Oui, j'aimais bien le moteur de la Barchetta, mais ça fait un bail, je ne me rappelle plus trop, donc ça va, je suis presque puceau
De plus je la trouve jolie, mais quand je les vois aujourd'hui, elles vieillissent très mal et font cheap par rapport à la Miata.
Et les voitures japonaises me donnent plus confiance. J'ai pu comparer les véhicules Fiat et jap que j'ai eus ou que mes proches ont eus. Y a pas photo.

Heu...
Ils sont sympas et serviables chez ICS.
Ils se chargent de trouver le modèle qui te convient en Allemagne et ils t'envoient un dossier photos.
Ils se chargent de l'immatriculation (je ne sais pas comment ça se passe en ce moment...)
Après, il faut, comme toute voiture d'occasion, inspecter tout au maximum, surtout sur les MX5 les dessous et les traces de réfection de carrosserie.
Vérifier s'il n'y a pas de fuite à l'émetteur ou au récepteur d'embrayage.
Si la courroie a été changée, écouter si elle ne "siffle" pas, ce qui voudrait dire qu'elle est trop tendue.
Et aussi demander si à cette occasion la pompe à eau a aussi été changée ...

Et puis, il faut vérifier à la livraison qu'il n'y a pas des accessoires qui ont disparu par rapport aux photos envoyées (saute-vent, attache de hard-top, par exemple... )

Ah oui, il faut aussi penser à prendre un triangle et un gilet jaune pour mettre dans la voiture, si tu veux rentrer avec...

En gros, comme tout achat d'occasion, le mieux est de se faire accompagner par quelqu'un qui connait bien le modèle...
... Ou s'adresser à un prestataire de service, qui connaît parfaitement les MX5...

Celle là personnellement j'aime beaucoup! La bonne couleur + le bon moteur !!!
C'est exactement ce que je cherchais pour revenir à la MX5


Côté moteur sur la NA j'ai une préférence pour le 115ch carbu, côté NB il ne se passe rien sur le 1.6 110ch et presque rien sur le 1.8 (moteur sans caractère)/
Sur la NC les moteurs sont nettement plus convaincants mais ce n'est pas le même budget; et la voiture perd un peu son côté jouet.

"presque rien sur le 1.8 (moteur sans caractère)"
Ha !
Nb : je vais aller la voir mercredi. Et le même jour je vais voir une NA 115 cv...
Au moins je pourrai comparer.

Ce moteur répond à mes attentes en tous points de vue; à croire que certains n'ont jamais eu que des voitures très puissantes ici, pour dire cela ! (et en plus, dire n'importe quoi, une NA à carbu ...)

Le 1.8 de la NB me convient bien aussi mais je n'ai jamais possédé de voitures très puissantes.
Je voulais retrouver certaines sensations ressenties avec feu ma 205 GTI...contrat rempli !

Bon ben vous me rassurez. Jamais possédé de voiture puissante (hormis une Barchetta (si on peut appeler ça puissant) pendant une courte période). Que des vans pour faire de la route et camper à la sauvage... Et des motos bien sûr !
Je vais voir ça mercredi !

Faut reconnaître qu'entre le papier et la réalité, il vaut mieux essayer les moteurs Mazda pour bien se rendre compte.
Le 1.8 146ch est honnêtement à l'aise dans ma NBFL, mais pour avoir [eu] des choses au poids/puissance similaire (177ch/1,3t, 245ch/1,7t), ça manque clairement de souplesse et il y a cette forte impression de devoir le violenter pour lui faire tenir ses promesses.
Mais c'est aussi ça qui rend cette voiture amusante... C'est vous qui voyez

Ca fait plusieurs fois que je lis ce genre d'avis qui disent que le moteur est très creux en bas.

En conduite sportive en effet ca se réveille au dessus de 4000rpm ; mais je trouve qu'en utilisation quotidienne, dans la circulation, le moteur est suffisament volontaire, même en restant sur la plage 2500-3500rpm 90% du temps pour limiter la conso.

Après mes références sont des voitures qui n'ont pas le même rpp (mégane estate 1.2Tce, golf 6 1.4, talisman Dci 130) donc c'est vrai que c'est pas difficile de trouver la zoomzoom plus agréable...

Bref, j'aime ce coté bipolaire, sage en dans la vie quotidienne et qui t'appelle à la violenter un peu pour s'amuser quand l'envie se fait sentir (la voiture hein ).

Et encore, Misho et Thanos vous avez la NBFL, apparemment ceux qui ont pu tester la NB 1.8 et la NBFL 1.8 voient une différence grâce aux quelques kilos en moins (Plus ou moins une cinquantaine selon les sources) de la NB 1.8.

Personnellement c'est la voiture la plus puissante que j'ai possédé (niveau RPP) et elle me convient tout à fait. J'ai déjà conduit des voitures plus puissantes (Lotus notamment) mais le budget n'est pas le même... Et le côté pratique et confortable passe à la trappe.
Pour le coup une NB(FL) 1.8 je trouve ça top, niveau budget, ligne, son côté années 90, le moteur...
Bien plus fun et "sportif" que la 1.6

Ben ouai, les chevaux, faut aller les chercher; ya pas de turbo ... et en conduite coulée, en 6eme à 70, voire un peu moins, ya pas mieux ! j'ai pas essayé les 7200 tr en 6eme, ça donne quoi ???

Bon ben à vous lire je vais me rabattre sur une Barchetta !

Non il faut que tu prennes une NBfl 1,8 et tu lui colle une BV6......je te garantie que tu seras bien content.
J'ai eut essayé une NB1,8 et à comparer avec la mienne j'avai trouvé que c'était un veau

Concernant la souplesse je rejoins ThanoS et c'est encore plus marqué avec la BV6 et un VM allégé

5100 trs/min en 6ème ça donne 185 compteur, j'ai pas encore essayé plus