c'était à prévoir ils ont dû faire signer quasiment tout le monde sur la 252 ch

Faut se méfier des rumeurs caradisiac mais si c'est vrai, ce n'est pas cool pour les premiers acheteurs.

De toute manière il y aura tout ou tard une nouvelle version plus mieux

Et un cab pour 2020?


https://www.autoplus.fr/alpine/a110/act ... 34426.html

Vu comment ça dépote à l'usine les 6000 a 7000 a110 seront livrées d'ici la fin de l'année. Il va falloir de la nouveauté pour maintenir l'activité. Le niveau des commandes actuel est très en deçà du volume de production actuel si on en croit le compteur des pré-commandes attribué dans l'application Alpine.

L'A110 300cv pourra faire de l'ombre à la TT-RS, même sans la mélodie du superbe 5cyl que j'ai eu la chance d'essayer... comme on dit : elle tond le gazon et envoie du bois cette RS
Et toujours sans boite manuelle!!! et trop de poids...et des freins bruyants parfois.

Même la version normale va faire des trous dans les carnets de commandes de Porsche & Audi si j'en crois les profils des acheteurs. Sans compter le malus ultra favorable a l'alpine par rapport a la concurrence germanique.

Entre malus et options équivalentes, l'A110 est bien placée.
Beaucoup ont été déçus par l'absence de 6 cyl sur les 718...et le coté linéaire un peu triste dudit bien peu musical 4cyl...

En 2l comme en 2l5 ça envoi du paté. Au point de mettre une jolie fessée aux 981. Reste a voir la proposition de porschiste qui préfère en avoir une plus rapide que mélodieuse...

SUV

https://www.caradisiac.com/alpine-un-su ... 111634.htm

Pourquoi pas un pick-up

Dire qu'il y a des gens qui ont acheté une ND 160cv alors que peu après est sortie une 184cv.

Oups

Petit bilan de l'essai de ce matin (modèle Première Edition):

-Super réactivité du moteur et ça pousse très vite très fort
-Boite de vitesse séquentielle : on se fait très rapidement aux palettes et bonne réactivité je trouve
-Sièges baquet Sabelt fixes : finalement confortables, on est bien installé. Mais pour Madame c'est .
-Très bonne suspension, ça tient la route et ça reste confortable.
-Habitacle sympa et système télématique ok, je m'en tape d'avoir une molette de clim de Captur...
-En quelques minutes la voiture se conduit toute seule, et ça c'est bon signe.

-La direction est le truc que j'ai le moins aimé : elle est très légère, on peut aimer mais je préfère nettement le ressenti de celle de la 86. C'est vrai qu'on ne sent pas le train avant, ça fait Playstation. Ma femme préfèrerait, elle, par contre.
-Quelques cuicuis dans l'habitacle, elle a pourtant pas trop de bornes, mais à 60k€ ça gave.

Dans l'ensemble essai très positif, manager Alpine sympa, et voiture sympa aussi. En fait au prix de la 86 je signais de suite. Là, .

Au prix d'une gt86 on ne peut avoir qu'une brz ou un rf. Et faut avoir envie de lâcher autant de ronds à l'état en malus.

Pour le prix de la nouvelle A110, tu l'achètes l'auto mais aussi un bout du mythe Alpine qui va avec...