Merci pour vos retours les amis, vous êtes adorables

Je vais aller checker le prix des ps4 !

Lors d'une sortie circuit on avait échangé nos voitures avec Thom il y a quelques années (à Fay?). Il devait être en RE50 et moi en Preceda. Y'avait 2 secondes au tour de différence en défaveur du Michelin à conducteur identique

Si tu cherches des pneus plutôt pour le sec prends plutôt des PSS

C'est marrant comme les ressentis et les attentes peuvent varier d'un conducteur à l'autre.
Ce que je reproche aux Yoko de série c'est qu'ils sont "on off" et décrochent sans prévenir (ils m'ont fait le coup plusieurs fois et une jolie frayeur au passage).
Je pense voir ce que tu veux dire au sujet des Pirelli. Moi j'aime ce coté progressif qui me permettent de jouer même sur le mouillé sans jamais être surpris.

Je plussoie à mort pour les PSS.
Et pas que pour le sec.
Ils sont également excellent sur le mouillé.
Ex Dimanche au CPT il parait que ça glissait, moi je n'ai rien remarqué.

J'ai malheureusement dû revendre ma MX-5 avant d'avoir atteint la même usure
Ceci dit, à 15 000 km, quand je l'ai revendue, j'ai trouvé qu'ils étaient en très bon état pour ce kilométrage, quasi-neufs.

Si je ne me trompes pas, les Pilot Super Sport ne sont plus produits par Michelin.
Ils sont remplacés par les Pilot Sport 4 S (qui n'existent pas dans nos dimensions, car plutôt destinés aux indices de vitesses élevés). Donc le meilleur choix chez Michelin est le Pilot Sport 4 (sans le S).

J'ai des PS4S sur une autre auto avec laquelle je fais de la piste et ils sont vraiment phénoménaux.

Je pense qu'il est surtout question d'usage de la voiture. Si tu ne la sors que pour t'amuser, alors la progressivité du décrochage peut être un critère. Mais dans mon cas, on parle de daily, et là tu vois, en hiver, sous la pluie, la nuit, sur autoroute, en rentrant fatiguée du travail... L'idée n'est pas tellement de décrocher.

oui le remplacement est en cours mais on en trouve encore dans les stock.

C'est mon daily aussi même si je roule probablement bien moins que toi (je bosse de la maison) et je comprends tout à fait ce que je tu veux dire. Là où mon expérience diffère c'est qu'en conduite normale (pedalbox réglée sur city) le comportement est parfaitement sain pour moi, aucun soucis d'adhérence quelles que soient les conditions (même dans de grosses flaques qui sentaient l'aquaplaning à plein nez).
Le décrochage progressif dont je parle c'est uniquement en mode fun (pedalbox en mode sport ou sport+) et quand je le cherche.

Je cherche des pneus toutes saisons... j’ai la flemme de changer mes pneus. Je demande l’impossible j’imagine que des pneus toutes saisons c’est pas top

Si tu penses au Crossclimate par exemple, je les trouve déjà trop souples et manquant de rigueur sur une 508 alors que MX5

Les 4 saisons sont effectivement à envisager que en mode tranquille ou alors en drift de porc

Ils sont généralement moyen partout.

Tous les 4 saisons ne se valent pas. J'avais des Crossclimate sur ma 3008 : ce sont les meilleurs ou les moins mauvais selon le point de vue que l'on prend.
Pas mauvais sur le sec ou sur le mouillé, il faudra rester "modéré" quand même.
Ils sont très bons sur la neige même si en dessous des "Alpins" du même fabricant.

Je ne peux pas en dire autant des 4 seasons (4 savonettes) qui sont d'origine sur ma 2008.

Rod, je pense qu'en plus, nous n'habitons pas tout à fait la même région. Ici quand il pleut, il y a tout de suite 1 cm d'eau sur la route, et ça peut durer des heures. Combien de fois j'ai fait le Paris-Strasbourg sur la RN4 avec une pluie forte continue ! L'aquaplanning est la norme... Je dois reconnaître que en situation d'aquaplaning, les pirelli ont toujours tiré droit. Mais hors flaque, je me retrouvais souvent à 60-70 pour me sentir en sécurité sous pluie battante, alors qu'avec la mix je n'ai pas besoin de ralentir autant pour sentir la route sous mes pneus.

Après je pense que la largeur du pneu doit jouer aussi, les pirelli étaient en 205. J'avoue que je trouvais un peu 'petit joueur' la monte de la mx sur le papier, et finalement je trouve que c'est très bien et que c'était les 205 qui étaient surdimensionnés sur ma précédente.

Bon, tout ça c'était pour dire que les Yoko de la 1,5 L sont tout à fait rassurant en conduite standard et qu'il ne faut pas s'en inquiéter.