Pour moi jusqu'a +10 mm les goujons d'origine font le boulot.

Petite photo de mes nouvelles roulettes avec des cales de +4mm .

Petite balade aujourd'hui en Ardèche vers Lalouvesc pour voir une course de vélo "L'Ardéchoise".

Elle fait sobre, chic et sportive comme ca Mais c'est du a quoi ta difference de teinte avec l'aile ? (ou c'est moi qui délire).

Merci il y'a juste une lame avant qui va arrivée d'ici peut et ca sera tout . Oui il y'a bien un différence de teinte (qui est bien plus présente sur la photo qu'en vrai ) l'aile a été repeinte ainsi que le parchoc avant . Je suis vraiment content de la ligne et des jantes .

Et non elle n'est pas morte!!! j'en ai juste profité comme un fou malgré ces chaleurs de folies!!
Aujourd'hui petit bricolage et pause de ma fameuse lame avant. Et non sans mal! Car j'ai fait partie du GB qui paraissait fort intéressant , et quand j'ai reçu la lame elle était pliée dans un petit carton...
Mais j'ai pris mon mal en patience et j'ai attendu 1 mois le temps qu'elle reprenne une forme plus convenable et ce matin installation enfin Pour l'instant elle est fixée avec des rivets poper , je vais voir pour remplacer par des écrous pour être sur de la solidité du truc. J'aime beaucoup le rendu ,pour le coup ca fini bien la ligne de la voiture.

Petite courbe PerfExpert pour comparer avec la couvercle de 1.8. PLutot content du résultat !! sachant que c'est une moyenne J'ai voulu faire un test de vitesse, mais j'ai l'embrayage qui commence à patiner
Pour rappel, je suis décatalisé, j'ai toute la ligne (sauf collecteur) de changée, j'ai le couvercle de 1.8, et l'allumage toujours à 10°.



Comparatif avec avant :

entre l avant et l apres tu as seulement changé le couvercle de 1.8l ?

le gain me semble immense.

question idiote mais perso je n ose jamais : tu vas jusqu'au rupteur quand tu utilises perfexpert ? je me dégonfle dès que je vois la zone rouge approcher de l aiguille (réflexe de dieseliste )

C'est pourtant le meilleur moyen de décrasser un gazout

le mien doit etre un gros tas de calamine, lui qui a vu les 4000trs une fois il y a 2 ans, le pauvre il en cauchemarde encore

faut comparer au meme régime sinon car 700rpm d'écart c'est énorme l'influence sur la puissance en atmo

J'attends avec impatience mon couvercle de 1.8

1- Tu as utilisé quoi pour faire ton "boa" ?
2- C'est toi qui à réaliser la pièce en alu pour adapter le couvercle ou l'as-tu achetée ?

la platine alu c est celle là que j ai acheté pour adapter sur le couvercle de 1.8l

http://www.ebay.fr/itm/AIR-INTAKE-ADAPT ... 2749.l2649

Vu le prix du port, je vais essayer de me la faire... si un d'entre vous a les cotes ?

Et pour le "boa" tu as trouvé ça où ?

Oui je sais bien mais j'ai comparé exactement dans le mêmes conditions pourtant. La seule différence c'est l'amélioration de PerfExpert, qui permet d'être plus précis dans les renseignements.