En espérant qu’il se soit améliorer car pour l’instant j’ai pas d’autre solution.

Bonjour à tous,

je rebondi sur ton topic, car ne trouvant pas solution à mon problème viewtopic.php?f=15&t=38389 , je me demande si le réglage du PPF règlerait mon soucis; voici ma vidéo :

https://www.youtube.com/watch?v=FFDAu06 ... e=youtu.be

est ce le même bruit que vous avez ou tout autre chose ?

Étrange bruit en effet.
Peut etre un cache poussière de roulement de croisillons ?

Sinon pour en revenir au bilan suite a Pouilly après 110 kms de piste et 600 kms de petites route a allure assez soutenue

Côte moteur les modifications apporté cette hiver on résolu le problème de chauffe du circuit d'eau et d'huile.
La température est montée jusqu'à 106 degré pour l'eau et 108 pour l'huile avec radiateur habitacle fermé.
Avec le radiateur habitable ouvert l'eau n'est jamais monté au dessus de 104.
Je pense qu'un coolant reroute supprimerais définitivement le problème mais ca attendra de forger le bloc pour changer le joint de culasse.


Côte châssis la c'est clairement plus du tout la même voiture....
Je suis hyper content du résultat.
Ca tiens la route et c'est assez confortable. C'est quasiment parfais.
Le seul petit regret c'est que les R1R chauffaient trop tot....

Salut Fiki; qu'appelles tu cache poussière de roulement ? il se situe où ?

C'est une petite rondelle en caoutchouc ou en plastique qui permet de maintenir la graisse a l'intérieur des roulements.

J'ai déposé un arbre de transmission de la Mx la semaine dernière chez un professionnel de la rénovation de cardans et arbre en Suisse.
Il a déjà remplacé les roulements de croisillons.
Il ne lui reste que l'équilibrage.
J'installerais cet arbre refait à neuf après mes congés.
Je vous tiendrais informé de la suite.

Salut,

Possible d'avoir le nom de la boite chez qui tu as posé ton arbre?

Merci

Ainsi que le tarif?

ainsi que le délai, et accessoirement si c'est tout bon, bref balance tout

le seul que je connais et chez qui une grande partie des garages en suisse envoie les arbres sont http://www.reno-cardan.ch

Salut-salut.

De retour de vacances hier j'ai eu un message de la part de chez Reno-cardan, NFS avait raison.
Mon arbre est prêt ils ont fait le remplacement des roulements de croisillons avant et arrière, decapage peinture et équilibrage dynamique au banc.
Ca va me coûter 320 Chf soit environ 280 euros.
A voir après montage et essai routier mais sur le papier c'est imbattable niveau tarif.

Et voilà le résultat.
Du bon boulot.
Après essai routier RAS.
Je n'ai pas fait le test a 120 avec la capote fermée mais je n'ai ressenti aucune vibration particulière pendant ma special de montagne du soir.
Je vais créer un post pour une éventuel CG.

Apres 120 bornes de montagne a vive allure et 20 kilomètres d'autoroute a 100 110 120 130 km/h tout va bien la voiture ne vibre absolument pas. Les accoup sur le point de patinage commence a diminué également.
Bref c'est un sans faute pour ma part.

faut attendre sur le long terme pour juger.

Pour en avoir discuter avec mon équilibreur (qui est fabriquant des machines) c'est la qualité du montage (centrage des croisillons...) qui va déterminer la durée de vie sur un montage sans circlips.

Donc combien de temps où kilomètres d'après toi ?

Je te récupèrerai l'arbre Mazda au cas où le 949 soit pourri...