J’ai reçu ma voiture et fait les papiers.
Pour l’instant , j’ai un WW le temps de payer la TVA et le malus.

Mais je ne comprend un truc!
Sur mon WW, la voiture fait 11cv fiscaux!?

C’est un 2.0 litres 184ch en provenance de Belgique finition skycruise sport.

Quelqu’un aurait une idée du pourquoi elle ne fait 10cv comme les autres !?!???...

Le 11ème est Belge. Un cheval brabancon caché sous le capot. Ton turbo de secours. Tu vas l'entendre hennir quand tu toucheras la ligne rouge. Pas oublier de lui donner de l'avoine quand tu vérifie ton niveau d'huile.

Je viens de regarder sous le capot, pas de cheval belge!
Même un poney ca passe pas...!

https://www.mazda-press.com/fr/actualit ... s-edition/

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Uniquement en 2l je suppose ?

Uniquement 1L5

Au prix d'une 2l. Les options supplémentaires le justifient j'imagine.

Je n'imagine même pas le prix en 2.0 (184) ça dépasserait allègrement les 40 k€ et le pire c'est que cela se vendrait

Pourquoi le pire ?
Ok il y a eu des augmentations tarifaires, et pas des moindres mais la concurrence suit également (attendez de voir Alpine d'ici quelques semaines).

Entre les sportives qui disparaissent et celles dont le tarif augmente autant voire plus que ceux de la Mx-5, notre roadster chéri reste tout de même le mieux place en terme de tarifs.

Encore une fois le marché va parler assez rapidement. 35 000 € c'est quand même une sacré somme...on a beau rabâcher que l'offre est sans concurrence, encore faut-il qu'à ce niveau de prix il y ait une demande.

C'est bénéfique pour nos petites à la revente, en plus.

Oui mais en général on en rachète une quand revend l'actuelle

Oui 35 000 euros c'est sacrément beaucoup pour un paquet de gens.

Je ne comprends pas comment certains peuvent penser que cela n'aura pas d'impact sur les ventes. L'envie, la concurrence c'est bien, mais y aura forcément moins d'acheteurs potentiels à 35 000 qu'à 25-29000. J'ai du mal à croire que cela n'aura pas d'impact. Moi par exemple, à ce prix je n'achetais pas. Je connais au moins deux autres du forum dans le même cas. Nous ne sommes que des exemples mais c'est parlant. Et à 35 000 on arrive en concurrence avec des occas super récentes des allemandes. Ca fera forcément basculer certains.

Comme dit Chrono on aura rapidement la réponse, une fois passer les immat de 2019 qui attendent. La deuxième partie de 2020 et surtout 2021 vont être intéressants.

L'année 2020 est une année morte, entre le NEDC, WLTP, le coronavirus (dans une moindre mesure), l'autophobie galopante...
Mais je suis d'accord avec l'augmentation très significative des voitures! Les salaires n'ont pas augmenté d'autant en 2/3 ans.
Avant, on achetait une Clio RS remisée à 25000 euros, maintenant... on a, au mieux une "GT"! Je regarde les M2 Compétition... c'est 90 000 euros!!!!
Je passe sur les Megane RS, qui ont pris 10 000 euros....
J'ai lu un article qui expliquait que hors sociétés, les gens n'achetaient plus (sur leurs propres deniers), que des Dacia...(j'exagère, volontairement le trait)
En gros, il y a une paire d'années, on disait qu'il n'existerait à l'avenir que 2 marchés; celui des "pauvres" et celui des gens aux revenus bien plus confortables.
On remarquera qu'une marque comme Renault ne marche que sur les segments Twingo, Clio et Captur... la Megane se vend de moins en moins... et je ne parle même pas du reste!
Ce qui est vrai pour Renault est aussi vrai pour d'autres marques...
Après pour revenir sur la MX5, c'est une niche parmi les niches! Il y a tous les profils... en neuf, beaucoup ont d'autres voitures à côté, quand d'autres vont se "saigner" pour leur daily.
Il y a forcément des études marketing, qui dictent les tarifs....

+1
J'ai payé ma 1.5 132 Sélection + Recaro + Eternal Blue en gros 6k€ moins cher l'année dernière.
Si j'avais acheté cette année, je serais parti sur de l'occasion