Oué, j’ai mis quelques années à comprendre cela et me dire qu’un bon karcher peut se tenir aisément une bonne quinzaine d’années minimum voir plus..

KRANZLE répond clairement à ce cahier des charges. Certes, le prix est consequent mais après les atouts sont multiple. Donc il faut faire le choix de manière globalisée.

Maintenant chacun doit faire son expérience


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De plus avec le Kranzle, tout les accessoires Pro sont adaptables ( furet déboucheur de canalisation entre autre... ) après évidement tous le monde ne peux pas mettre 600€ dans le même modèle que toi. après la pompe laiton et le piston inox ....comparé au plastique moulé .... je dis ça je ne dis rien

C’est exactement pour ces raisons que je l’ai pris
Notamment le furet bien pratique pour la maison.

Un neuf fraîchement acheté un 2160 TST (par une société de nettoyage qui est intervenu chez nous) a travaillé 8 heures de rangs chez nous pour nettoyer toute la cour de notre nouvelle maison et aucun problème..
Le Karcher est utilisé régulièrement pour des interventions et aucune panne.

Le truc important que beaucoup oublie ou ne savent pas :
Le câble électrique doit être complètement déroulé surtout si on passe par une rallonge à enrouleur ...

Une révision au bout de 50 heures : juste une vidange huile à prévoir, c’est tout.

https://www.kranzle.fr/faqs/changement-de-lhuile/

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J'a ieu 2 Karcher de Grande surface brico, le premier est tombé en panne très rapidement (surchauffe à priori), le second que j'utilise actuellement a maintenant quelques années et semble toujours OK.

Et +1 avec Misho, ON NE NETTOIE PAS LES PASSAGES DE ROUES au nettoyeur HP.

Sinon il faudra aussi acheter une meuleuse et un poste à souder...

Stef

Je n'osais pas poster, au risque de me faire sortir mais maintenant que Misho et Stephane ont parlé, je peux m'exprimer.

J'ai un Karcher depuis une vingtaine d'année et je l'ai utilisé tous les ans pour les terrasses bétonnées, carrelées ou en bois. Mais jamais au grand jamais je ne l’utiliserais sur une voiture, c'est trop puissant et même si on diminue la pression, on sera toujours tenté d'insister de ci de là.

Les stations de lavage, arrêtez moi si me trompe, c'est de l'eau chaude, là oui d'accord, mais à l'eau froide, non .

Pour moi le seul lavage qui vaille c'est à l'eau tiède avec du shampoing auto et de l'huile de coude.

Le prélavage avec un canon à mousse sert justement à décoller le plus gros des saletés avant de passer un coup de nhp et donc de ne pas insister trop longtemps avec en restant à certains endroits. Ensuite oui 2 seaux + 2 gants de lavage avec un bon shampoing.

Station de lavage je les évites, déjà le rouleau à proscrire, juste bon mettre à pleins de micro rayures ce truc puis c'est des shampoings hard utilisés dans les stations nhp donc pas top si on a déjà une protection sur la peinture cire etc..

Après chacun est grand et sait lire ce qu'il faut et ne faut pas faire mais .. en réalité peut le font ..

Idem il y a des façons à utiliser son Karcher et surtout les choses à ne pas faire aussi que vous avez très bien cités.

Qui se lance dans un Tuto .. Allez Gilles j'te sens chaud bouillant !!

Les Karchers à bas prix ne supportent pas l'eau chaude .. donc c'est aussi à prendre en compte dans l'achat de celui-ci.

Nous sommes pas mal exposés au salage constant en hiver du coup de mon côté c'est donc station de lavage régulière dans cette période et donc à l'eau chaude et c'est en dessous que je nettoie pendant que la majorité c'est dessus à 5cm de la tôle qu'ils jouent avec la lance du karcher

Désolé, je passe mon tour, j'utilise le Karcher de la station de lavage pour le 4x4 depuis peu car c'est plus facile pour laver le châssis et les arches de roues.

Mais pour la Mimix c'est Meguiars ultime machin chose , une noisette et de l'eau chaude, that's all folks

Ce qu'il peut arriver avec un nettoyeur haute pression si on est trop près


à 2min 18

Au passage, je vous recommande la vidéo et la série complète "Hi Low", c'est marrant.

Quelqu'un a une expérience avec un NHP Bosch AQT45-14 X (140 bars) ?

J'ai vu chez Leroy Merlin un Nilfisk C135 à 199€, corps et tête de pompe en alu.
Il est donné pour 120bars en service et 135 maxi. Mais ça veut dire quoi maxi ? qu'il faut éviter ?

Pour quelle raison, rouille ?

J'ai un peu peur car j'ai toujours lavé mes voitures uniquement au nettoyeur haute pression public.

Jusqu'à présent zéro soucis, zéro micro rayure et carrosserie bien propre si tant est que ce soit fait régulièrement. Évidemment le lavage n'est pas autant en profondeur mais après chaque grosse sortie, un petit coup moyennant environ 6 euros et en quelques minutes ça brille bien.

En cire je pulvérise parfois de la Meguiars Ceramic wax, très bon résultat



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personne ne parle des polish ?????

Le HP envoie de l'eau dans des endroits où elle n'est pas censé arriver, surtout dans des endroits où elle a ensuite beaucoup de mal à s'écouler par gravité (pas d'évacuation en point bas, tole non protégée etc. Bravo Mazda )

Ok je vais faire un peu gaffe alors

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