Passer au 17 et rester sur une oz Superturismo, je ne pense pas que cela changerai!

C'est mon avis, et cela n'engage que moi. je suis équipé de cette jante sur mon suv! je connais donc bien le produit.

Mettre un certain budget sur la superturismo, personnellement on ne m'y reprendra plus.
A budget moindre de bien meilleur qualité au niveau vernis/couleur coté "balance" c'est kifkif.
Vous avez des Mod similaires dans les marques citées ci-dessus.

Maintenant pour une voiture plaisir comme la mx5.
L'accent doit être porté sur la légéreté, dans la gamme I-Tech de chez OZ il y a moyen de trouver le choix.

Bonjour Stephdemonge

Il faut que tu te poses les bonnes questions que privilégies - tu ?

- le look ?
- les performances ? ne pas dégrader le comportement de ton auto ?
les 2 approches sont respectables, mais on peut pas avoir le beurre, l'argent du beurre et la crémière

Si c'est le look, n'importe quelles jantes iront, il faut juste qu'elles te plaisent.

Si c'est les perf, il faut que tu reste sur un poids similaire à ton origine. Et crois moi même 1 kg de plus sur tes jantes tu vas le ressentir, car la mx5 est très légère et on parle de masses non suspendues.
Donc dis-toi bien qu'il faudra y mettre le prix, désolé.

J'ai mis presque 2 ans, pour choisir mes jantes, et surtout pour regrouper le budget.

C est vrais que c est pas simple...... Je ne suis pas un pilote non plus et le look en 18'' me plaît bien
mais je ne veux pas non plus dégrader les performances
En résumé il faut mettre une blinde pour avoir les meilleurs compromis

@ benzo
C'est super bien résumé

@ Stephdemonge
En achat neuf oui il faudra un certain budget!

Moi qui suis tjrs dans la recherche pour mes projets, et y consacre bcq de temps sur le net!
il y a moyen de trouver a prix correct en seconde monte.

C'est du 4x100 c'est donc courant.
Vous devez connaitre les bonnes dimensions dans un premier temps.
a vous de savoir les limites de vos ailes.

Si c'est un 205/35/18 que vous privilégiez rester en 7 ou 7.5 au pif un offset 38 a 45.
Maintenant et là je ne connais pas les détails de cette jante les infos sont discordantes coté poids.
les sparco assetto c'est un sous produit OZ coté prix c'est plus raisonnable!

Bonnes recherches!

Merci beaucoup de vos conseils cela eclaire ma lanterne
Vous connaissez le site ATH., Il propose des jantes qui semble pas mal

Oui je connais ATH, c'est du tuning Allemand comme expliqué plus haut
ils ne sont pas fabriquant
Ce n'est certainement chez eux qu'il faut acquérir des jantes!

A moins que vous ne vouliez 4 centres en plastique à 220€

Vérifiez sur leur site ..
ils vous proposent des ats en 7.5x18 avec un centre ATH
https://www.ath-hinsberger.de/Mazda-MX- ... glanz.html
Il vous place un 215/35/18 sans marque distincte il faut vérifier avec votre législation.
Surement des Nankang a 60€ l'unité.
Désolé

Merci pour l info. Ats., je vais aller voir
Sinon j ai vu ça aussi ça semble pas mal mais je ne trouve pas de revendeur en France

Dis toi que 2kg par roue c'est énorme.
Pour des masses non suspenduent tu peux multiplier cette masse pour par 10, puis par 4 vus que tu as 4 roues.
En gros ça revient a alourdir ta voiture de 80kg
Pour cherches tu absolument un revendeur en France ?

Un revendeur en France, pour ne pas avoir à payer une fortune en frais de transport si ça vient des usa ça vas coûter une blinde

Vu que visiblement c'est plus une jante "tuning" que vous recherchez, il nous est difficile de vous aider.
Pour reprendre "benzo"
Si c'est le look, n'importe quelles jantes iront, il faut juste qu'elles te plaisent.

Il n'est pas nécessaire de commander au USA / japon .... pour ce genre de Matos.
Il suffit de commander en Allemagne via Ebay. Pour quelques € ils vous livrerons chez vous.
Sinon voilà des liens, ...
https://atswheels.com/atswheels/
https://www.borbet.de/
http://rial.de/
https://www.dotz-wheels.com/
https://www.rh-alurad.com/felgen/
https://jr-wheels.com/
https://www.aez-wheels.com/

Les dernières ça reste du enkei, qui est une marque très réputé, même si ce modèle fait fort tuning
Pour du matos fabriqué au Japon où USA, même avec un revendeur en France ça te coûtera chère, lui aussi doit payer les FDP et de faire une commission de près de 20%.

Merci beaucoup pour ces informations. Dan
Je vais regarder tout ça avec intérêt

Tu as raison sur le poids et le choix mais une taille basse limite la déformation des enveloppes en appui limite, comme lors d'une sortie de courbe à grande vitesse, et la faible déformation peut aussi rendre le freinage plus incisif.
Cas fréquents pour une pistarde, non ?
Sur route ouverte, le principal reste de toujours respecter "la série" > https://www.oponeo.fr/blog/pneus-a-profil-bas-avantages-et-desavantages