Tu serais étonné.

Justement les constructeurs font le choix de ne pas donner un outil non sécurisé à ses concessionnaires.

J'ai assisté à la procédure sur une suzuki swift keyless. Il faut que je véhicule soit dans l'atelier, moteur tournant.

Possible qu'il exige de changer le boitier (d'où le prix). Mais effectivement tout est possible. J'ai assisté il y à 12-13 ans environ (les technos ont surrement changé depuis) à un démarrage de ma caisse (Seat Cupra R) au tournevis dans le neyman avec un boitier de préparateur qui bypassait la protection du transpondeur de la clé.

Ils n'ont même plus besoin de tournevis maintenant que tout est électronique

Oui la simple prise diagnostique suffit.
D'ailleurs sur les clio RS quelques propriétaires ont modifié la prise pour la rendre inopérante sans un adapteur.

Je connais quelqu'un qui à mis une "fausse" prise diag pour faire perdre du temps à un éventuel voleur.
La "vraie" est bien caché derrière le tableau de bord...
Pour les gens qui vivent en "zone à risque" ça peut être une solution ni trop compliqué,ni trop chère pour décourager un voleur...

Sur mon auto je viré le fusible de la pompe carburant quand je suis en vacances. Avec la NC c'est au choix démarreur ou pompe carburant.

J'ai pas encore testé

Très peu de kilomètres au compteur, elle est de quel mois ta FE ? La mienne 8800km et du mois de Juin. Je roules très peu avec car je veux la préservée et la gardée le plus longtemps possible. J'ai une golf 4 en daily et à chaque fois c'est un pur bonheur de reprendre le volant de la FE, que tout soit encore comme neuf puis c'est le jour et la nuit avec la vieille vw à tout les niveaux.

C'est la numéro 19 . Elle a dû arriver en concession en même temps que les autres FE vers janvier 2017 mais elle a été immatriculée fin juin 2017 avec 100 km au compteur. C'est vraiment ma voiture plaisir. Autrement j'ai une Audi A4 Allroad mazout de 2012 et une Polo 1,2 TSI de 2017. Et ... 2 tracteurs

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:bien, moi c'est la n°135.

J'en ai aucune idée. Par contre, la concession m'a informé que l'on me demandera un acompte à la commande car apparemment ils leur est déjà arrivé des cas de clients de venant pas récupérer leur clé et ils ne peuvent pas l'attribuer à une autre voiture.

Si la clé est déjà attribuée au véhicule c'est quelle arrivé déjà programmée, a quoi sert donc la main d'oeuvre qu'il te facture ?

C'est l'ouverture du colis qui prend du temps

C'est également se à quoi j'ai pensé

Ils n'auront peut être pas besoin d'ouvrir le capot pour m'attribuer cette nouvelle clé, mais il doit bien y avoir un processus sur le véhicule pour que la clé soit reconnue et l'ancienne désactivée. Un mécanicien auto se transforme de plus en plus en technicien en informatique !
Je me souviens pour mon Audi, on m'avait dit que pour les actions de sécurité ou les diagnostics pointus, le véhicule était directement connecté par internet au bureau technique Audi en Allemagne.


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Même si la clef n'est pas paramétrée quand elle arrive, le concessionnaire n'a certainement pas envie de la stocker en attendant un hypothétique client