Ah ça c'est possible oui.
Tu as regardé dans le manuel d'utilisation si il y avait un paragraphe pour recalibrer la monté des vitres ?

Il y a ça dans le manuel :

1. Fermer les portières et le toit convertible.
2. Mettre le contacteur sur ON.
3. S'assurer que l'interrupteur de verrouillage de lève-vitres électriques situé sur la portière du conducteur n'est pas enfoncé.
4. Appuyer sur l'interrupteur et ouvrir la vitre complètement.
5. Tirer l'interrupteur pour fermer la vitre complètement et le maintenir pendant environ 2 secondes après que la vitre soit complètement fermée.
6. Répéter les étapes 4-5 pour le lève-vitre électrique du passager pendant qu'il est assis dans le siège du passager.
7. S'assurer que les lève-vitres électriques fonctionnent correctement en utilisant les interrupteurs de portières.

Les pneus d'origine....
Quelles savonnettes!

stan69 a écrit :

Il y a ça dans le manuel :

1. Fermer les portières et le toit convertible.
2. Mettre le contacteur sur ON.
3. S'assurer que l'interrupteur de verrouillage de lève-vitres électriques situé sur la portière du conducteur n'est pas enfoncé.
4. Appuyer sur l'interrupteur et ouvrir la vitre complètement.
5. Tirer l'interrupteur pour fermer la vitre complètement et le maintenir pendant environ 2 secondes après que la vitre soit complètement fermée.
6. Répéter les étapes 4-5 pour le lève-vitre électrique du passager pendant qu'il est assis dans le siège du passager.
7. S'assurer que les lève-vitres électriques fonctionnent correctement en utilisant les interrupteurs de portières.

Je ne trouve cela nulle part dans le manuel Quelle page???

http://filemanager.evolio.ca/450MAZDABL ... x-5_fr.pdf

Page 97

Merci!Ce n'est pas dans le manuel papier...
J'ai essayé mais cela n'a pas l'air d'avoir changé grand chose

Rod : quelle est la monte d'origine sur ta RF ?
C'est bien une 1,5L ?

Si ce sont des Yokohama V105 je suis étonné sauf si tu parles de route mouillée, car je n'ai jamais vraiment essayé.

Sur le sec je me sens plutôt en confiance et jamais eu de mauvaises surprises avec ces Yoko V105, les flancs ne sont pas trop souples et j'ai bon ressenti avec ces pneus (attention il y a peut-être des années lumière entre nos styles de conduite)
Si ce sont les Yokohama V701 beaucoup plus récents, ils sont réputés meilleurs que les V105 et là ton info serait intéressante.

Sur le sec ça peut aller. Sur le mouillé c'est une catastrophe. Je ne parle même pas d'accélération, juste de vitesse de passage en courbe.
Je vais vérifier la version exacte...

Je confirme aussi sur le 2.0l : bridgestone s001.
Valable sur sec mais belle saloperie sur le mouillé...
Pas grave ils sont presque morts....12000km
Les remplaçants seront :
michelin ps4
ou
yoko ad08r

Je ne sais pas encore.

voiture légère, sportive, propulsion et pluie...c'est jamais la configuration idéale...il faut être vigilant sous peine de voir l'arrière passer devant...
maintenant les pneus de ces 2 marques (yokohama et bridgestone) n'ont jamais été des références sous la pluie...
sûr que des michelins seront plus sécurisants dans ces conditions...

Je n'ai jamais eu ce comportement avec le SLK.
La seule fois où l'ESP s'est déclenché c'est sur la neige...
Je viens de voir que les P Zero Nero GT étaient dispos dans la taille de jante que je veux, je vais prendre ça.

c'est pas vraiment le même poids.... (1 tonne vs 1.5 tonne...)
et n'oublie pas que l'ESP de la mx est réglé assez permissif...et que tu as entre les main un véhicule à l’empattement particulièrement court...

Tu dois donc avoir la RF 2L car sauf erreur et comme beaucoup d'autres pneus à caractère sportif (PS4, Primacy, Dunlop Sport Max RT, ...) le Pirelli P Zéro Nero GT n'existe pas dans la dimension du 1,5L 195 50 16 84V

Je viens de vérifier et je suis monté en V105.
J'ai bien le 1.5L donc en 16". Pour ce qui est des Pirelli je vais passer en 215 40 17. Le choix est aussi dicté par le peu de bons pneus dispos en 195 50 16.

La faible masse, le caractère propulsion marqué et l'empattement réduit de la ND la distinguent sans doute d'autres roadsters plus lourds.


Je l'ai toujours dit (mais j'ai une 1.5), sur le sec, je passe plus vite, quasiment partout avec mon modeste break diesel 4Control qui est pourtant bien loin d'être une voiture de course !
Pour les routes humides, pas d'avis, ma ND reste au garage, ces jours-là !