Je trouve l'arrière plus banal que sur le concept car.

Il faudra voir sans le camouflage.

Mais carrément, le concept car c'est une tuerie à côté!

Clair!

Pour ma part, j'attends de voir la présentation officielle fin Novembre (j'espère que des essais vous sortir en plus du salon) et je déciderai si je commande une Mazda 3 "2017" ou "2019"...

Avec un peu de chance, il y aura de bons prix pour les "2017" qui restent en stock importateur...

Quelques nouvelles...

Au sujet de l'éventuel achat d'une Mazda 3 (en plus de ma MX-5), j'ai finalement commandé le 21/1/18 une ... Seat Leon FR TSI 1,5L de 150ch avec boîte méca 6 rapports, bleu électrique.

Dommage pour le sympathique moteur atmo 2L de 165ch de la Mazda mais il n'est plus dispo en ce moment (ni sur la "2017" en Espagne ni sur la nouvelle "2019") et certains autres points m'ont poussés à abandonner l'idée de la Mazda 3: pas d'aérateurs de clim sur la console centrale des places arrières (pour ma chienne), longueur véhicule trop importante (sans pour autant en profiter à l'intérieur).

J'apprécie aussi l'idée de la finition un peu sportive (FR) de la Leon, avec châssis piloté, etc.

Je voulais la Leon 190ch BVM6 mais elle n'est plus dispo qu'en DSG7 (double embrayage), alors je me suis rabattu sur la 150ch.

Livraison prévue vers fin Mars 2019...

Hier et ce matin, nettoyage et révision "maison" de ma MX-5 ND 2L, à 27.700km et 2 ans + 4 mois:

-Lavage + décontamination + cire (y-compris jantes et pneus).
Elle a maintenant pas mal d'impacts de gravillons mais dans l'ensemble, elle fait encore neuve et la peinture des jantes résiste bien (les 17 pouces)...

-Vidange huile moteur + filtre: Motul 8100 X-Clean FE C2/C3 en 5W30 comme la dernière fois.
Bravo à Mazda pour l'excellente accessibilité! Un jeu d'enfant.
Je remets 4L ou 4,1L et je contrôle le niveau après avoir roulé.

-Contrôle plaquettes de frein: encore très bonnes à 27.700 km.

-Contrôle filtre à air: propre!

-Permutation des roues selon la recommandation Mazda (mes Michelin PS4 ont déjà un peu plus de 10.000km). Très facile à faire grâce à mon pont élévateur!

-Contrôle visuel général: R.A.S.

J'ai remis l'alerte vidange moteur dans 12.000 km/1an et la permutation des roues dans 12.000 km aussi.

Saviez-vous qu'on peut modifier à loisir les km sur la prochaine alerte, aussi bien pour l'huile que pour les roues? J'ai ainsi mis les 2 à 12.000 km pour tout faire en même temps.

Il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis

Il faut dire que Mazda a tout fait pour que je n'opte pas pour la Mazda 3!!!

J'ai justement parle cette semaine avec notre expert comptable qui a parmi ses clients un concesionnaire Hyundai, Mazda et Seat.

Selon lui tres peu de retour SAV Hyundai et Mazda, mais beaucoup de retour Seat. Selon lui la qualite Seat n'est pas du tout la meme que celle des VW......

Seat c'est des voitures montées en Espagne, même si elles font parties du groupe VW avec leurs moteurs etc.. certainement pas la même qualité de montage et d'assemblage. Si c'est la marque bas de gamme du groupe tout comme Audi la marque luxe c'est pas pour rien.

Sauf que l A1 est désormais fabriquée en Espagne, le Q5 au Mexique... ça ne veut plus dire grand chose.

Je suis plus très fan des allemandes du groupe VW nouvelles générations à cause des nouveaux compteurs tout digitale.

Mais si l'A1 et le Q5 sont montées chez eux c'est pour une question de coûts et de ligne de montage identiques à d'autres véhicules Seat certainement.

Je pense que les Espagnols savent monter des voitures! Nombreux sont les constructeurs à avoir des usines là-bas.

VW a eu les mêmes soucis moteurs que Seat, il me semble (conso huile anormale sur les 1,4 TSI, par exemple). Avec les nouvelles normes anti-pollution, les constructeurs se cherchent un peu et cela entraine parfois des problèmes de fiabilité. Comment tester un moteur durant 3 ans s'il doit être homologué dans 6 mois sous peine de ne plus pouvoir vendre de voitures?

Chez Seat, apparition de bruits dans le tableau de bord au bout d'un certain kilométrage, bruit avec les toits ouvrant panoramiques mais j'ai entendu ce dernier point idem sur la Golf.

Bon, ben je verrai bien!

Ma MX-5 a aussi un ou 2 "rossignols" (dans la portière conducteur, notamment). Mais comme je roule décapoté dans 90% des cas, je ne l'entends que rarement.

Que le temps passe vite!

Ma MX-5 a déjà 30.700 km au compteur!

Tout va bien mais hier matin, j'ai bien failli lui détruire la face avant dans un accident!

J'étais en montagne sur une route assez roulante, à un bon 90 km/h et à la sortie d'une grande courbe sans visibilité, un touriste était tout simplement arrêté sur ma voie! (sans warning ni rien, en plus).

Je pense qu'il voulait faire des photos du Teide!?

A cause de la végétation qui borde la route, je n'ai vue cette voiture alors que j'étais déjà presque dessus! J'ai freiné comme jamais avec la MX-5, en exerçant vraiment une très forte pression sur la pédale (et en débrayant).

Ayant fait beaucoup de circuit à moto et en voiture, mon cerveau est habitué à voir, analyser et réagir très vite, sans peur, avec une "hyper concentration". Je pense que cela m'a sauvé! J'ai réellement fait tout ce qui était en mon pouvoir pour éviter la collision.

J'ai eu le temps de voir qu'un petit camion arrivait en face et donc je me suis dit "ne pas éviter la voiture, sinon cela sera collision frontale avec le camion". Route assez étroite et bordée de glissière, donc pas d'échappatoire. J'ai alors trouvé que le pare-choc arrière de la voiture semblait bien plus mou et accueillant pour y enfoncer l'avant de la Miata!

J'ai freiné, freiné, freiné! Tout s'est passé en 5 secondes mais j'ai trouvé le temps long! J'ai eu le temps de me dire en arrivant tout près de l'auto: "Bon, le choc va avoir lieu mais rien de trop grave pour les personnes, car la vitesse est déjà bien réduite".

Il allait me manquer 1 ou 2m pour ne pas cogner.

A l'ultime moment, je vois que le camion avait pratiquement fini de croiser l'auto et donc j'ai glissé la Mazda entre les 2 véhicules - sans relâcher les freins - et c'est passé au millimètre! J'ai ainsi évité l'accident et il manquait effectivement 1,50m ou 2m.

Heureusement que le camion n'a pas pilé quand il m'a vu arriver au départ!


Je dois dire merci à Michelin (PS4) et à Mazda car la MX-5 (plaquettes d'origine) a super bien freiné. Mais il faut appuyer fort. Merci aussi à l'ABS ultra-performant qui freine au max chaque roue et m'a permis de conserver le pouvoir directionnel de la voiture, pour m’immiscer entre les 2 véhicules au dernier moment.

Avec une voiture de 20 ou 30 ans d'âge, c'était mort!

Et le touriste il s en sort sans un petit nom d oiseau?!

Le touriste avait compris tout seul. Je lui ai fait savoir - poliment mais un peu fâché quand même - qu'il venait de faire une erreur qui aurait pu couter cher.