sens que ça va se finir comme ça sur la mienne si jamais je la garde, avec une 'tite préparation moteur en prime !
Car 4.1 + bv5 avec le 115cv ça rame un peu quand même ...

Je veux bien te croire, déjà qu'avec le 4.3 c'est pas trop ça !

Le pont est de retour chez moi, plus qu'à le remettre sous l'auto. En tout cas rien qu'en le portant, on sent bien qu'un pont de NB est bien plus lourd que celui de NA.

J'ai démonté l'entraineur de compteur, il faut faire sauter une goupille pour changer le pignon. J'aurais dû tenter de le faire ce soir, ça attendra demain soir maintenant.

Ceux de 1.6l je sais pas, mais un pont de 1.8l Torsen ou pas ça pèse 31kgs sans huile. Donc oui ça commence à être une pièce qu'il ne vaut mieux pas se prendre sur la tête. La gravité, toussa toussa.

Pour le pont qui pique du nez, je sais pas dans quel configuration vous bossez, mais le mieux à deux c'est toujours de le soutenir avec un cric, virer toute la visserie, puis il y en a un qui descend le cric progressivement pendant que l'autre le maintient en équilibre sur le cric à la main en même temps. Magique! Et pas de doigt (ni de crâne) écrasé !

J'ai fait exactement comme tu l'as décrit sauf que j'avais mis un second cric sous le PPF côté boite. Comme ça j'avais assez de bras de levier pour mettre le pont droit et pas de main qui traine, au cas où un truc aurait voulu descendre plus vite que prévu

Par contre j'ai dû couper 2 des 4 écrous qui tiennent les grosses rondelles de fixation du pont. J'ai plus qu'à virer les goujons et mettre 2 boulons et 2 écrous.

Chez Maruha tu peux n'acheter que le pignon et ils fournissent le téton. Ils disent d'ailleurs qu'il est introuvable ailleurs (chez Mazda notamment).
Tu as déjà passé commande toi ?

Pas étonnant... il me semble que j'ai dû faire ça pour 3 sur 4 moi. J'ai jamais bien compris à quoi ils servent ces 4 petits goujons en plus.

J'ai essayé de sortir la goupille pour n'avoir à changer que le pignon mais je n'ai pas réussi.

Tiens d'ailleurs j'ai vu ça pour toi : http://www.autolinkmx5.com/speedo-drive ... 5247-p.asp
Tu peux aller le commander directement chez Mazda. Mais bon si on peut pas sortir la goupille ...

J'ai envoyé le mail pour commander, j'attends qu'ils me répondent.



Moi non plus, sûrement à maintenir en place. J'ai percé et remis écrous et boulons. Sinon le pont est remonté, il faut que je fasse le réglage du PPF.

Je crois que je vais pas m'emmerder et trouver un capteur complet d'occasion plutôt que de changer que le pignon