Les 2 sourdines sont enlevées, avec il est beaucoup plus silencieux.
Je trouve que c'est un bon compromis

A mon humble avis, le Bastuck est un bon compromis et est nettement plus agréable que le silencieux d'origine qui a un bruit fort métallique... je trouve que c'est le son qui devrait être obtenu d'origine... je ne regrette pas l'investissement mais bon, les goûts et les couleurs

avec :

qui est indiqué : https://www.ath-hinsberger.de/Edelstahl ... -5-ND.html


Est-ce qu'un échappement homologué CE pour MX5 est road légal ?
ou
doit il aussi être "validé" par Mazda ?


Si CE suffisant pour rouler sur la route, il y a peut être une liste des pots disponibles (toujours bien pour éviter un potentiel PV).

en fait, c'est un peu plus compliqué

déjà, on parle pas d'échappement, mais plus de silencieux. (parceque généralement, les gens ne changent que ça, et ne touchent ni au collecteur, ni aux tubes, ni au catalyseur)
et le silencieux d'origine, il faut déjà comprendre comment il est homologué.

et bien en fait il ne l'est pas vraiment ... c'est l'auto tout entière qui l'est, d'un point de vue "emissions sonores"

le vehicule est mesuré en dynamique (roulante) et en accélération, entre 2 rangées de micros.
elle a un objectif à atteindre en terme de décibels.
c'est cette valeur qui permet de valider le véhicule ... MAIS ... ce n'est pas la valeur que tu retrouves sur ta carte grise (qui est le certificat de circulation, rapellons-le)

car non, les gendarmes ou policiers ne disposent pas d'une piste équipée pour mesurer en dynamique ton auto.


donc, en parallèle de la mesure dynamique, et une fois celle-ci validée, est pratiquée une mesure en statique, avec un règle de mesure bien précise (à 1m de l'échappement, à xx cm du sol, avec un angle de 50° par rapport à la sortie des gaz, à un régime donné ... etc ... )
c'est cette valeur qui est reportée sur la carte grise, et c'est cette valeur qui est contrôlée.

du coup, si ton silencieux after-market respecte cette valeur selon le protocole, les agents ne peuvent pas te dire quoique-ce soit
s'il fait moins de bruit, ou autant, que ce qui est inscrit sur la carte grise ... ben rien de grave.
même si ce n'est pas celui d'origine (parfois les pièces d'origine sont difficilement trouvables, et on monte de l'adaptable )


la notion de "légalité" est donc un peu plus floue que sur certaines autres modifications.
si tes pneus sont hors cote, ben c'est écrit dessus, c'est simple à vérifier, et tu as des préconisations constructeur à respecter.
pour les silencieux, ce n'est pas le cas.

et les forces de l'ordre sont plutôt cool sur ce point d'ailleurs, en tout cas concernant les autos.
quand on constate la débilité de certains montages sur 2 roues, ils ont encore de quoi faire avant de verbaliser massivement les 4 roues

PPP, tu es une mine d'info intéressantes...
Merci pour le temps que tu prends à nous rendre un peu moins ignare

Pour ma part, j'ai fait monter un "pot sur mesure" qui a eu l'intelligence de ne pas toucher aux éléments de sécurité et à l'anti-pollution (monte après le second catalyseur).
Outre qu'il soit juste 50% moins cher que tout les silencieux de marque dont on parle dans plusieurs posts (le mien à couté 300 €), j'ai pu choisir le son que j'aimais après avoir pu écouter 3 alternatives le jour du montage.
De plus, ma ND est maintenant pas mal libérée (diamètre de sortie très augmenté) et je vais faire valider ça par une nouvelle reprogrammation qui va probablement me donner quelques chevaux de plus (actuellement à 173 cv). Juste pour info, le nouveau pot fait 50% du poids de celui d'avant.

Bref, je prends un plaisir certain à écouter le son roque que mon échappement me procure aujourd'hui et qui, personnellement, m'enchante un maximum...

J'ai fait ce que j'ai pu avec les moyens à ma disposition.
Voici un petit exemple :

On dirait que les deux sorties sont décalées c'est le cas où c est une impression (une plus longue que l autre)?

Oui Brice21, tu as bien vu : celle de droite est légèrement décalée vers l'intérieur. Il me semble que ça donnait une perspective sympa à l'arrière...
Pour moi, à part la sonorité, c'est le gain de poids qui est super sur cette version (pot sans chicane à labyrinthe) et le prix bien sûr
A bientôt

Ce silencieux à l'air de plutôt bien sonner, et en plus seulement 300€ c'est plutôt pas mal, à voir dans le temps.

Est-ce que tu sais combien de décibels il sort, comparé aux 89 db du silencieux d'origine ?

Non, pas encore mesuré...
Je vous dirai que je saurai

Bonjour à tous !

Je me présente brièvement : Benjamin, de Lille, proprio d'une ND RF 1.5L depuis août 2017.
Je lis avec grand intérêt votre post sur les silencieux pour ND. Un tas de références autres que ATH me font de l'œil. Il va falloir que je me décide sous peu.

Quoiqu'il en soit, pouvez-vous me dire si oui ou non la pose de silencieux + diffuseur comme ceux de ATH ou Zymmex nécessitent forcément une découpe du pare-choc arrière ?

Merci à vous

Ben

Si c'est un échappement duplex oui, si c'est juste une double ou simple sortie du même côté que d'origine non.

Hello.

Je plussoie Firebird. J'ai mis le "BOXX" de chez ATH, il a fallu découper sec.

Dac merci Messieurs ! Et dans ce cas la découpe se fait dans la bande noire mat en dessous du pare-choc arrière ? Celle qui contourne le pot d'origine je veux dire

Oui exactement, ça m’a pris moins de 10 min pour la découpe avec un cutter. Juste un patron en carton pris sur le côté droit et reproduit au bon endroit à gauche. J’ai un diffuseur ATH pour échappement duplex.