Mike sur la moto j'utilise le Gar...merde de Bmw. Le hardware et lintegration avec la moto sont super. En revanche la connexion avec le pc quelle galère.

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Je me suis équipé:

Petit UP suite à l'achat de mon nouveau GPS. ( En fait, c'est le GPS qui était livré avec ma Nissan Pulsar TEKNA).


* Appareil : livré avec la voiture.

* Rapidité d'acquisition /Conservation du signal: Instantané

* la qualité du guidage (précision, actu des cartes TTS, recalcul, intélligibilité des instructions, etc...)Plutôt pas trop mal, emmène à destination mais des trucs bizarres par rapport au tomtom GO6200

* L'intégration esthétique (fils, antenne, pied, ventouse, volume) Excellentissime, le quasi seul avantage d'un GPS intégré à la voiture. rappel du guidage par des flèches sur le petit afficheur entre le compteur de vitesse et le compte tours, le son passe par les HPs de la voiture.

* L'autonomie si batterie (mode pieton) sans objet.

* La possibilité de préparer/télecharger un itinéraire, une route... Pas essayé mais je ne pense pas.

* La possibilité (facilité et prix) de MAJ des cartes Très facile en remplaçant la carte micro SD. dans les 150 balles chez Nissan, 50 balles sur Ebay ( mais aucune certitude de l'authenticité). j'ai eu de la chance le concessionnaire m'a donné une version N-1 gratos (sûrement invendable mais sympa quand même.)

*la compatibilité avec des alertes radars Non

* la compatibilité avec des alertes radars "en temps réel" Non

* La possibilité de brancher une antenne extérieure (qui du coup permet de mieux intégrer l'appareil au tdb, hors visibilité directe des satellites dans vide poche a coté de l'horloge sur NB per ex)
Je pense qu'il doit en avoir une intégrée.

* le prix livré avec la voiture, fut une époque où c'était hors de prix, maintenant ça s'est démocratisé mais les mises à jours restent chères surtout que les appareils autonomes proposent maintenant les mises à jours gratuites de carte.

* les avantages autres A part l'installation esthétique, je ne vois pas. Ah si, ça donne l'altitude, très exacte d'ailleurs, testée en montagne avec des panneaux de cols ou au bord de la mer.

* les inconvénients autres je ne l'utilise quasiment pas, c'est vraiment beaucoup moins bien que le tomtom mais bon, si un jour j'oublie le tomtom ou que je le fais tomber ce sera mieux que rien.

Si des utilisateurs de GPS de ND veuillent bien donner leur avis sur celui de leur mimix.

ND 30ae

Intégration: on dirait une verrue

Saisie: tactile à l'arrêt, molette en roulant, moi j'aime bien, mais l'intégration Mazda est ... spéciale

Acquisition du signal, réactivité: bof , parfois en retard sur le trajet au intersections et prends parfois 10-20 secondes a récupérer le signal gps en sortie de parking souterrain, nettement en dessous du combo iPhone Waze , ce qui est très étonnant car le gps ne se déplace pas indépendamment de la voiture donc il devrait toujours savoir où il est !

Qualité des cartes: des routes qui existent depuis 2 ans ne sont pas répertoriées ....

Volume des annonces: j'ai mis 2 jours à trouver où on le réglait ...

Intelligibilité des annonces: très bonne avec les hps dans l'appuie tête

Le gros + ( au Luxembourg en tous cas, pas pu tester en F avec le confinement): affichage des radars fixes et annonces vocales agrémentées d'un "slow down" quand tu dépasses la limite de vitesse


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Généralement Waze avec la Mimix (bon, en Bretagne je n'ai pas vraiment besoin de guidage sauf en ville, mais je vais rarement à Quimper et encore moins à Brest en Mimix).

Sinon en région parisienne, j'ai le GPS d'origine Mazda sur le CX5, pas si mauvais que ça, mais la gentille dame qui fait le guidage s'exprime de façon parfois surprenante: elle est fâchée avec les apostrophes (prendre el avenue par exemple), elle dit ouessant mètres au lieu de 800 (bon, ça me rappelle la Bretagne!).
Globalement cependant, pas plus mauvais que le GPS VW que j'avais avant. Et effectivement, au niveau réactivité, pas extraordinaire.