Pas tout compris du premier coup, mais avec quelques recherches, j'ai saisi


Je trouve que l'auto est déjà pas mal tel quel.
Disons que je garde ça dans un coin de ma tête.


J'ai entendu parler de boitiers qui permettent de réguler en fonction du carburant que tu met SP98, SP95 et E85.


On verra ça à l'occasion. Merci.

Pour l'heure, j'apprends à connaître ma mimix et c'est assez jouissif

Tu as tout à fait raison Marcet, j'en ai fait de même quand je l'ai achetée.

En fait il m'a fallu deux ans pour faire toutes les modifications progressivement. D'abord la barre anti rapprochement avant supérieure. Puis le Kit de rabaissement BILSTEIN B12 (amortisseurs et ressorts courts) et les incontournables barres anti roulis "jaunes" de RX8.

Je suis ensuite passé au E45 (45 % éthanol) puis l'année dernière au collecteur 4/1.

A chaque modification j'ai trouvé une grosse différence de comportement que ce soit niveau moteur ou tenue de route. Cela participe au plaisir de découvrir sa voiture et ensuite de l'améliorer par petites touches.

La configuration que j'ai obtenue me semble la plus aboutie que l'on puisse avoir avec une NC 1.8 sans tomber dans l’excès.

Mais c'est vrai que si j'avais fait toutes ces modifications au premier jour ce n'aurait pas été aussi passionnant. Pour moi la recherche fait aussi partie du plaisir.

Je crois que c'est ça, le plus grand plaisir dans l'histoire.

Bonjour Marcet
Comme patsch j'ai le meme pot, c'est d'ailleurs une des premières modifications que j'ai faite. Au début le son est un peu envahissant voir irritant, il faut plusieurs km (2000 dans mon cas) pour que le pot prenne toute sa voix, a tel point que mon fils ne l'ayant plus conduite pendant quelque temps m'a demandé "papa tu as retiré le pot".
Pour un usage quotidien aucun souci, tu ne seras pas le jacky du quartier. avec toute la visserie et un nvx joint.

Cool, j'ai hâte.

Dis donc, ce n'étais pas des vibrations dans le compartiment de la capote quand on roule capoté ?
Parce que j'ai eu ça, mais j'ai pu régler le problème en ajoutant un isolant (coût de l'opération 0,70 €).
C'est décrit >>> ICI <<<

Ca fait maintenant une semaine que le silencieux est installé.
Le bilan est très positif. Je trouve qu'il est parfait.

Hormis les vibrations désagréables que j'ai eu et que j'ai solutionné avec de la mousse dans le compartiment capote, c'est que du bonheur.

En tout cas il est très beau !

Attends qu'il soit rodé tu vas encore plus apprécié sur le 1.8 c'était sympa mais sur le 2l c'est simplement envoûtant à tout régime.

A quoi faut-il s'attendre après le rodage ?

A la décélération plop pop et plop
On entend bien la difference. Au ralenti bruit sourd et feutré. A chaque passage de vitesse un gros plop. En 2 plop s en continu. Enfin bref c'est top. Avec le 1.8 c'était moins présent.
Sur les longs trajets style autoroute je met des bouchons moulés car le bruit est monotone et cela m'endors.

Excellent si les plop pops font leur apparition


Arrête de rouler au milieu

Questions pour ceux qui ont le NC0-0356, avez vous eu un papier d'homologation avec ? Style TUV etc...

Non, je ne me souviens pas qu'il y ait eu un quelconque document dans le carton.
Mais le mieux serait de demander directement à IL Motorsport si ils peuvent fournir le document.