M'étant déjà retrouvé sur le toit en bagnole (pas un cab), je confirme qu'on a pas le temps de réfléchir à comment se tenir et qu'on se fait un peu embarqué de toute façon. ....[/quote]

Salut
c'est surtout du à un manque d'expérience, au bout de 2 ou 3 , tu relativises et le temps passe moins vite.
a+

Pour relativiser

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/securite/cabriolet_5ef5fd27bb7a4.html

J'préfère prévenir, les images sont choquantes !

De l'utilité d'un arceau et du harnais ...
Mais le bras !...
et on a envie de savoir si les secours sont intervenus rapidement

De mémoire vidéo déjà posté sur le forum et il me semble qu'il a eut juste le bras de casser,sinon il s'en est bien sortie.
Enfin de mémoire ^^ quelqu'un viendra confirmé ou pas.

Envoyé de mon Mi 9T en utilisant Tapatalk

7sec de recherche "I was very lucky just to end up with a broken right arm, considering how bad the crash was it could have been alot worse."

Effectivement c'est le premier commentaire de la vidéo. la personne vas bien.

"Mark Leach
il y a 7 ans
No, my arm was broken when it got trapped in the door as the car rolled over (11s and 44s) everything ok now thanks"

J'aurais bien équipé ma NA d'un arceau blackbird comme ceux ci :
https://auroraautodesign.com/collection ... 7-na-miata

Deux problèmes :
1° le principal : il n'est pas importé en Europe
2° il implique de faire du découpage sur ma jolie NA...

Je roule donc doucement, et fais attention à l'environnement (autres conducteurs, virages, etc.).

Je vois pas bien ce qui justifie son prix exorbitant

tu trouves la même chose chez TR Lane en Angleterre pour beaucoup moins cher. https://www.trlanefabs.co.uk/MX5-ROLL-BARS.html

Ou Hard dog mais ça revient plus cher une fois arrivée en France

Ou GCFabs, Piko, Sassa Rollbars, Ag Works...

Y a sps que je trouve tres compétitif en Allemagne :

https://sps-motorsportshop.com/shop/en/ ... lbars/?p=1

GC Fab a testé ses arceaux aussi. Bon la caisse est nue mais ils ont calculé la hauteur correspondante pour simuler un choc dans les spec de la MSA (asso de sport auto en UK) pour une caisse de 1T



Perso je voulais pas de cab au début mais bon la Mx5 remplissait presque tous les critères que je cherchais dans une voiture. La seule condition c'était montage d'un arceau

Au final je suis content d'avoir changé d'avis sur le côté cab, l'arceau à clairement rigidifié la caisse et je suis plus en sécu que sans donc tout benef

Juste un petit bout de la vidéo :
https://youtu.be/McBEzIPYFPc?t=525

Elle aurait pu ouvrir la capote