Oui oui comme celui qui à toujours raison ou le dernier mot ou les bonnes explications et moi les mauvaises..

Je crois donc qu'on va te laisser .. vous laisser profiter et mettre les gens dans des cases.

J'ai pas non plus heureusement cette approche 'pifométrique' comme tu dis et juger les gens bien rapidement.

Espérons un jour tous nous rencontrer et avoir une approche beaucoup de partage que derrière le petit écran et on pourra partager et communier si tanté que le mode obtus ne soit plus présent.

je suis ouvert pour ma part. J'aurai sûrement un jour une ND FL ..RC qui sait mais j'aurai toujours une étiquette ... hein

Bon dimanche, je vous laisse à 'votre' topic
JaG

Aie, j'ai raté carrément deux pages de tergiversations, vous avez réussi à me fâcher le Jaguar, honte à vous

Pour vous donner mon idée sur la question, je sais, c'est du HS mais tant pis, je ne suis pas à ça près

Avant de passer au E45 j'avais fait pendant deux ans un relevé régulier de mes consommations sur sprintmonitor pour ma NC 1.8. Ma consommation moyenne était de 8.5 l/100 soit exactement (à 0,1 l car c'est encore à l'heure d'aujourd'hui 8.4) ce que l'on retrouve comme moyenne sur ce site. Donc oui, sprintmonitor est une excellente base de comparaison à partir du moment ou l'on se base sur la moyenne ou sur un utilisateur particulier sur un gros kilométrage.

C'est vrai que Pierre (Jaguar) consomme très peu avec son ancienne 1.8 NCFL ou avec sa nouvelle 2.0 NCFL mais je le crois, cela dépend de sa manière de conduire et des routes empruntées dans sa région alpine. Il doit prendre plus de descentes que de montées

Idem, les gens me demandent parfois "Et ça consomme ?", et je ne sais pas quoi leur répondre, je n'ai aucune idée de ce qu'est censé consommer une voiture qui consomme et une qui ne consomme pas. La ND ne consomme plutôt 'pas' si j'en juge les réactions, alors que j'étais longtemps persuadée que les voitures lambda récentes étaient sous les 5 L.

Je pense que le contrôle de la consommation c'est un vieux réflexe de motard avec une autonomie limitée et comme on n'avait pas de jauge et juste un robinet de réserve on savait à combien de kms on basculait, donc on savait combien on consommait.

Oh non, les voitures modernes sont de plus en plus lourdes et la monde du SUV n’arrange rien, donc les consos s'envolent ! Je vie en campagne et au boulot ils ont tous des diesels. Ils sont fou quand je dis qu'avec ma GTI je suis à moins de 7l/100km.

Non mais même les citadines n'y sont pas visiblement, alors que moi j'étais restée sur des pubs d'il y a 10 ans avec des citadines à 3,4 L au 100 soit-disant, du coup ça me semblait acquis d'être vers les 5 L en moyenne. Les voitures qui m'intéressaient étaient bien au dessus mais ça me semblait normal, j'étais convaincue qu'à côté de ça le progrès était en marche. Mais pas du tout en fait. J'ai même l'impression que proportionnellement, les sportives ont bien plus progressé que les voitures lambda, puisque aujourd'hui leurs consommations sont proches.

Ma Clio IV tCe90, donnée pour 5L en mixte - 6,1 urbain - 4,3 route tournait plutôt en moyenne à 7L voire un peu plus... Sans avoir une conduite "sportive". Je consomme moins avec la MX5 (1.5 132ch)

Pour ma part ça remonte aux moteurs carbu où les consos pouvaient être très "variables". La conso était un bon indicateur de la santé et du réglage du moteur. J'ai gardé cette habitude.

Sur la NB qui n'a pas de voyant de réserve, ce n'est pas un mal.

Non non, pas grande évolution sur ce terrain depuis la généralisation de la sonde lambda, les 3,4L/100 c'est l'exemplaire d'homologation qui les a fait : monté aux petits oignons avec des pièces sélectionnées, les pneus surgonflés, et en cycle NEDC avec un conducteur dont c'est le métier... et quelques arrangements avec le calculateur moteur

Une conso mixte essence c'est toujours 6-7L/100km réels pour une tonne, à peu près comme une Twingo 1.
Un peu plus si beaucoup de ville et/ou beaucoup de chevaux, 20-25% de moins pour un Diesel. Downsizing, boîtes longues et aérodynamique permettent de faire baisser la moyenne à vitesse légale et stabilisée mais c'est à peu près tout. Les Skyactiv-G sont dans le bas de la fourchette, [très] bien, mais pas de révolution pour autant.

Ma seule bonne surprise récente, ça a été une Nissan de loc conduite tambour battant avec 5 personne à bord dans les montagnes grecques, le petit 3 cylindres atmo a pris vaillamment jusqu'à 7500 tours dans chaque côte pour 6L/100 à la pompe.
Le pire que j'aie eu, c'était une 208 Diesel de loc qui nous a gratifié d'un 6,7L/100 en mode tranquille, pire que ma 307 de 2002

Je fais moins de 4l avec ma 1500 DCI 110cv aux allures légales!

Ah oui, j'oubliais, encore -1,5L/100 si Mike est au volant. Vérifié également en NB

Oui, moi aussi un jour je me suis "amusé" avec la 307 coincé derrière un camping-car, 3.8L/100. Disons que c'est pas très représentatif de la conduite moyenne réelle. Mais sinon on sait toujours pas comment tu fais.

Règle de base: anticiper!

- 1,5l au 100km ?
Conso négative ???

Mike rempli son réservoir en roulant ??

Trop fort

https://timeless-addict.ch/la-mazda-mx- ... es-30-ans/

Avec plein de photos sympas