Après avoir constaté la ruine absolue de mes deux soufflets inférieur et supérieur je n'ai pas d'autre choix que de les remplacer. Si le changement du gros soufflet supérieur ne pose pas de problème, je me demande comment faire pour enfiler le petit soufflet inférieur ???
Est ce que le levier de vitesse se démonte, et si oui comment ? J'avoue que ça fait 3 jours que je cherche, que je cherche, que je cherche, sans trouver.



J'ai tenté de dévisser les 2 parties (la noire et la chromée avec la boule) mais il n'y a pas de prise pour une clé et dans l'étau ça bouge pas.
Quel est le truc ?



Il existe apparemment deux modèles un peu différents, si on compare celui de MX5-Parts et celui de chez MOSS. Mais de toutes façons le problème du montage reste ouvert. Le diamètre du soufflet est très inférieur à celui du levier et ça ne rentre pas.





Si quelqu'un a déjà changé cette pièce, comment a t-il fait ?
Merci d'avance.

Il n'y a rien de plus à démonter, le joint rentre en forçant et en l'ayant badigeonné d'huile au préalable

Par le haut.

Évite les soufflets autre que les Mazda.
Ceux de chez IL motorsports, par exemple, ne tiennent vraiment pas.
Sur la mienne ils ont tenu 10.000km...

Bonjour,
il y a un tuto ici :
http://www.mx5passion.com/guide-d-entre ... tesse.html
(étape 12)

À+

Pour ma part un bague blanche neuve était fournie, je l'ai changée... C'est grave docteur ?

Joint inférieur changé hier. Effectivement la différence de diamètre fait peur mais avec un pschitt de bombe silicone ça rentre.
J'ai pris mes 2 joints soufflet chez MOSS. Bien sûr ce sont des aftermarket. Je verrai bien combien de temps ils vont tenir.

Bonjour
Remplacement des soufflets effectués ce jour.
Effectivement le diamètre du soufflet inférieur au regard de la où il doit passer est inquiétant... mais un peu de graisse et pfiou... ça passe comme un suppo....
Dans le kit que j'avais, la bague blanche tout en bas du levier ( ce qui sélectionne les vitesses) était compris, je l'ai remplacée. La bague en place avec quelques marques...

Bref un bon petit tour après ça... huile neuve et tout... et bien c'est sensible... j'ai retrouvé un levier au top

Bref, facile à faire, ne pas se priver.