Bonjour à tous,
Sur ma NB 1.6 de 98 je viens de changer ma lambda qui était d'origine par un modèle adaptable de marque Bosch achetée en ligne pour une petite cinquantaine d'euros. Pour des raisons de coûts je n'ai pas pris de l'OEM mais je n'ai pas non plus pris du premier prix...

Ma vieille sonde avait 125 000 km et je n'avait aucun pb particulier si ce n'est une conso qui fluctue entre 9 et 10 l (conso un poil haute mais pas déconnante non plus, je ne fais que de petits trajets à froid avec bcp de ville).
Je me suis dit que ça ne ferait pas de mal de la changer en anticipant un peu, de toutes façons le changement est préconisé autour des 150 000 km voire moins en cas de problème moteur pouvant endommager la sonde.

Mon constat: je n'ai pas gagné en conso, je consomme même peut être un peu plus...
Par contre, la voiture a vraiment gagné en comportement moteur à tous les régimes, j'ai cru comprendre que les vieilles sondes lambda perdent en "réactivité".
Il va falloir que je repasse sous la voiture pour vérifier si la sonde est bien serrée (si il y a une prise d'air c'est mort) mais je voulais connaître en parallèle vos retours d'expérience en la matière.
En particulier j'aimerais savoir si les lambdas prétendues adaptables le sont vraiment ou si il faut rester sur de l'OEM (pas le même prix il y a peut être des raisons techniques qui me dépassent... ).

Par avance, merci pour vos retours !

Mazda ne fabrique pas ses propres sondes, ils se fournissent chez différents fabricants, Bosch, Siemens, Mitsubishi, etc.
D'origine c'est déjà du Bosch.

Ben oui,c'est ce que je pense aussi c'est pour ça que ça m'étonne de ne pas constater un gain de conso par exemple. Avec une lambda neuve a priori on peut s'attendre à 10 ou 15 % de conso en moins...

Si la lambda fonctionnait, il n'y a pas de raison que la conso baisse.

Mon frère a pris une sonde ilm, elle se mettait en cours circuit et faisait sauter le fusible de la voiture
Il a rapidement racheté une OEM , même si €€€, elle fonctionne au moins


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J'ai eu pas mal de soucis sur les sondes ILM, encore eu le cas récemment avec une nbfl. Perso pour les sondes je prends de l'OEM

En même temps, du ILM...
Je ne sais pas qui fabrique leurs sondes, mais avec des marques comme cité plus haut peut de chance d'avoir des emmerdes.

Dans ce matériel il y a deux parties bien distinctes:
le capteur qui mesure le taux d'oxygène dans le flux gazeux;aucun constructeur auto ne fabrique ses propres capteurs,les fabricants principaux sont cités plus haut;les autres à éviter car chinoiseries pour gratter 10€,pas le sujet.
Le câble avec son connecteur spécifique à la voiture,donc produit soit par le constructeur,soit par le fabricant du capteur qui câble pour ses clients constructeurs.

Le capteur seul,avec ses 4 fils et de quoi les connecter (voir plus bas),est vendu entre 30 et 50€;les capteurs"amont" et "aval" sont identiques.
l'ensemble capteur-câble-connecteur spécifique est vendu entre 150 et 250€ selon les vendeurs (boutique internet,concessionnaire auto).

Inutile de vous dire que le remplacement du câble et du connecteur n'est pas indispensable.

Pour ma part,j'ai toujours acheté les capteurs seuls,avec leur kit de raccordement constitué de 4 pinouilles en alu à écraser une fois les fils dedans,et 4 manchons d'isolation résistant à la température;je n'ai jamais eu à me plaindre de ce montage,le câble et le connecteur sont éternels.
Attention,les fils du câble et du capteur ne sont pas soudables à l'étain (qui fondrait vu la proximité de l'échappement),il faut utiliser les pinouilles.

J'ai pas utilisé l'espèce de cube merdique livré avec la sonde pour la brancher sur l'ancienne connectique. Trop prise de tête à mon goût. J'ai mis des cosses rondes pour faire des épissures et zou. J'espère que ça ne nuit pas au bon fonctionnement de la sonde...

ça marche? point-barre!

PS: Velizy,c'est le temple PSA!! tu n'y travaillerais pas?

Idem que Joël une 1/2 journée à cherché une panne sur une NBFL à cause d’une sonde ILM qui avait sa résistance de préchauffage en court circuit ( sonde qui avait qlq mois seulement).

C’est du Denso d’origine de souvenir et non Bosch

Ça marche, même mieux , j'ai clairement plus de pêche mais ce qui me chagrine c'est que je consomme plus...
Quant à PSA, bien vu

Mon fils travaille à la soufflerie S2A lol

j'avais bossé chez ACV/BMF ^^

Eh oui, heureusement, la bagnole fait encore vivre quelques personnes en France