Whaou les nouveaux malus ils piquent !

Ensuite, une CG d'occasion sur un véhicule de moins de 10 ans comprend quand même un volet bonus/malus

Ouaip, enfin tout le monde va se ruer sur les voitures d'occasion :
2 € le gramme de CO2 entre 200 et 250 grammes émis
4 € le gramme au delà de 250 grammes émis.

Restera plus qu'à trouver les volontaires pour acheter le véhicule en neuf......

Sur une voiture déjà immatriculée en France ?
Les articles de presse ne parlent pas de ce point...


Ca c'est pas nouveau (2004), et même antérieur au bonus/malus (2008).
Mais d'après moi ça ne s'applique que sur les imports.

Oui, cela s'applique à la 1ère immatriculation en France du véhicule.

Youpi nous tous, sauf les nouveaux arrivants

Plus de 1000 euros de malus en plus pour le 2.0 160 cv c'est du grand n'importe quoi.

Et en plus le 95 va prendre 3,9 centimes au premier janvier et ce sera pareil chaque annee.

C'est vraiment du vol a ce niveau.

Les automobilistes sont vraiment les plus beaux pigeons qui soient.

On parle de hausse pour tout sauf pour les salaires et les retraites.

Je me dis que je dois bien profiter de ma MX5 car je ne sais pas ou on va (j'ai un peu une idee) mais on y va........

Nous serons bientot tous au niveau des grecs......

Desole pour ce "derapage" trop c'est trop".

Ils n'ont qu'a interdire tous les moteurs au dela de 50 gr de co2, brider la puissance a 50 cv et faire automatiquement adapter la vitesse des voitures avec la vitesse autorisee, et nius serons devenus de vrais moutons.

Bientot il ne restera que les jeux videos avec realite virtuelle pour pouvoir rouler. Et la encore ne vont ils pas pondre une taxe......

Les moteurs atmospheriques sont morts.

Si l'atmo est mort on achètera un turbo

Un turbo ce n'est pas la meme chose, et au niveau fiabilite rien de mieux qu'un bon vieil atmospherique.

C'est plus complexe. De là à dire que c'est moins fiable...

M'en fou, ce matin, c'est Corvette 6.2!
Je pars dans 15mn et ici, il n'est que 7h30 du matin.

Tu as raison Chronogps ce n'est pas moins fiable mais plus que la complexité c'est surtout la façon de délivrer la puissance et le couple qui est tout à fait différente. C'est beaucoup plus efficace et surtout plus facile à exploiter pour Monsieur tout le monde. Pas la peine de maintenir le moteur dans les tours pour avoir du couple et de la puissance. Complètement à l'opposé du mode de fonctionnement qui fait le charme de nos Mimix mais il faudra bien s'adapter.

Un 2l turbo moderne à une courbe de puissance couple assez proche d'un 6 cylindres de 3l enfin nous n'en sommes pas là avec le skyactiv X de Mazda. La question étant de savoir si la baisse de consommation sera suffisante pour être commercialisée avec un malus raisonnable.

Le probleme est qu'en meme temps que les constructeurs vont ameliorer leurs loteurs et abaisser ,es nomres de rejet de co2, le malus augmentera chaque annee de plus en plus et avec un taux de zero c02 il trouveront encore des pretextes pour nous taxer......

C'est évident. Une fois le parc électrifié il y aura évidemment une taxe type Tipp sur la recharge. Il ne peut pas en être autrement.

mais malheureusement pas si improbable