Un amortisseur rincé c'est toujours très relatif à appréhender. Cela dit on est plus d'un ici à avoir constaté qu'à partir de 50-60 000 kms des B6+Eibach sur une NC n'étaient pas au sommet de leur forme.

Ah ouais tout de même, là c'est encore bien pire que sur toute les autres RF précédentes! Moi j'ai encore les ressorts d'origine sur les Bilstein et j'ai deux fois moins d'écart que sur cette photo de la 30AE.

Bizarre cette photo quand même, je ne l'ai jamais vue aussi haute sur patte...

Le premier conseil avoir du temps, j'y est passé 7h, à la cool mais 7h tout de même.

Prévois des gants pour les vis haute à l'arrière car le métal est tranchent et hulk doit bossé pour mazda

N'oublie pas de remettre les petits bout de plastique qui sont sur les ressorts d'origine arrière sur tes ressorts arrière sinon ta suspension sera bruyante.

Avoir une clé dynamometrique 3/8 aide mais pas non plus obligatoire.

A l'arrière bien dessérer tous les écrous comme indiqué sur le site de gwr et surtout comprimé la suspension avant de resserrer les écrous.

Perso j'ai utilisé des compresseurs de ressorts tout simple acheter 15€ sur Amazon et pas de souci, juste bien compressé et sa passe sans se sentir en danger.

Effectivement on s'habitue à la suspension et on se rends rarement compte quand elle es rincé. Gwr conseil de compressé la suspension avant de serrer peu être pour que la voiture soit bien assise sur les ressort et non sur les amortisseurs d'où le fait qu'il parle d'usure prématurée en cas de non respect.

Après comparé une nc à une nd n'est pas évident car les amortisseurs ont de petite évolution même entre une nd1 et une nd2

Ok, merci pour les infos. Tu connais les couples de serrages des vis ? J'ai une clef dynamo pas de souci!

http://mazdaman.x10host.com

Dans la partie atelier> suspension > tu trouvera tous les couples de serrage, à la fois des écrous, des têtes d'amortisseurs, de la barre anti rapprochement

Même en ressorts d'origine, il me semble avoir entendu plusieurs personnes se plaindre des Bilstein Mazda des NC après 60-80 000km

Ce fil parle a 99% de l'association avec des ressorts FM, pas Eibach. Non ? D'ailleurs j'ai cru comprendre que l'initiateur est qq'un de chez FM.

Carrément
C'est pas compliqué pour moi et je l'ai dit au vendeur : L'achat est conditionné par la pose des ressorts courts. On n'achete pas une MX pour faire du tout terrain, d'origine c'est ridicule.

Je pige pas trop le pb.
D'un coté sur le fil US on dit que les amortisseurs ont évolué a partir du RF (mais pas depuis). Et on voit plein de photos de ND RF abaissées.
D'un autre ya un garage qui dit que ça se monte pas (c'est quoi alors sur les photos ?), mais le mien me l'a vendu sans probleme.
Bon moi le seul truc qui m'interesse c'est qu'on puisse les monter sans changer les amortisseurs. Les perfs je m'en fiche un peu. Je sais de toutes façons que je perdrai par rapport a la TT (y compris en tenue de route)

BTW, avant la TT j'ai eu une NC 2L FL que j'ai gardé 5 ans et 100000 kms. Les ressorts courts Eibach/Mazda ont été montés d'origine dessus et le controle technique avant de la revendre n'a pas montré d'usure significative. Alors...

C'est haut mais un peu trompeur aussi, on ne voit pas le pneu en entier a cause de l'ombre.

D'après mes "lectures", il serait effectivement préférable de changer les 2: ressorts + amortisseurs.
Mais ce n'est pas le même coût.

Après, si la tenue des amortisseurs est réduite, mais quand même supérieure à 60-80000 kms, on peut prévoir les amortisseurs adaptés lors du changement.

Ca me fait penser à un truc que je n'ai pas vérifié: les B12 pour la ND sont-ils les mêmes que pour la NC? (les miens n'ont que 20000 kms et je pourrais remonter les origines pour la vente)

Si c'est le cas alors toutes les autres références seraient compatibles (Ohlins, B16 etc...) et ce serait une sacré bonne nouvelle. Mais Noël c'était il y a maintenant près de 60 jours

En effet keith bosse pour fm, sur leur site il est d'ailleurs indiqué que leurs ressorts court sont tres fortement déconseillés pour le nd2 avec blistein.

Toute ressemblance...