Par contre, l'affirmation "toutes les MX-5 rouillent, de la NA à la ND" me parait un peu prématurée non...
Rien vu de ce qui pourrait s'apparenter à de la rouille sur les ND.

Et j'ai contrôlé celle de mon frère, une NCFL RC 1.8 L de 2011 française d'origine avec un peu plus de 105 000 kms au compteur, les dessous sont neufs

Ma NCFL de 2010 venu d'Allemagne présente de la rouille sur les tirants de suspensions, les berceaux, les étriers de freins.
Les renforts d'origine étaient eux aussi attaqué par la corrosion (remplacé par des IL)
La carrosserie quand a elle est saine.

J'ai passé tout ces éléments au frameto et blacksoné tout ce qui ne l’était pas.

Elle rouille toute sans exception même une ND provenant de chez les britons ou d'Allemagne notamment comme les autres

Pas étonné, attention le frameto n'est pas une bonne solution, protection de surface et pas en profondeur

Tu as raison Jag mais c'est uniquement de la corrosion de surface elle ne vient pas de l'intérieur comme sur les NA ou NB.

Bah pour le coup, je t'avoue que j'attends de voir pour la ND...
Si on parle de la rouille de surface "normale" sur les dessous d'une voiture exposée à un environnement humide/salin particulièrement violent et à laquelle n'importe quelle autre voiture est exposée, ça ne compte pas vraiment...

J'ai vu passer sur un groupe facebook MX5 la photo d'une ND qui rouillait au niveau de la portière, je ne sais plus si c'était un Belge ou un Français qui avait posté ça.
Sans compter les photos de jantes de quelqu'un d'ici (Chronogps?) qui ont aussi le vernis qui cloque comme les jantes 16' des NBFL qui sont toutes dans un sale état maintenant

Les NC rouillent au niveau du bord d’aile arrière. En Angleterre, C’est flagrant.

Tu parles du bas intérieur de l'aile devant la roue arrière ? Ou bien le bord peint qui va au dessus de la roue ?

Devant la roue oui. Qui veut une 1.8 cat D rouillée qui bouffe de l'huile ?

https://www.ebay.co.uk/itm/Mazda-MX-5-N ... SwhEla-FL5

C'est marrant il n'a pas d'enchère.

Pour la conso d'huile, j'ai déjà ce qu'il faut.
Par contre, bien que d'origine allemande, pas de rouille au niveau de la carrosserie.

Ça ne m'étonne pas, vous avez vu l'état général vraiment désastreux et en particulier du siège conducteur, l'état du moteur,......... On voit même des traces d'huile par terre au niveau des sorties d'échappement.

Une Mimix comme ça qui consomme de l'huile cela m'étonne même que le mec sache où est la jauge dans tout ce bordel et qu'il s'en soucie.

Pour ce qui est de la consommation d'huile, le calorstat bloqué en position ouverte, ce n'est pas vraiment bon pour le moteur et ça pourrait être de nature à expliquer la consommation d'huile.

Bref, une ruine