Départ en vacances dans le 74 de nuit après un bon gueulton. Je me suis endormi en arrivant en haut vers les 3h. Coup de bol j'ai fini sur une barrière en douceur....

Weekend bricolage sur la MX.

Installation des plaques Française. Enfin pouvoir rouler dans la légalité.

Installation d'un silencieux BBK qui fut délicate à cause de ces vis de m---e (merci pour les conseils).


Petit tour d'essai, le bruit est déjà bien sympa (encore plus que sur le 1.8).

Prochaine installation un audiolink (j'ai finalement préféré conserver le poste d'origine) pour éviter les tentations.

C'est toujours mieux avec un silencieux

Pas trop de drone avec le BBK ça va?

Si tu parles des vibrations désagréables du puit de capote surprenant car je n'en ai aucune pour l'instant.

Je fais plutôt référence à un raisonnement sourd vers 2500-3000 tours qui n'est pas vraiment audible en accélération mais plutôt quand on reste dans cette plage de régime, mais si tu ne t'en est pas rendu compte, c'est que ça va

Et tant mieux si tu n'a pas de vibrations ! Moi j'en avait eu de suite (bon certes j'avais l'intermédiaire qui avait cassé pile en dessus )

Non j'ai pas ce bruit pour l'instant. Le silencieux commence à se faire et il devient bien grave, j'entends bien la différence avec le 1.8l. Par contre il y parfois quelques vibrations je pense que cela va s'amplifier au fur et à mesure que le pot va se faire je serais bon pour caler le plastique du puit de capote.

meme problem sur le mien acheté à env. 30,000km. Il a fait 600km sur ma mx et revendu car insupportable. (plage 2-3000 tours + vibration puits de capote).

La vibration du puit de capote est un problème assez simple a résoudre.
Pour le bruit désagréable du silencieux, il vient petit à petit mais certaines personnes le supporte sans souci, moi je ne m'y suis jamais fait.
Je crois que les versions simple et double marmite on un rendu différent sur ce point aussi (j'avais le double marmite).

Sur la précédente j'avais déjà un BBK double 86mm, j'avais le bruit à 2500tr qui est facile à corriger et le bruit du silencieux n'était pas désagréable pourtant j'emmanchais bien
Sur celle là c'est le 100mm et c'est grave juste comme j'aime, je trouve que c'est moins bruyant que l'autre en top down. Ce qui m'ennuie le plus c'est sur les longues distances car cela me berce et je m'endors
A suivre mais pour l'instant satisfait.

Suite du bricolage au chaud pendant qu'il pleut

Montage d'un audiolink assez facile en suivant les tutos du fofo sauf le plastique de droite qui a résisté (cela avait déjà était démonté). Un peu surpris de ne pas trouver la petite tôle sous le volant à dévisser.
L'audiolink fonctionne parfaitement y compris le main libre. Je fais le montage gratos pour ceux de mon coin qui voudraient en monter un.
Je vais juste ajouter une sortie aux en façade quand j'aurais trouvé un connecteur approprié.

Petit up.
Montage de Good year EAGLE F1 A3. C'est là où je m'aperçois que les précédents étaient bruyants.
Je vais enfin arrêter de serrer les fesses à chaque rond point .

De bons pneus font toute la différence !

Il y avait ce modèle de pneus quand j'ai acheté ma NC, ils y sont toujours.
C'est plutôt pas mal.

Bizarre les différences de ressenti, j avais monté ça sur ma NCFL j avais pas aimé du tout je trouvais les flancs trop mou j étais obligé de les surgonflés (2.4 bars) par contre les pneus étaient très accrocheurs et silencieux par rapport au RE050A.

Je ne dis pas que j'en achèterai quand les arrières seront morts.
J'aime vraiment les AD08R.