Compresseur dans mon garage et verification reguliere de la pression des pneus de mes vehicules.

J'ai remarqué que le réglage des sièges en profondeur était "marqué" par la position dans laquelle ils sont depuis le début. Lors d'un réglage j'ai senti un cran, comme si les roulettes avaient un méplat. J'ai testé sur le siège passager qui n'est pas souvent occupé et c'est la même chose. Vous avez remarqué aussi ?

Enfin bon c'est un détail.

Un topic comparable à celui-ci, en moins bordélique
https://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=652599

Pas mal de plaintes concernant l'usure du parebrise...

Ya aussi un propriétaire qui parle d'un problème de corrosion sur les montants de vitre (ya d'ailleurs un topic qui parle de ça).



Apparemment Mazda a mis à jour les joints des fenêtres après les premiers mois de production, mais bon ça vaut le coup de surveiller

Qu'est ce qui use le pare brise ? Les essuie glaces ?

J'ai l'impression ( ce n'est peut être qu'une impression) qu'en matière d'automobile ( et pas spécifiquement pour MAZDA) c'est comme pour tous les produits manufacturés ( électroménager, électronique grand public etc...) ce qui est fabriqué maintenant est beaucoup moins solide et de piètre qualité. Alors, quand c'est un mixer a 30 balles ça peut aller, quand c'est une voiture....

Ça n'est pas une impression, c'est un fait avéré et ça s'appelle l'obsolescence programmée.
C'est un fléau de la société de consommation auquel les gouvernements commencent, timidement, à s'attaquer.

Si j'ai bien compris, ils font les mêmes reproches que pour les capots (sensibles aux petits impacts...)

Ça malheureusement ça date pas d'hier.
J'ai fait changer mon parbrise chez carglass il y a quelques années déjà et je confirme qu'au moindre gravier ça marque bien.
Idem pour les essui glace,faut savoir que ceci ce gorge de poussières et deviennent de vrai rappe à fromage pour ces parbrise de piètre qualité.
Tu temps où je roulais en Citroën CX j'avais pas ce genre de problème

C'est pas faux

Idem pour les possibles traces de corrosion sur les montants de vitre, yavait apparemment le même problème au début de la production de la NC, réglé sur les modèles ultérieurs...

Heureusement Stan que tu n'avais pas de problème de pare-brise, tu en avais assez d'autres! Non, je rigole, j'ai eu aussi 3 CX, plus DS, 2 CV etc Spit, Alfa 2600

Non j'ai pas trop de soucis avec,moins qu'avec la XM tct de mes parents et que j'entretenais

Bonjour à tous, désolé si ce problème a déjà mentionné, je n'ai pas eu le courage de relire les 255 pages :

Ma boite de vitesse a du mal à rentrer les rapports...
Par exemple il faut que je sois parfaitement arrêté pour rentrer la 1ère. Ou alors quand je pars en 1ère, la seconde rentre pas de suite, il faut laisser le régime moteur descendre presque au ralenti ... Ou alors rentrer la 3ème (qui rentre elle parfaitement à ce régime moteur!). Bon par contre si je force ça rentre mais la boite craque et là ça me fait mal au coeur donc j'évite . En ce moment je fais pas mal de ville donc j'ai souvent affaire à ce problème.

Je n'avais jamais cela sur ma NCFL (sauf quand il faisait vraiment froid).

La voiture a 7000km et est de juillet 2016. Je l'ai depuis 3 semaines.

Les cas de vitesses un peu dures à passer, ça peut arriver pendant les périodes de rodages, ou à froid.
Mais là vu ce que tu décris à 7000km, ya un souci....
Ils disent quoi à ta concession Mazda ?

Non c'est normal la boîte de la ND est un peu dure. Même sur ma première boîte à 35000 km parfois ça avait du mal à rentrer, surtout la première. D'ailleurs parfois, même à l'arrêt elle rentre pas la première... Mais avec l'habitude et un petit double débrayage et ça rentre (presque) comme dans du beurre.

On s'habitue.. mais quand tu conduis une voiture classique puis la ND tu vois clairement la différence. Moi j'aime bien, il y a un côté rustique

Pas d'accord, à la place de jhybe, je file direct chez Mazda.
A part les premiers 1000 ou 2000km où j'avais parfois un léger point dur à l'enclenchement de la première vitesse, ma boite fonctionne très bien.
Ma voiture ne passe pas la nuit dehors, donc difficile de dire comment elle se comporte par temps froid, mais par 10°C les rapports passent sans aucun soucis