2020, on sera en full WLTP, pas certain que Mazda sera le dernier à ce moment là puisque les taux vont exploser pour les autres marques qui ne seront plus "protégées" par le "corrélé" !

Encore une fois on ne sait ABSOLUMENT pas si les valeurs communiquées par Mazda sont des WLTP/NEDC corrélés ou de vraies WLTP (qu'apparemment aucun constructeur ne divulgue)

Ah la 208 a été prise à Montlhéry ^^

Sauf erreur de ma part, ça n'existe pas le WLTP corrélé.
Soit c'est du NEDC (pour les anciennes voitures) soit du WLTP (pour les nouvelles voitures) soit du NEDC corrélé (=WLTP transformé pour pouvoir appliquer la taxation sur les nouvelles voitures).

Donc si la fiche technique n'indique pas clairement la norme appliquée (comme souvent) on peut avoir un doute, par contre si c'est indiqué "WLTP", pour moi ça ne peut être que les "vrais" valeurs correspondant à cette norme.

J'ai la vague impression que nedc corrélé = WLTP corrélé - disons temporaire sur lequel communiquent les constructeurs- (qui n'a pas de sens je te l'accorde). Je ne parierais pas chemise et encore moins ma mx que les valeurs WLTP communiquées actuellement au salon de l'auto soient celles applicables en septembre 2019. Déjà le WLTP tient forcément compte du poids et des options. Par conséquent la ST et la RF ne devraient pas avoir la même valeur ce tend à 'prouver' que ce n'est pas un WLTP définitif.

Ca m'intéresse cette histoire de boitier éthanol. Etant expatrié en Belgique avec ma voiture achetée en Belgique, si je veux rentrer en France je dois passer à la caisse. Alors que j'ai déjà payé un malus ici ! (certes bien moins cher )

Je sais pas si on peux vraiment se fier à ce classement, déjà quand tu sais que Audi/Volkswagen/Skoda et Seat ont les mêmes moteurs sauf quelques et qui ne se suivent pas au classement c'est un peu louche non.

Même moteurs mais véhicules de poids différents et ventes différentes.

Il est probable que l'un vende plus de X moteurs que de Y

Par contre niveaux rejets réels... On sait ce que les moteurs downsized donnent !

Je suis prêt à parier que ce classement, c'est juste la moyenne des émissions du cycle standard pondérée par le nombre de chaque modèle vendu. Autrement dit, de la théorie.
En tête, on retrouve donc évidemment ceux qui vendent en majorité de l'hybride et du mazoutkipue dans des régions qui taxent le CO2, et plus bas ceux qui ont une clientèle plus internationale.
Par contre si quelqu'un s'amuse à rapprocher ça de la quantité de carburant effectivement vendue, je sens qu'on va rigoler quelques minutes

LOL ! L'édition spéciale dévoilée par un concessionnaire avant l'annonce officielle !

2.0L 184ch, Eternal Blue Mica, toit marron (pas flagrant sur les photos), jantes BBS (celles de la First Edition ou les autres moins légères et moins chères ?), Android Auto/Carplay, mais cuir noir (faute de goût à mon sens avec la capote marron...)

https://www.leboncoin.fr/voitures/1504143805.htm/



Description
Votre concessionnaire A.F.L. MAZDA Reims, spécialiste MAZDA dans la marne depuis 20 ans, vous propose :

Le MX-5 2019 « Aki Edition » : VEHICULE NEUF ! 0 kms

Se base sur la version Sélection ST 2.0L SKYACTIV-G 184ch BVM6 avec les équipements suivants en plus :

-Toit souple marron
-Peinture extérieure « Eternal Blue Mica »
-Jantes 17’’ BBS
-Pédalier aluminium
-Apple CarPlay/Android Auto
-Badge et porte-clés numérotés

Prix du véhicule neuf : 33500 €

Prix du véhicule remisé : 31490€, hors carte grise, mise à la route et malus écologique.

Marque: MAZDA
Modèle: MX-5 ST
Finition : 2.0L SKYACTIV-G 184CH SELECTION
Année : 2019
Kilométrage : 0 KMS
Nombre de portes : 2
Puissance fiscale : 10 CV
Puissance din : 184 CH
Boîte de vitesse : Manuelle
Énergie : ESSENCE
Mise en circulation : NEUF
Couleur intérieure : Cuir noir / surpiqures rouges
Couleur extérieure : Eternal blue mica

etc etc


Edit : j'avais loupé ce sujet le boulet
viewtopic.php?f=7&t=39058

Encore une série "spéciale" qui n'est qu'un simple assemblage de ce qui existe déjà... Les NA Merlot, NB Passion, NC 3rdGen sont bien loin

Je suis d'accord, même le prix n'est pas super attractif...
Par contre, ça va en faire des MX5 Eternal Blue sur la route, dommage pour LEO78

Pas celles de la first, donc plus lourde et moins cher.

http://www.zeperfs.com/duel7495-5735.htm

A la lecture de ces données à prendre avec des pincettes, le 184 n'accélérerait vraiment mieux qu'après 160 km/h mais en revanche gagne 1s sur chaque rapport en reprise de 80 à 120 (ça c'est pas mal) et 2.6s pour le 80 à 180 mini.

Le 80-180 ça sert pas tous les jours