Le mieux c est une bobine + condensateur
Achetes un kit de filtrage ça sera bien plus simple si tu souhaites conserver ces tweeters

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Pas un condensateur sur le HP de grave, mais une self.
Je pense qu'une valeur de 0,47 mH devrait suffire.

Le but est uniquement de leur éviter de trop "monter" dans le médium pour que le tweeter reprenne bien ces fréquences et de ne pas avoir trop de médium.

C'est sans doute moins problématique avec le tweeter d'origine qui, de mémoire, coupe assez haut.

J'ai des selfs en stock. On pourra voir ça en même temps que les tweeters.

Bobine (= self) + condensateur: soit tu penses à un "kit" de filtrage standard. Et dans ce cas, quand tu conçois un système à partir de HP séparés, tu risques de "taper" à côté avec un filtrage pas du tout adapté.

Soit tu penses à un filtrage plus évolué avec une pente de 12 db, ce qui ne se justifie pas dans une voiture (c'est déjà assez compliqué de trouver les bonnes valeurs comme ça, alors autant rester sur du filtrage simple à 6 db)

et de ton côté, tu as quoi comme HP centraux?

oh la, ça commence à être compliqué Philippe.....
j'ai eu Eric des artisans du Son, il m'a dit que ce serait bien de juste mettre un condo sur le tweeter. (comme c'est le cas avec le tweeter actuel.

Non, ce n'est pas si compliqué.
Eric a raison et c'est d'ailleurs ce que j'ai fait dans ma ND.

Mais je n'ai pas changé les HP de grave-médium par du large bande comme tu l'as fait dans ta NC.
Je crains donc que tes HP ne montent trop haut dans le médium, ce qu'il faudrait couper.

Ceci étant, on peut commencer par changer les tweeters avec leur condo et voir (écouter) d'abord ce que ça donne.
Si c'est ok, on ne touche plus à rien. Si trop de médium, on ajoute la self sur le HP.

Tu penses aux HP arrière?
Considérant qu'ils ne sont là que pour "l'ambiance" et avec un réglage essentiellement sur l'avant, je ne les ai pas changés.
En plus, ils sont dans les appuis-tête sur la ND, donc sans doute très galère à changer.

non les deux principaux.
pour les HP arrière, ceux que j'ai installé semblent faire l'affaire.

j'ai remplacé l'autoradio.
j'ai commandé le kit RTA mobile Electronics, pour la commande au volant.
j'ai suivi la notice de montage de ce kit. Vidéo bien faite sur le site où j'ai commandé le matériel ARS24.

j'ai branché tout les câbles, l'autoradio fonctionne!
par contre la commande au volant non....
avec le KIT il y a un boitier noir avec deux prises de chaque côté. sur un côté il faut branché le cordon dédié à l'autoradio, ici un Kenwood.
il me reste un connecteur blanc, dans l'emplacement dédié à l'autoradio; c'est le connecteur qui va au volant? il ne faut plus le brancher celui-ci?

voilà le lien, pour toute l'explication de ce kit.
vidéo bien faite; mais malgré tout ça, chez moi la commande au volant ne fonctionne pas.


https://youtu.be/BgdVUvIGGlo

Je n'ai jamais fait ce type d'installation et ne pourrai t'aider...
La vidéo est effectivement bien réalisée et claire; ça devrait marcher.

Peut-être faut-il appliquer un autre branchement que celui préconisé à la base pour les kenwood?
J'ignore s'il est risqué pour le poste de tenter un autre branchement (celui pour les marques chinoises par ex), mais je ne pense pas.

Pour l'emplacement laissé libre, je ne suis pas sûr d'avoir compris.
Tu as bien intercalé le kit entre les fils du poste et le câblage qui va au volant?

Je n'ai changé que les tweeters. Je crains qu'avec le bose, toute autre modification ne soit très compliquée à mettre en oeuvre (problème d'impédance et de rendement).
Et j'estime que le résultat obtenu est très "honorable" pour une écoute dans un cabriolet.

Et il est loin le temps où je passais des WE entiers à démonter/monter puis faire des réglages.
Finis les amplis de puissance avec capacités, la fabrication maison de caissons de grave pour le coffre, les filtres anti-parasites, etc...

pour le câblage qui va au volant, ce n'est pas la même prise, bon j'appelle lundi, ils sont très réactifs et super compétents .

Bon, pareil pour moi, pas envie de bricoler en général sur l'audio, mais là il le faut . le poste d'origine et les HP sont vraiment pourri.....

Salut,
en lisant ce post je découvre tes questions.
Attention concernant le petit connecteur blanc, petite precision ce que tu vois c'est bien le connecteur pour le module de clim/ ventilation sous l'autoradio qu'il faut débrancher pour pouvoir le sortir.
https://www.youtube.com/watch?v=2RaFYIvFm1s
On le voit bien sur cette video .
Concernant ta commande au volant tu ne dois avoir qu'un seul cable ou jack qui va du boitier à l'autoradio.
Dans ta vidéo à la 7ème minutes il explique que le jack n'est pas utilisé sur les Kenwood , mais il y a peut être des shunts a mettre sur un des connecteurs pour être en config kenwood.

Ah, merci. je regarde tout ça demain....là je dois aller au boulot.