Hello,

J'ai ouvert un fil sur la rubrique "recherche/conseils".
Je n'ai pas trouvé de rubrique "châssis" je poste donc ici.
Ancien motard j'étais parti sur une NA, puis une NB, puis une NC 2.0 en en ayant essayé une ! Réel panard !

La voiture a une carrosserie impeccable mais corrosion également en-dessous (encore ? Mais je croyais que les NC n'étaient pas touchées ! ) !
On me dit que sur ces modèles c'est superficiel...

Et bien sûr sur le CT : corrosion !

Je poste des photos que j'ai prises pour avoir vos avis :









Merci d'avance !

J'ai l'impression de voir la mienne quand je l'ai achetée il y a 4 ans!
J'ai brossé un max et mis de l'antirouille: ça n'a pratiquement pas bougé depuis (mais elle sort peu en hiver).

Je pense que les spécialistes te diront que c'est superficiel et qu'avec un bon traitement tu ne devrais pas avoir de pb.

La rouille ça fait toujours peur car c'est assez impressionnant.
Les NC sont en règle générale encore peu touchées par la rouille de façon importante.

La tienne est quand même bien rouillée en surface, il faut traiter, mais ça veut pas dire que c'est grave.

Je laisse les pros de la rouille te faire une analyse plus poussée.

De la rouille sur le tirant ce n'est pas bien grave, la pièce est massive et ce n'est que superficiel. Un bon grattage, un peu d'antirouille et c'est tout beau. D'ailleurs à revoir la photo on dirait que le précédent propriétaire a passé de l'antirouille sans gratter avant, ça fait noir et brillant au lieu d'être mat et couleur rouille.

La corrosion rencontrée sur les NA et NB est plus insidieuse car située sur des tôles assemblées (carrosserie, châssis) pas sur des parties massives.

Disons que c'est superficielle, mais c'est vrai que c'est pas tres beau, et ca mérite un traitement anti-corrosion. Sachant que ce type de corrosion, se retrouve plus sur de la NA/NB que NC, pour celle-ci c'est malheureusement pas beau mais pas dramatique.

Pareil que Lachutaie, et je te remercie de ta confirmation, ca donne l'impression d'avoir file un coup d'anti-corrosion sans avoir gratte au préalable.

Apres tout dépend, si l'auto est a un tres bon prix, ca peut valoir le jus, si le vendeur la présente comme "mint" avec un prix en consequence, on peut trouver mieux.

Certainement une voiture qui a roulé en hiver. Quelle année et combien de km?
Cela se corrige avec un peu d'huile de coude. Maintenant, je trouve qu'elle est bien prise quand je compare avec les miennes qui n'avaient pas d'oxydation même de surface. A voir si le prix est inversement proportionnel à la rouille

Oui, elle vient d'Allemagne, donc neige et sel.
Année 2007, 9500 €, 105000 km.

Allemagne, aie ! ça a l'air superficiel, mais sur photo !

J'avoue que je ne suis pas vraiment tenté de l'acheter après avoir vu cela.
C'était pour savoir si c'était quelque chose d'étonnant, d'habituel, de courant, de "normal", etc. sur une NC relativement peu kilométrée et d'à peine 10 ans...

Une autre photo :

Continue tes recherches.

C'est quand même pas mal piqué. Sur ce qu'on voit là, rien de très grave, ça se rattrape. Mais des dessous dans cet état, j'ose imaginer dans les recoins en tôle difficile d'accès.

Je trouvais ma rouge pas mal touchée à l'époque, finalement elle était pas si mal
viewtopic.php?f=87&t=21182&start=105

>> en comparaison la tienne de l'epoque c'etait quedalle, c'est certain.

La mienne était dans le même état après 7 ans et 113000 km.
Un bon grattage et de l'antirouille... C'est ce que j'ai fait et 4 ans après, Ras.
Par contre, le prix est un peu élevé pour un modèle allemand. A 1500-2000€ de moins, ce serait mieux !

>> si tu trouves une NC 2.0 vendue par un mandataire, en stock, pour 7000 euros avec 105 000 kms, tu me préviens

Pour une 1.8, je dis pas, la c'est autre chose...