Jusqu'à demain mardi 06/03/18 chez Norauto :



J'ai acheté l'huile moteur CASTROL GTX Ultraclean 10W40 5L à 20,96 € au lieu de 27,95€.

https://www.norauto.fr/rechercher/castrol-promo

Bonjour,

question bête : Pourquoi prendre de la 10w40 alors que c'est de la 5w30 ou 10w30 qui est recommandée ?

(pour NB et NC en tous cas, sans parler des API, ACEA, et compagnie)).

À+

Pour NA, c'est de la 10w40 la recommandation.

J'ai profité de la promo chez Norauto pour acheter de la Castrol 10W40 Ultraclean à 20€

Bien vu

J'irai chez Norauto... de ce pas

https://www.racinglubes.fr/huile-compet ... 10w50.html

Pour les excités, la Total Quartz Racing 10w50 semble sympathique.

Salut.

Dans mon manuel, il est préconisé 5W30 OU 10W40 (pour NC 2.0 de 2006). Après, tout dépend des températures auxquelles tu comptes utiliser ta voiture.
Perso, c'est ma troisième voiture. Donc l'hiver, elle ne roule pas. Je prends donc de la 10W40.

Sur le papier, la 10W40 protège mieux le moteur à chaud, mais augmente la consommation. Les constructeurs préconisent souvent une huile assez fluide pour réduire (un peu) la conso.

OK, pour mes de petits trajets quotidiens de 30 km, je reste en hiver sur de la 5W30.
En été, je passe à de la 5W40.

Je laisse tomber la 10W30, qui me semble avoir peu d'intérêt (idem pour la 0W40)...

Par contre, si je projette un long trajet trajet à allure soutenue et/ou par grosse chaleur, je passerai à la 10W40, en 100% synthèse.

À+

Pas trop de risque d'augmenter l'indice a chaud, a part effectivement d'augmenter un peut la conso.
Une 10w40 gardera sa viscosité a chaud mieux qu'une 10w30.

On trouve aussi de la 10W50 et même de la 10w60.
Bien l'été quand on tire sur la mécanique et qu'il fait très chaud !

Mais le plus important c'est l'indice a froid. Plus l'huile est fluide plus vite et mieux le moteur est lubrifié au démarrage, car c'est au démarrage que ce fait a 80% l'usure d'un moteur.

Une 5W40 (voire une 5W50 par temps très chaud ou piste) semblerait alors être le meilleur compromis.

http://www.quelle-huile-moteur-choisir.com/page/viscosite

Ne pas oublier non plus que le mieux est l'ennemi du bien.

Certaines voitures ne vont pas supporter du -w60 car trop épais.
La pompe à huile va forcer, ça va mal circuler, mauvais refroidissement et possiblement mauvaise lubrification.

Alors qu'une huile fluide n'est pas forcément moins bonne, tout est question de compromis, une bonne huile fluide qui circule facilement offrira un bon refroidissement et également une bonne lubrification avec la pompe à huile qui fonctionnera correctement.

Tout a fait.
C' est pourquoi il est bien aussi de respecter les précos constructeur et prendre surtout de l'huile de qualité.

Mais au fait quelles sont les précos de Mazda pour nos différentes mimix ?

Si je dis pas de conneries, sur nos NC et FL, c'est :

Pour les premières années :
- 5w20 substituable par de la 5w30

Pour les dernières années :
- 0w20 substituable par de la 0w30

Je n'ai pas accès au manuel Français/France pour confirmer (je ne sais plus si la 5w40 est préconisée ou si c'est seulement la 5w30).

Perso j'utilisais de la Royal purple HPS 10w40 depuis 3 ans,moteur silencieux au démarrage à froid,même après une semaine d'arrêt.
Vu que je vais changer de mx5,j'ai fait une vidange en début d'année avec de la Castrol GTX ultra clean en 10w40...........et ben c'est la cata, au bout de deux jours d'arrêt seulement au premier démarrage,ça claque dans tout les sens pendant au moins 2 secondes et curieusement j'ai pris 1 bars de pression d'huile à froid

Je viens de télécharger le manuel de l'utilisateur pour la NC.
Huile préconisé: 5W20 ou a défaut 5W30.
http://www.silverperformance.fr/nouvelle-motul-300v-auto-motorsport-5w30-power-racing-huile-100-synthese-litres-filtre-port-offert-p-2495.html
Donc nos moteurs fonctionne avec une huile plutôt fluide.
Effectivement il ne faut donc pas utiliser de la 50 ni de la 60 et utiliser de la 40 peut-etre dans des cas extrême comme la piste.