Sûrement une très bonne solution

Mais je préfère du plug and play
Et vu la promo sur le racing beat

Racing Beat, très bon matos, surtout a ce prix, fonce!!!

Si j'en avais pas déjà un, a ce prix c'est peu être ce que j'aurais acheté.

Mon 4/1 ILM associé au silencieux BBK 100 mm j'adore le son.

192 CH en partant de 150CH avec les arbres plus la reprog donc pas mal et le poids gagner est important mais le prix est different

collecteur en route

reste a commander le reste celfix coudé et rallonge de lambda

question les 2 lambda sur le collecteur on les même connectique ?
Bande thermique ou pas sur collecteur ?

Pour la bande thermique sur le collecteur ma réponse est triplement oui:
d'une part elle va abaisser considérablement la température alentour,notamment celle des accessoires sensibles (alternateur,tout ce qui tourne sur palier ou roulement)
d'autre part en limitant les déperditions de température des gaz d'échappement elle va améliorer le fonctionnement du catalyseur
enfin le rendement du moteur,qui est une machine thermique et à ce titre suit le principe de Carnot,sera meilleur car il dépend de la différence de température entrée-sortie.

Pour les lambda, il me semble qu'il n'y en as qu'une à rallonger de mémoire, mais il te suffit de mettre un fil et de souder, une gaine thermique et le tour est joué.
Pour la bande thermique je plussoie, le moteur est moins chaud et ça protège l'alternateur.
Pour le cellfix coudé j'ai du mettre en plus une goupille mécanindus pour diminuer le trou interne et augmenter artificiellement le ratio. N'oublie pas d'acheter une clé spéciale sonde, ça se trouve chez Leclerc auto à moins de 10 €, ça évite de galérer avec une clé plate.

Pour la bande thermique, prendre une en fibre de basalt (titanium), il en faut environ 13 m donc prendre 15 m et mettre des colliers inox à serrage c'est mieux que les machins qu'ils vendent pour faire le boulot, c'est trop fin.

quelques précisions qui aideront les praticiens:
rallonger câble sonde lambda: certains câbles sont en acier,donc non soudables à l'étain: dans ce cas,utilisez des pinouilles à écraser,ça marche très bien.
bande thermique: ne prenez pas cheap,vous allez le regretter;au bout de 6 mois,c'est parti en lambeaux et pour remplacer (sur mon ancienne pistarde) il fallait sortir le GMP
idem pour les colliers très fins livrés avec: ça coupe comme des rasoirs (mes doigts s'en souviennent) et c'est trop fin pour maintenir la bande;donc la prescription de Lachutaie est fort bonne.
voici ce que j'ai fait,never again:

J'ai hésité a monter de la bande thermique....je ne l'ai pas fais.
Pendant la canicule, j'ai roulé, beaucoup roulé, des fois assez fort, 2 fois le Ventoux allez retour par exemple.
J'ai roulé pendant 4 jours a des températures extérieures dépassant souvent les 40 degrés.
Tout a été OK, le collecteur comme le reste.
J'ai juste le pare chaleur d'origine.
Voilà pour mon expérience personnelle.

J'ai fait le test avant pose du collecteur et après pose, la différence de température dans le compartiment moteur est vraiment moins importante, c'est flagrant.

Ok
Merci des réponses

Je viens de recevoir le collecteur presque dommage de le monté c est une belle pièce

Je vais commander de la bande thermique

C'est tout à fait ce que j'ai pensé en le voyant (ILM) :



Et encore plus dommage après:



Et je n’avais pas encore mis les gros colliers serflex en sortie moteur, après c'est pire.
Mais l'essentiel est ailleurs

Surtout bien mettre un joint d'origine Mazda (métallique) et pas le joint ILM (voir mes aventures sur l'EGR )

second colis de mecatchnic surement un oubli de leur par
un rallonge de lambda et la notice de montage du collecteur
donc plus de souci pour rallonger le fil même pas besoin de bricoler

maintenant reste a trouver un reprogramateur correct qui pourra mettre le moteur au meilleur de sa forme

montage du collecteur effectué et comparaison de couple de de puissance avant et après




des que la voiture sera reprogrammé je referais la même comparaison dans les même conditions

Super!


donc ça a décatalysé?
je crois que ça se voit dans la courbe

J'avais une question sur les cellfix, en effet vu qu'on trouve de tout sur internet, mieux vaut quelque chose comme ça ?

https://www.mtk-tuning.com/cell-fix-pou ... 0073.html#

Ou bien comme ça ?
https://www.ebay.fr/itm/EMULATEUR-detro ... SwOgdYwwKB


Aussi, c'est uniquement sur les NCFL qu'on a besoin d'un cellfix coudé, ou même sur NC ? (j'ai vu un peu de tout, du coup j'me pose la question)