Et pour la 45688431354ème fois, ni Mx5France.com ni Miata.net ne sont représentatifs.

Nombre de Mx5 vendues en France (*) : 2300 NA + 3900 NB/FL + 4700 NC/FL/FL2 + 869 ND = 11769
Nombre de membres du club: 400 (+ aux dernières nouvelles 80 chez Mx5Passion)
Nombre de Mx5 turbalisées: Euh... Entre 5 et 10?

Perso j'en connais 3 ici, que je ne citerais pas: 1 NA, 1 NB et 1 NBFL.
+ 1 Mazdaspeed Belge, et +1 Mazdaspeed Marocaine
Je compte uniquement celles qui roulent, et fiabilisées. Les vagues projets, ou les topics sur les Mx5 turbo commencées-jamais-finies ne comptent pas.

Il est intéressant de noter que 75% des NC sont des RC, et 22% des ND sont des 2L
Donc si seulement 22% des clients prennent le "gros" modèle, selon vous quel % prendrait le très gros modèle MPS?

Je comprends que ça vous fasse rêver (moi aussi un peu), mais les chiffres sont là, tristement factuels. Ca ne se vendra pas.

Stef

(*) Source http://www.automobile-sportive.com en date du 27/03/2017, d'après des chiffres communiqués par Mazda France

Franchement, pour rouler à 80 sur départementale les cheveux ( ou ce qui en reste) au vent, 110 cv c'est déjà trop, alors 200!

ça manquait le pop corn du vendredi

Il s'appelle Mike, pas maïs !

A+ Gilles, soufflé aussi.

Ça rappelle la présentation de la ND, avec ceux qui se plaignaient que la ND 2.0 de "seulement" 160 chevaux allait se traîner face à la GT86 de 200 chevaux...

Si un jour une MPS sort, je pense qu'elle sera plus entre 250 et 300CV pour être sur le marché avec des voitures typées "GTI" (entre 250 et 325 CV).

La mazda 3 MPS faisait 260CV déjà à son époque.
La S2000, fort appréciée, 240 CV

Actuellement
Elise SC : 220
Alfa 4C : 240 (ne se vend pas, trop chére)
toutes les deux légéres

Et toutes les Alpines pre-vendues...
Comme quoi, c'est souvent l'image qui a un prix

Tu as vu le package ? chassis 100% alu, 1080 kgs avec un équipement très complet... Je ne serais pas étonné qu'Alpine ne gagne pas un rond sur chaque voiture vendue une fois que tu rapportes les exemplaires vendus aux investissements...

Tout dépend du tarif bien évidemment. Mais je ne serais pas étonné que la moitié basculerait et qu'une nouvelle clientèle avide de performances déboulerait dans les concessions à l'annonce de chronos alléchants du style 0 à 100 en 5 sec pour 40-45k. Evidemment c'est du pifométrique mais je ne comprends pas que Mazda ait pu se faire suer a faire des NC 2L avec des BV5 & 6, des boites autos le tout avec 2 moteurs avec finalement assez peu d'écart de puissance, un toit dur et un toit mou tout en commercialisant une RX8 déclinée en 2 moteurs et quelques MPS sans explorer la voie d'une MX5 aux hormones ou avec un rotatif ? Sans blague c'est un brin irrationnel non ? Ne venez pas me dire que le département MX5 à quelques œillères...

Elles se traînent toutes les 2 en fait

Ils se rattraperont avec leur futur suv...
Un peu comme Porsche...La 911 pour faire joli,le Cayenne pour ramasser des ronds
Quelle couleur sinon?

C'est ce qui se dit pour le SUV... Vendre des Kadjar à 50K avec un badge Alpine... ça c'est de l'ambition

Couleur : blanche... ou rouge sauf si Mazda sort une MPS auquel cas j'annule

Affordable... la ND 2L et la RF ont un peu débordé du concept original

Si elle avait été disponible sur le vieux continent, je me serais bien laissé tenté par cette Mazdaspeed.

Je la trouve MAGNIFIQUE!

Pourtant, ergonomiquement, elle n'était pas trop adapté au propriétaire de grande taille.
Je me rappelle lors de mon essai d'une NB, j'avais les genoux sur le volant.

Donc, pour une NB ou NB-FL standard, pas top mais pour un modèle comme celle-là, on peut faire un petit sacrifice au confort.

Petite vidéo sympa sur la NB-FL Mazdaspeed.

Dommage qu'elle n'a pas été importé!

Dans tous les cas, je suis ravi de ma MimixMobile NC atmo.

Bonne route au volant de vos Mimix. Top Down naturellement si le temps le permet.