Allez je me lance sur le sujet, et je fais part à la communauté Miatiste de mon projet. restaurer au max une NA de 92, acheté 3 cacahouètes, mais qui mérite du boulot.
La voici à l'arrivée...

Elle présente bien, hein ? le moteur tourne comme une horloge, ... mais il y a pas de freins.
On commence par changer les 4 disques, plaquettes, réfection des étriers. Le frein à main, grippé, est entièrement refait.
Ensuite il manque un rétro à droite. Vite commandé chez MX5-Parts.
Les 2 lève-vitres électriques sont HS ! les câbles sont cassés. Hop une commande chez Oscaro, c'est changé.
Ensuite on regarde sous la caisse... Y a du boulot: bas de caisse pourris, 2 ailes arrières pourries, l'aile avant droite pourrie.
Hop on commande chez Mecatechnic, et on stocke en attendant que le carrossier puisse la prendre (en janvier?).

En attendant je ne me tourne pas les pouces: le moteur (qui affiche 215000 kms) est essayé après une vidange d'huile neuve. Quelques 10 kms et on rentre au garage: il tourne trèèèès bien mais pisse l'huile de partout ! De plus une fuite d'eau et une autre de la direction assistée... La misère quoi.
La fuite la plus importe vient du joint du CAS. L'huile a inondé le fond du berceau, le démarreur, la boîte,... c'est une horreur. En plus, une vis de liaison moteur/boîte est complètement dévissée. Ni une ni deux, je décide de sortir le moulin pour nettoyer ce bazar.

Dimanche matin. On s'y met. Démontage en règle, tri et relevé des pièces, photos des câbles et branchements avant dépose, et c'est parti.





Avant de sortir les dernières vis (des silent-blocs latéraux) on arrime le tout au palan.



Et on sort le bloc. C'est fou ce qu'il y a de place dans ce compartiment moteur ! On pourrait rentrer un V8 !




C'est bien encrassé là dedans ! Je regrette pas l'effort.


Et voilà un premier nettoyage, 2heures quand même ! Et c'est pas fini...


La suite le WE prochain.

Restaurer ces antiquités que sont les NA c'est bien !

Il y a déjà du boulot de fait, hâte de voir la suite. Je suis moi aussi en train de remettre en état une NA mais pour l'instant pas de dépose moteur prévue...

Je t'admire, j'aimerai avoir le courage d'en faire autant, ce ne sont pas les capacités qui me manque au niveau mécanique (hors carrosserie) mais ça me fait un peu peur de me lancer dans le grand bain pourtant j'en rêve, de refaire une ancienne.

Je reste dans le pédiluve........et je te regarde te lancer du plongeoir.

Fais-nous vivre ton aventure au fur et à mesure, je te promets que je lirai tout.....

Putain que j'aimerai savoir faire ça! Bravo et bon courage! Me tarde de voir la suite.

Merci pour vos encouragements c'est motivant. Il me faudra de la motivation pour aller au bout.
Et des pièces de rechange aussi LOL. D'ailleurs j'ai passé une annonce, peut être ceux qui ont démonté leur direction assistée peuvent m'aider ?
viewtopic.php?f=34&t=40145

Les travaux du week end.
nettoyage en règle du compartiment moteur, mise en peinture du berceau. Que c'est long tout ce boulot... sans compter le nettoyage de toutes les petites tôles, petites pièces, écrous et vis.





Décrassage de la boîte et du tunnel de transmission




Dans la semaine je ferai quelques retouches de peinture dans le compartiment, notamment sous le maitre cylindre où des fuites de LDF ont décapé la tôle.

Au fait, grâce au fameux site Russe, j'ai identifié d'après mon VIN que la mimix a été produite le 31 janvier 1992, et qu'elle a été expédiée en Allemagne. Mais sa première mise en circulation est le 17 juillet. Bizarre.

super projet
elle a l'air propre quand même.
Mise a part les bdc ,non ??

a+
Fred

en voilà une baie moteur qu'elle est belle avec son nouveau voile.



C'est pour qui le moteur tout propre qui va se la péter ?



Avec le reste de la peinture Mazda Red SU, un cache-culbu bien pétant (un peu trop brillant sans doute...).

un boulot de qualité!!

a+
Fred

chapeau bas pour tout ce travail .....

Impressionnant, bravo