Mala tes arguments pour définir une voiture sportive me conviennent. Ca tient plus que la route !
Sinon ce serait quoi la définition ? une voiture designée pur faire de la piste non ? d'où ne pas confondre sportive et voiture ayant de la sportivité. Enfin on chipotte pour pas grand chose. Effectivement voiture relativement puissante, propulsion and co devrait suffir. Du coup la mx en ferait parti même si pas pistarde au départ.

Pour rentré un peu dans le débat de la sportive je vous confirme que la MX5 ND/RF fait bien partie de cette catégorie car il y a 2 mois je suis tombé dans une librairie sur une espèce de bible des voitures sportives récentes et elle en faisait partie.

D'un autre côté si ce n'est pas une sportive, qu'est-ce ?
D'accord elle fait du sport pour le plaisir et pas pour la compet' mais finalement, la compet' (avec sa variante cheap : 'kikicékalaplugrosse' ) ce n'est pas ça qui fait l'essence du sport, sauf erreur

Pour le coup c'est la fin du débat stérile. Y'aura toujours des esprits chagrins pour dire que ce n'est pas une sportive car il manque 20, 50 ou 200 ch.

@Cyaegha : c'est la voiture la plus utilisée en compétition amateur dans le monde

J'ignorais, me coucherai plus savant ^^. Du coup j'vois mal comment il pourrait y avoir débat. Il n'y a pas de puissance minimale pour être sportif, tout au plus il y a des catégories de puissance.

Alors en termes d'homologation niveau sonore (l'ancienne norme qui a été révisée il y a 2-3 ans, utilisé encore pour les RTI), un véhicule est considéré comme sportif si :
- boite méca d'au moins 5 rapports
- la puissance max est supérieure à 140 kW (190cv)
- le rapport poids/puissance supérieur à 75kW/tonne (100cv/tonne)

Donc... la MX5 au niveau normatif n'est pas une sportive aha. Mais dans nos coeurs elle l'est =)

Si pour considéré une voiture comme sportive les 3 critères doivent être réunis il va y avoir de grosses désillusions chez certains

Les normes pour ce que ça vaut... On peut être au taquet niveau malus et avoir une vignette Crit Air 1...

Tu m'étonnes. 80% de la gamme Caterham et Lotus : pas sportif !

C est exactement les marques auxquelles je pensait mais j attendais la réponse de jonhatnadamour

Effectivement les 3 conditions doivent être remplies ! (+1 autre, tout le temps atteinte, est que le véhicule qui rentre à 50km/h dans la zone de mesure, en accélérant, sort complètement à plus de 61 km/h).

Mais les nouveaux véhicules, comme la ND de cette année, répondent à la nouvelle révision de cette norme, qui changent les conditions d'essai (avec notamment du hors cycle) et surtout, ne fais plus la distinction entre sportive ou non sportive : chacun est à la même enseigne si je grossis beaucoup le trait.

Alors je ne connais que la partie sonore, qui est mon métier, pour les autres pendants de l'homologation, peut-être que cette distinction existe encore, mais je n'en sais rien ^^

Rires, une 911 GT2 RS avec sa boite PDK n'est pas sportive d'un point de vue homologation ?

Les normes font ce qu'elles peuvent, c'est rarement parfait.