Bonjour à tous

Je sollicite votre aide et vos conseils.

Sur une NBFL 1.8 2004, ma clim est morte, et bien que je roule top down dès que possible, il y a qques circonstances dans lesquelles je m'étais habitué à l'utilité et au confort de la clim, à savoir l'hiver ou temps de pluie pour désembuer rapidement, ou au contraire par très forte chaleur sur trajet autoroutier prolongé... Une expérience récente vécue en pleine canicule avec 4h d'autoroute... Trop chaud et trop bruyant top down, et sinon capotés, on est ressortis bien rotis et dégoulinants...

Bref, et aussi pour retrouver une voiture totalement fonctionnelle comme à l'origine, j'ai bien envie d'effectuer la réparation... Mais la facture est plutôt salée : devis par mon petit garagiste de village qui m'entretient ma MX5 : un billet de 1000... Cela comprend le changement du compresseur évidemment, mais également de qques durites et autres raccord, bref de tout ce qui a été repéré comme non étanche grace au colorant détecteur de fuites...

Qu'en pensez-vous ? Il ne m'a jamais assassiné dans ses tarifs de prestation, et je crains que sa proposition soit assez "réaliste", mais cela pique un peu tout de même... Des avis/conseils/alternatives ? J'avais pensé à recharger le circuit régulièrement, mais pas sûr que Greta thunberg et les ours polaires me remercient...

Bonne journée à tous,

Olivier

le compresseur coute 440 à 480€ chez Oscar;
les durites sont incassables sauf choc,il va sans doute ne remplacer que les joints qui coutent 3,35€.
le détendeur et le filtre coutent en tout 50€.
L'évaporateur,même fissuré,est réparable car entièrement en alu;
Donc en pièces au maximum c'est 600 à 650€.
Il reste 400 pour la MO,soit 5 à 6 heures,c'est très correct.

Pour tout tout tout refaire c'est effectivement très correct. Ceci dit

ça tombe bien, il va pouvoir te montrer qu'effectivement ça pisse de partout

Une clim ça se dépanne pas vraiment au pif, n'importe quel frigoriste sait isoler le(s) élément(s) HS. Sinon je te laisse imaginer le désastre sur des installations industrielles
C'est (très) possible qu'après 15 ans tous les joints soient morts, de là à changer d'office le compresseur...

Ceci dit, à savoir, c'est pas courant dans la production automobile, mais le compresseur des NBFL a la réputation de s'user très vite (perte de compressions) et est alors bon à changer. Si les proprios précédents n'ont jamais mis la clim, ça peut arriver vite dès qu'on s'y met !
Pour savoir ça, il faut prendre les pressions à son entrée et sa sortie, pas d'autre solution.

Je ne mets jamais la clim, sauf de temps en temps en descente pour ne pas user de carburant, freiner éventuellement, et surtout lubrifier les joints qui se désèchent si jamais on ne met jamais la clim.

Merci pour vos conseils

Bon, du coup, je reste en stand-by décisionnel eu égard au montant, même s'il est justifié...

Je vous tiendrai au courant

je déterre ce post

as tu finalement fait la réparation ?

ma clim est aussi en panne