Mouais....Bah moi j'irai avec mon silencieux d'origine, tant pis si ça me demande 30mn de bricolage.
Beaucoup trop subjectif pour prendre le risque.

Perso je ferai de la mécanique si ça passe pas et ça sera contre visite. Surtout si c'est à l’appréciation du contrôleur

Si c'est à l'appréciation subjective du contrôleur, ça vaut le coup de lui demander avant le CT s'il a l'intention de recaler la voiture pour un motif de bruit excessif...
Et si pour lui c'est rédhibitoire, ya des dizaines de centres de CT dans les environs, il doit bien y avoir un qui sera moins zélé...

C'est bien pour cela que le silencieux avec clapets ou valves sont super interessant changer le son du pots avec une simple telecommande m'interesse de plus en plus au final ^^

Bien plus simple filc ou ct hop la voiture ne fait plus de bruit xd je pense me laisser tenter du coup comme personne n'a pu me donner de detail sur ces clapets/valves je vais tester on verra bien.

Je crains que ce ne soit effectivement subjectif.
A mon avis, un contrôleur qui aime un tant soit peu les autos sportives laissera passer les échappements seconde monte sauf si de Groupe A, celui qui ne les aime pas, risque de recaler dès lors que tout n'est pas strictement d'origine et que cela fait un peu plus de bruit.
Sur ma M3RS, j'ai la ligne inox après catalyseur avec suppression du silencieux intermédiaire, le bruit de la voiture est plus rauque et fort que d'origine mais pas excessif du tout, et je pourrais très bien me retrouver dans ses deux possibilités !
Vu que je n'ai plus la ligne d'origine, vaudra mieux pas me louper.
Chez Renault, le bruit ne les fait pas tiquer du tout; c'est déjà que ça ne choque pas à l'écoute.

Il y a un topic sur l'échappement dont tu parles.

Il me semble que les échappements a valves allaient être interdit en France, on en a parlé dans ce sujet, mais je ne retrouve plus !

Je crois que ça date de 2015 cette histoire de valve interdite.

Revenons aux basiques



Prise son fait avec un Rode VidéoMicro. Mais il y a un peu de souffle à cause de la position de mon support (trop à gauche)

Salut JapanCar, je veux changer mon échappement. J’hésites fortement entre le Gwr street simple sortie et le Legamax.
N’ayant que les vidéos pour faire mon choix, j’ai peur que le Gwr soit trop bruyant mais que le Legamax soit trop sage.

Qu’elles sont tes impressions personnelles par rapport à ton choix ?

Merci pour ton retour

Bonsoir, je voulais une sonorité proche de l'origine, mon choix est d'abord esthétique, la sortie d'origine est tout simplement moche a mes yeux, au final, il a un son plus grave que le Mazda et il est plus "bruyant" a haut régime. je suis très satisfait de mon choix, je n'ai malheureusement pas l'équipement pour faire une vidéo dans de bonne condition acoustique

Merci pour le retour Ne voulant pas me faire entendre avant d’arriver, je crois que le choix du Legamax serait le meilleur pour moi sans compter les éventuelles remarques ou autres au CT dans deux ans.

J'aime beaucoup le HKS que j'ai faillit acheté chez Togeishop dans le Sud Ouest, mais j'ai finalement opté pour le GWR SST plus cher avec les Fdp chez Moss Uk, parce que plus léger, il libère bien la ligne et pour sa double personnalité grâce a sa chambre Helmholtz. En ville, on ne peu pas dire qu'il soit bruyant, personne ne se retourne a cause du bruit.
J'avais peur qu'il soit trop bruyant, J’avais fait 2 vidéos avec et sans Chicane, du coup je roule toujours sans chicane, mais c'est une utilisation loisir, en Dayli, je pense que j'aurais pris le HKS.

Merci Titidom pour tes vidéos et ton avis
J’ai vu d’autres vidéos sur le net du Gwr Street monté sur une 1,5 et cela me semblait très sonore
Je crois que je vais me montrer raisonnable et partir sur le Legamax Premium

Je dispose d'un GWR Super Street Twin Tip sur le 1.5 et c'est, je trouve, tout juste ce qu'il faut. ça reste sympa sans être trop ou pas assez sonore.

A coté de Mustang, Corvette, Ferrari ça reste ridicule...