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Message Publié : Mar 24 Mars 2020, 14:46 
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Inscription : Jeu 12 Juil 2018, 18:05
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Mx5 : ND
Modèle : 2016
:hello:

la reprog de la MX étant acté, je mets en vente mon PedalBox+.

petit gadget très sympa, facile a installer ( 5mn) totalement Plug and Play.


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120€ frais de port inclus! :beer:

par paypal svp

go MP ;)

FRELONGUZZI

ND ST 2.0 160 sélection Recaro pack sport 2016
combiné TEIN - 30 mm, BAR av en 27mm, cales 15 mm
Échappement Mazda sport/Bastuck

NCFL 2.0 RC PERFORMANCE 2011,
KIT MeisterR CRD, COLLECTEUR 4/1 BBR, REPROG SHIFTECH E85 190 CV, BAR RX8, DURITES AVIATION, FILTRE KN, SMARTOP, ANTENNE COURTE, POMMEAU ILM


Dernière édition par frelonguzzi le Ven 27 Mars 2020, 15:31, édité 2 fois.

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Message Publié : Mar 24 Mars 2020, 18:06 
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Inscription : Jeu 11 Fév 2016, 21:48
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Mx5 : NC
Modèle : 2007
UP, UP UP, à ce prix là c'est donné.... :beer:

MX5 NC ST 1.8- Sunlight Silver - 12/2007 - 89 000 kms - BAR UltraRacing - OHLINS Road an Track - Collecteur ILM 4-1 + bandes titanium - DOT 5.1- EGR inhibée -E45 - Pedalbox - COBALT 42 mm et 47 mm- Filtre ITG- décal Hydrogène. Durites avia goodridge

BOXSTER 981 S PDK - Plenum IPD - boitier papillon GT3 - filtres BMC - silencieux Carnewal.


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Message Publié : Mer 25 Mars 2020, 11:36 
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Inscription : Lun 14 Juil 2008, 13:28
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Localisation : eure
Il y a une réelle différence ?

Je sais que ça n'augmente pas la puissance, mais note t'on vraiment une meilleure accélération ?
ou est ce simplement une meilleure réactivité de la pédale d'accélérateur ?

la puissance n'est rien, mais ça aide en ligne droite


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Message Publié : Mer 25 Mars 2020, 11:55 
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Inscription : Jeu 12 Juil 2018, 18:05
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Mx5 : ND
Modèle : 2016
miatissimo a écrit :
Il y a une réelle différence ?



:hello:

oui! a peu près 30cv.....dans la tête ! :ricane:

comme tu l as dit, la puissance est la même, c est effectivement la réactivité de la pédale ET la vitesse d ouverture du papillon d injection qui est modifié.

la diff tu l as sens en sortie de rond point par exemple, il y a moins de latence , le moteur réponds plus vite.

C est l équivalent du "bouton sport" de mon ancienne Z4 , ( sans la direction électrique plus dure).

pas indispensable, mais digne d intérêt qmm .

FRELONGUZZI

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Message Publié : Mer 25 Mars 2020, 12:48 
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Inscription : Jeu 11 Fév 2016, 21:48
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frelonguzzi a écrit :
comme tu l as dit, la puissance est la même, c est effectivement la réactivité de la pédale ET la vitesse d ouverture du papillon d injection qui est modifié.


Je corrige, si tu le permet, on parle de l'ouverture du volet d'air du boitier papillon.

Je sens FM5RR mûr pour te l'acheter, je viens de lui en faire l'article, j'espère avoir droit à un pourcentage :ricane:

Par contre la référence est différente pour 2.0 et pour 1.8, à voir avec DTE (3763+ au lieu de 3741+)

Non, sérieux, c'est vraiment agréable à utiliser, on a l'impression d'avoir gagner en puissance alors que c'est juste en temps de réaction donc ça influe sur la performance un chouia mais surtout sur le ressenti.

MX5 NC ST 1.8- Sunlight Silver - 12/2007 - 89 000 kms - BAR UltraRacing - OHLINS Road an Track - Collecteur ILM 4-1 + bandes titanium - DOT 5.1- EGR inhibée -E45 - Pedalbox - COBALT 42 mm et 47 mm- Filtre ITG- décal Hydrogène. Durites avia goodridge

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Message Publié : Mer 25 Mars 2020, 14:21 
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Inscription : Jeu 12 Juil 2018, 18:05
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Mx5 : ND
Modèle : 2016
:hello: lachutaie

merci pour ton lobbying actif!

évidement , on parle de la même chose :beer: .

quand je parle d'injection, je parle de l ensemble, je détails pas les différents éléments.

a savoir , papillon d 'air, capteur de papillon, injecteurs, capteur d arbre a came, pression d'air , presion d essence...... etc

c est sur que c est plus espacé que sur un corps d injection d une moto, pour avoir pas mal bidouillé des maps, je connais pas mal le sujet !

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Message Publié : Mer 25 Mars 2020, 16:22 
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Inscription : Jeu 11 Fév 2016, 21:48
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Tu as ma foi raison, je n'y avais pas pensé, la partie émergée de l'iceberg c'est le volet d'air mais derrière tout participe. Plus d'air donc plus d'essence ça tourne plus vite, ça expulse plus et tout le toutim !!

Est-ce que tu pourrais prendre contact avec DTE Sytems pour savoir si les deux références (1.8 et 2.0) sont compatibles. Ça ouvrirait un peu tes horizons ;)

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Message Publié : Mer 25 Mars 2020, 16:56 
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VENDU! :woo:

a un membre du forum ! :beer:

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Message Publié : Mer 25 Mars 2020, 17:34 
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Inscription : Jeu 11 Fév 2016, 21:48
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Tu avais fait un gros effort sur le prix, c'est normal que ça parte vite :bien:

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Message Publié : Ven 27 Mars 2020, 10:57 
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Pas de regrets c’était le modèle 2l. Mais je crois que je vais me laisser tenter car les critiques sont très favorables sur YouTube. Par je me pose la question une fois la mimix reprogrammé, plus d’intérêt ?

MX-5 NC 1.8 2011

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Message Publié : Ven 27 Mars 2020, 11:44 
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Mx5 : NCFL
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:hello:

quelques sujets qui traitent du fonctionnement et ressenti de la PedalBox :

viewtopic.php?f=165&t=40306

viewtopic.php?f=14&t=40025

MX-5 NCfl 2.0 160 ch "Karai" Spirited Green
MX-5 NBfl 1.8 146ch BVM6 "Sportive" Classic Red (2011-2018)

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2020: Repas de début d'année/2e Traversée du Morvan/Balade Franco-Suisse/Balade du Musée Peugeot
2021: e-AG/Au Fil de l'Eau


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Message Publié : Ven 27 Mars 2020, 11:58 
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Inscription : Jeu 11 Fév 2016, 21:48
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FM5RR a écrit :
Pas de regrets c’était le modèle 2l. Mais je crois que je vais me laisser tenter car les critiques sont très favorables sur YouTube. Par je me pose la question une fois la mimix reprogrammé, plus d’intérêt ?


La reprogrammation peut proposer la suppression de l'alarme si tu mets un collecteur décata ou la modification de la courbe de la pédale d'accélérateur, mais ce n'est pas systématique.

MX5 NC ST 1.8- Sunlight Silver - 12/2007 - 89 000 kms - BAR UltraRacing - OHLINS Road an Track - Collecteur ILM 4-1 + bandes titanium - DOT 5.1- EGR inhibée -E45 - Pedalbox - COBALT 42 mm et 47 mm- Filtre ITG- décal Hydrogène. Durites avia goodridge

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Message Publié : Ven 27 Mars 2020, 13:37 
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Mx5 : NCFL
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Merci pour le complément d'informations :bien: :beer:

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Message Publié : Ven 27 Mars 2020, 14:10 
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Modèle : 2016
:hello:

oui, effectivement, si tu fais une reprog "par internet" genre BBR avec une map standard , le pedalbox ptt encore utile.

perso je compte faire une reprog chez shiftech a Tours, on y passe une journée, et la oui, il va aussi reprog la pedale, d'ou la revente de mon pedalbox+

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Message Publié : Ven 27 Mars 2020, 14:23 
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Inscription : Dim 17 Mars 2019, 19:05
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salut frelonguzzi,
tu as une idée du tarif chez shiftech pour ta voiture?


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