Franchement, si elle est chez Mx5Restorer, ils l'ont monté sur le pont, et s'ils vous disent qu'elle n'a pas de rouille, croyez en leur expérience, elle n'a PAS de rouille

Stef

Les bas de caisse de NA ont toujours cette texture "peau d'orange" (j'ai eu une NA ), elle vient de chez le spécialiste de la restauration de MX, je pense qu'elle est clean

De l'annonce:

"So, why is it only £2995 I hear you say, well, that’s because it is an Automatic and they do tend to be a bit less desirable, we would be advertising this car at £6000 if it were a manual, that is how good it is,"

Ca c'est le genre de commentaire qui m'énerve 100%....

They are less desirable by idiots than never did drive an automatic. Especially in heavy traffic.
Idem pour les petits journaleux de Youtube.

Ben il n'a pas tort, une VSpec dans le même état en BVM se vendrait bien plus chère. C'est d'ailleurs valable pour plein d'autres voitures des années 90.

Carrément, voitures de vieux les boitoto

Une boite auto de NA n'a surement pas l'agrément des boites autos modernes. Et puis tout le monde sait que le plaisir des Mx5 (NA et NB surtout) est dans le maniement du petit levier de vitesse aux débattements courts.

Pour Beckett, pour aller chez Mx5Restorer, tu peux partir de Luxembourg, Flybe te dépose à Southampton. Après, train jusqu'à la station "Pevensey & Westham", à 500m de Mx5Restorer.
Sinon, Luxembourg -> Gatwick avec Easyjet. Et suite en train, ce trajet me semble plus simple et plus rapide. Pas de changement entre Gatwick et Mx5Restorer

Dis leur bonjour de ma part

Stef

Pas vraiment du 2nd degré çà... mais bon je m'y attendais. Je peux faire avec.

c'est juste que c'est une réalité, les boites auto des NA ne sont vraiment pas réputées pour être bonnes et du coup peu de gens veulent acheter une NA en boite auto ! ce qui fait que le tarif des NA BVA est toujours bien plus bas
Après la conversion en manuelle se fait plutôt bien à ce qu'il parait même s'il y a un peu de travail

D'un autre côté, une RHD en boitoto sur le continent, ça se défend
Pour la conversion, il y a pas mal de pièces à prévoir, quand même, y compris arbre de transmission et PPF, ça commence à faire une belle liste...

Dans le mail je leur ai dit que mon ami Stephane était passé il y a peu chez eux

Je viens d'avoir une réponse, elle est bien de 1991. Donc je la stockerais jusqu'en 2021 pour la passer en collection.
J'appelle mon assureur.

Logo rajouté sur le PC avant du coup ? C'est le seul gros défaut (si on considère que la boitoto n'en est pas un), sinon elle est magnifique.

Google image "eunos 1991" elles ont toutes le logo

Oui et non, les Eunos ont toujours eu le logo au milieu du capot. Leur marque était vraiment Eunos, et vendues dans un réseau à part. Donc pas d'inscription MAZDA sur le pare choc AV comme sur nos NA Européennes.

MAIS en effet, ici ce n'est pas le bon logo, ils ont mis le logo de la fin des années 90, dit "en cuvette de chiotte" (alerte 2nd degré)
Bon, un logo Eunos de capot doit se trouver, si c'est la seule entorse à l'origine, ma foi...

Stef

edit: pas donné par contre https://www.mx5parts.co.uk/eunos-bonnet ... p-194.html
Au pire tu va la chercher avec un tournevis, et tu te sers directement sur une des voitures garée devant (alerte 2nd degré aussi)

Du coup je regarde, ils en ont régulièrement des sympas. Vendues rapidement à priori...

Une V-Spec noire https://www.themx5restorer.co.uk/inventory/5917/

Celle là y était que je suis allé recherché ma NB: https://www.themx5restorer.co.uk/invent ... 000-miles/
Elle était à 2500£.

Stef

Ils ont mis l'annonce à jour avec la date de 1991 du coup, ça leur a été signalé aussi sur facebook...

Stef, la noire et la bleue sont magnifiques
Il va y avoir un raz-de-marée d'Eunos en CG collection sur les routes françaises dans les années à venir


Va falloir préciser à chaque fois le 2nd degré à cause des nouveaux membres de la DDE ?