Mise en place du boitier magique en début d'été sur ma 1,6 NBFL phoenix et ... que du bonheur au niveau portefeuille, Boitier payé 350€ avec un code promo, et déjà 4 pleins apacher

J'ai une station à 200M de chez moi et une à coté de ma maison de vacances

niveau comportement, rien a signaler et question sur consommation, pas eu l'impression de plus consommer et si c'est le cas, pas plus de 5% à la louche.

bref super content

Lolo94, je pense que tu as mal lu ou alors je n'ai pas tout lu.

Autant je préconise et je vous incite fortement à l'emploi de 50/50 (E85/Sp98) sur une NC et je suis pratiquement sûr de mon coup, autant sur une ND je n'en vois pas l’intérêt. Surtout en passant par un boitier car tu ne vas rien gagner en souplesse de fonctionnement, couple ou puissance, juste en coût carburant mais comme la ND est très frugale sur ce point ça n'a aucun intérêt. Une reprog serait plus adaptée pour bénéficier de la possibilité d'augmenter l'avance.

Il me semble également avoir lu que le Skyactiv acceptait difficilement le passage à l'E85 en raison de sa conception et en particulier de son injection directe je pense.

Donc pour ma part, je ne te conseille pas de passer ta ND à l'E85, que ce soit reprog ou boitier. Tu pourrais par contre commencer par l'abreuver progressivement en mélange afin de te faire ta propre opinion, il serait ensuite immédiat de revenir en arrière.

Personnellement c'est ce que je ferais si j'avais une ND à la maison

Salut lachutaie ma question concerne un autre véhicule donc peut-être hors sujet?
Sur une Mazda RX-3 Skyactiv de 2019 (3000KM) ton raisonnement est le même?parce que étant en
2L Boîte Auto. je me demande si l'E85 ne serait pas une solution intéressante? en passant par un boitier. Faut il avoir des doutes:injection directe et taux de compression=14???

Bonjour. J’ai mis par erreur 20€ d’E85 dans ma NBFL de 2001. Quels sont les risques, sachant que je roule très peu ? Merci de vos conseils.