Le ruban adhésif c’était pour que la Cat monte en température, elle avait du mal à chauffer.

Qui dit 2020 dit........ contrôle technique !
Immatriculée le 17 mai 2016, ma ND entre dans le clan des « vieilles », car selon la théorie d’un certain VictorD, toute voiture ayant besoin d’un CT pour continuer à rouler est obsolète.

Bien évidemment aucune remarque et beaucoup d’éloges de la part du contrôleur entrecoupés de « Pffff, il n’y a rien à contrôler sur vot’ voiture, elle est neuve ! »



Le confinement me donne l’occasion de réfléchir à une remplaçante pour le début d’année prochaine, et même si d’autres prétendantes qu’une ND 184 figurent en bonne place dans la liste, c’est quand même agréable de se dire qu’une ND ne coûte rien de plus qu’un peu d’essence et une révision par an au prix d’un constructeur généraliste pour enchaîner les kilomètres.

Toujours aussi belle et aussi fiable, j'adore les jantes en gris clair.

+1 elle a vraiment de la gueule avec les jantes claires.




On est content ici de payer que 50% de la CG et faire nos révisions loiiiin des concessions pour nos voitures obsolètes et rouillées.

Qu'elles sont les éventuelles prétendantes ?

Figure en tête de liste une 370 Z Coupé facelift (post 2016 donc), BVM only. C'est une voiture que je connais bien pour avoir roulé plusieurs centaines de kms avec et l'avoir cravaché comme il faut sur les routes adéquates.

Pourquoi pas un Boxster 2.9 L (post 2008), mais les quelques ennuis possibles et la communauté Porschiste pas franchement agréable envers ce modèle me rebutent un peu...

Caterham / Lotus Elise me tentent également mais le manque de polyvalence aura sûrement raison d'elles...

Après, l'idéal serait de trouver début 2021 une belle 30AE avec moins de 10k kms, là je signe.

tu as de tout , mais un club pas sectaire sur ce modèle le club911.net .

Elle roule bien cette ND, mais en même temps elle a moins de bornes que la mienne qui a un an et demi.

L’intérêt du contrôle technique pour ce genre d’auto est vraiment plus que limité.

+ 1 moi aussi je lui préfère les jantes gris claires.

Pour la porsche prend garde quand même, assure toi d'avoir une bonne trésorerie de côté, il faut avoir un minimum 5 -10 000 euro de cotés, prêt à etre sorti.. j'en ai fait l'experience

Et je te rejoins sur la communauté porsche..moyennasse !! Si tu n'as pas la dernière 911...

Une Élégance rouge, je signerais !

Attention Tanguy, tu sais qu'on peut te trouver ça.

je ne suis pas d'accord du tout,cela dépend du club . Je dirai à éviter les clubs officiels . Les anciennes ont leur cote et leur passionné , pour fréquenter depuis de longues années le club911.net .

Hahaha genre celle là vu il y a peu sur le lbc et lc:





J'ai acheté des jantes gris clair pour remplacer mes jantes de la finition dynamique. Les jantes ressorte visuellement j'aime bcp