Récapitulatif:

Présentation ci-dessous avec passage au banc
Première sortie piste de la ND sur Fay de Bretagne et photos bonus
Installation du kit gros frein Wilwood 4 pistons + ressenti
Installation du Kit Turbo
Passage au banc suite finalisation du kit Turbo
Sortie piste du 13/03/2020 sur Fay de Bretagne
Installation des barres Anti-roulis Eibach + Ligne BBR
Passage au banc suite installation de la ligne BBR
Première cicatrice à cause d'un
Changement saute-vent et ajout accessoire + premier CT
Retour sur plaquette Wilwood BP10 vs DS2500 + ref compatible
Installation Cusco Power Brace
Installation Mastervac Brace Autoexe
Changement digitalizer MZD

Hello,

Après 3 MX5 (2 NB et 1 NBFL), j'ai sauté le pas sur une ND depuis fin janvier. J'ai depuis un certain nombre d'années surtout des RHD, et une petite édition Spéciale en UK me plaisait beaucoup. Surtout que les ND se vendent pas mal et qu'on en croisent beaucoup, du coup je voulais qu'elle soit différente! Déjà une ND en RHD, il doit pas en avoir beaucoup pour le moment Donc j'ai choisi le modèle Sport Recaro (2.0L uniquement avec 165HP)



J'ai donc trouvé mon bonheur en White Ceramic avec seulement 8000kms. C'est le numéro 369/600 et et environ 1/3 en Ceramic et les 2/3 restant en Soul Red.
En plus de l'intérieur Recaro, les jantes sont spécifiques (la finition est différente des Diamond 66 du catalogue d'option). Le kit aero est aussi inclus de base avec les retro en piano black pour faire un petit rappel. Pour plus d'info sur ce modèle, le catalogue est dispo ici.
Malheureusement il manque seulement les tapis Recaro (le vendeur les a inversé dans une autre MX5 ) et les deux portes clés

Etant habitué à Android Auto que j'avais ajouté dans mon ancienne NBFL, j'ai de suite été déposer la voiture pour poser le kit Mazda. A part le fait que le tactile ne fonctionne pas du tout en Android, c'est toujours aussi pratique!

Assez rapidement j'ai trouvé que le temps de réponse de l'accélérateur était vraiment un défaut qui gâchait la conduite, du coup en cherchant un peu j'ai passé une petite commande chez BBR pour le kit Super175



Au préalable il faut lire l'ECU avec le modèle (5/6 ROM d'origine différentes) puis l'envoyer chez BBR par mail. Après une dizaine de jours d'attente j'ai reçu par mail la ROM adéquate pour ma ND! 30 secondes pour upload, et
Cela transforme le comportement moteur! le rupteur décalé, le launch control, le coup de gaz automatique sur freinage appuyé ainsi que le flat floor (passage de vitesse sans lever le pied des gaz).



Niveau esthétique j'ai ajouté les seuil de porte alu et le kit illumination que je recommande avec une ampoule LED dans le plafonnier en plus! C'est vraiment plus agréable de voir ou on met les pieds dans le noir

J'ai également acheté un silencieux GoodWinRacing RoadsterSport SuperStreet TwinTip, pas fait de photo de la sortie mais c'est très proche de l'origine visuellement


En plus j'ai ajouté une DashCam BlackVue (avant et arrière) parce qu'on sait jamais ce qu'il peut arriver, et le module parking est pratique aussi quand on se gare dans un endroit qu'on ne connait pas.

Et puis vu que j'ai pour projet d'aller faire un tour chez BBR pour un petit upgrade supplémentaire (fin d'année ou début de l'année prochaine si tout va bien) faut penser à arrêter la bête!
Donc j'ai commandé chez GoMiata hier un kit gros frein Wilwood 4 pistons pour l'avant



J'espere surtout les recevoir rapidement car je vais poser les roues de la ND sur piste (Fay de Bretagne) dans 15 jours
En tout cas, le pilote est prêt! Je prendrais quelques extrait de ma Dashcam si le rendu est sympa


Au plaisir de se croiser dans la région nantaise ou sur une balade du club

Salut, superbe ta ND, tu roule avec quel organisateur à Faye de Bretagne?

Merci !
Je roule avec ES2010, c'est des potes
En plus la piste sera flambant neuve, on sera les premiers à rouler dessus !

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Rooo une ND RHD BBR

Joli pétard.

C'est celle sur laquelle tu fais intervenir la concession de Nantes sous garantie ?

Yes c'est celle la
J'ai eu un joint de capote déformé côté passager (il sortait de son logement) la tringlerie ou un câble dans la portière passager qui tapait dans un truc (un bout de scotch pour le tenir) et l'assise du siège recaro qui vibrait sur le rail.. Étant donné que c'est des rivets qui servent de stop sur la glissière, obligé de changer l'assise complète (2000€ la pièce)

J'ai vraiment pas de chance avec ce côté là

J'ai aussi voulu faire changer une jante car bien grattée, mais cela a été compliqué, celle qui sort via le VIN est celle d'origine et les Diamond 66 d'option sont différentes.. Du coup j'en ai une légèrement différente en attendant de refaire l'autre, voir 2 autres tant qu'à faire

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Tu m'étonnes que tu es bien reçu ...

Ils aiment pas les anglaises ? Enfin, j'ai pas mal de monde en LHD aussi et ils sont du même avis que moi

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T'as mis le temps pour faire la présentation de la belle Ceramic RHD !

Des ajouts sympas !!

Bonne route, et bon circuit !

Une ND bien vitaminée !!!

Salut Victor, alors tu as eu le temps de te faire une idée du gwr , content ?

@Tonton Tige:
Ouai je sais, je voulais attendre un peu pour justifier une présentation plus complète

@Brice:
Super content, j'ai même pas pris le temps de tester les différentes positions des sourdines
J'ai laissé comme tu l'as envoyé, mais je vais pas tarder a jouer avec pour trouver moins bruyant sur piste

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Sinon la semaine fut courte.... T'as rien à montrer déjà ?

En effet, j'ai profité de mon après midi pour poser le strip

Bon, par contre on voit que c'est un poil haut d'origine.. Va falloir que je la pose, les Bilstein sont très bien en tenu de route, mais je pense que les ressort Eibach serait pas de trop

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Une bien belle ND que l'on avait eu le plaisir de voir lors de la Morbihannaise 2019

A+ sur les routes de l'ouest!