C'est vrai que ce n'est pas la voiture idéale pour un éventuel après resto, ou il faut être jeune , petit et souple
Ou prévoir une couverture dans le grand coffre
Bon, ok, je sors

pour les rendez vous hivernaux, tu risques de te faire remballer avec ta couverture

Puisque j'ai fais une sortie de route sur le sujet c'est à moi de redresser : ça me rappelle, en tout bien tout honneur que j'avais acheté (chez Leclerc je crois) une couverture de pic-nic bien pratique: tissu écossais au dessus et plastifiée en dessous, ainsi elle ne se salit pas et elle reste sèche même si le sol, herbe par exemple est un peu humide. Pour le coup elle reste en permanence dans le coffre dans son étui-fait-pour

Comme ceci:

viewtopic.php?f=108&t=27771

Oui c'est le même genre, en revanche les dimensions exactes je ne sais plus...
En tout cas c'est un produit bien pensé

Hier : 2 pouces levés et de grands sourires, ce jour :"elle est belle votre voiture!".

Dimanche, un petit « whouaaaaa la Porsche ! » de la part d’un gamin qui passait à vélo.

D'où la puissance du marketing de certaines marques. Voiture de sport = Porsche / Ferrari

Tu connais d'autres sportives?

Je t'emmerde cordialement

Toyota, Honda, Subaru, Peugeot, Renault, Hyundai, Dodge, chevrolet, Ford, Maserati, Lamborghini, McLaren, Aston Martin, Bugatti, Voisin, Panhard, Talbot, Simca, Matra⋅…⋅…⋅…⋅…⋅…⋅…⋅…⋅…⋅

t'as oublié Alpine

Et Jensen.....en fait plein d'autres

Hummm ! Une Jensen FF !

A+, Gilles, HS !

Bon alors ej continue (de tête sans tricher)
Trabant (la conduite est très sportive, parait-il :p), Bilenkin, Gaz, Lada, Fiat, Amilcar, Georges Irat, la Licorne, Slim, Gordini, Salmson, Lancia, alfa romeo, DB, morgan, MB, Triumph, Rover, Secma, Ligier... A part peut-être quelques marques, tout le monde a plus ou moins fait dans la sportive.
Oh, j'oubliais une marque que je convoite : Hotchkiss ^^

Tout comme l'aviation, dans ses débuts l'automobile était d'esprit sportif avant d'être utilitaire et prouver que sa voiture était plus performante conduisait naturellement à un geste sportif alors que les avions tablaient surtout sur des performances de distances. Il y a même eu rapidement dés le début des locomotives de record
Après ça on peut quand même remarquer que l'esprit compétition est très Brirtish et en simplifiant un peu se demander si ça n'a pas grandement influencé les constructeurs qui se devaient tous d'avoir du sportif dans leur gammes. En revanche je serais curieux de pouvoir comparer le nombre de brevets d'origine française avec les autres car on a eu quand même de sacrés novateurs qu'on a oublié.