Des news depuis fin aout !

Les deux baquets sont en place. J'ai mis mon ancien Sparco en passager, en attendant d'avoir les coui**es de racheter un second Recaro à 700 €...

Et j'ai fait quelques photos.















Sinon hier soir et ce matin on a changé nos plaquettes de freins avec mon frère, en préparation de la sortie circuit de dimanche prochain à Abbeville

Je voulais en profiter pour repasser la dump en recirculation, mais le tuyau a trop de chemin à parcourir et se plie à plusieurs endroits.
Il faudra changer mon coude d'admi, et la dump HKS SSQV par une Forge.







Et mercredi j'ai posé mon banner Rev9, et ai retiré les pare-soleil

Ça donne quoi la différence entre les sparco et les Recaro ?
Qu'est ce qu'y t'a pousser à les changer ?
Elle est superbe cette Msm.

J'avais un seul Sparco Sprint, que je ne montais que pour les journées circuit.
En fin de journée, j'avais le dos en vrac.

Le Recaro, effectivement c'est pas donné, mais le confort est incroyable !
Tellement que j'ai décidé de le laisser monté en permanence

Différence entre un baquet fibre et un tubulaire.
Je regrette les miens de recaro...

Elle est superbe cette mazdaspeed
J adooooore les manos a la place des grilles de ventilation!! Je teouve ça beaucoup plus jolie que des rajout sur tableau de bord ou sur montant de PB...

Pour les manos, c'est soit ça, soit sur un support de manos au format DIN. Le reste effectivement, j'aime pas

Sinon, voici quelques photos de la sortie d'Abbeville
Merci aux photographes !









Et celle-ci est de loin ma préférée

Et la vidéo prise depuis mon pote Geoffrey en Integra K20

On s'est bien amusé à partir du moment où j'ai réussi à faire l'intérieur à la Boxster qui ne voulait pas se laisser doubler à 4'15 , et jusqu'à ce que je mette le train arrière dans les graviers à 6'30

le K20 envoi mais moi ça me fait moins réver qu'une mx

Le K20 envoie, mais pas autant que je l'aurais cru.
Je m'attendais à me prendre un boulevard avec une Integra de 240cv derrière, mais non.

superbe
(et top ces dernières photos et vidéo), je vais sûrement pas avoir le temps de me relire les 170 pages précédentes mais je jetterai un oeil plus approfondi dès que possible pour en apprendre un peu plus sur ce modèle d'exception

D'ailleurs, si ça te dit de venir nous le montrer lors d'une petite ballade bon esprit t'es le bienvenu !
https://www.mx5france.com/forum/viewtop ... 36&t=35497

Sympa l'invit', j'y penserai ! N'hésite pas à me prévenir je ne checke pas tout le temps toutes les sections du forum

Sinon la MX s'est comportée de manière exemplaire, excepté mon gros lag de porc entre 4500 et 5000 tours/min.
Je ne parviens pas à voir d'où ça vient, j'ai un bon creux à 4500 tours, et un gros coup de pied au c*l à 5000.
Avant c'était plus progressif...

Tu as changé quoi ?

grave, magnifique photo !

pour ton trou, c'est plus un raté ou un creux ? les bougies sont récentes et bien gappées ?

J'ai déjà eu un prob de tige de WG grippé qui perturbait fortement le comportement moteur.