D'accord, après je pense pas garder la voiture aussi longtemps, je pense que je ferais maximum 15/20000 avant de la vendre.

Mais je ne suis ni-pro ni-anti telle ou telle marque, si une alternative moins connue et / ou moins chère existe, je suis preneur

J'aurai pris les Meister R Zeta CRD sans hésiter mais si tu gardes cette Mx 15/20000 kms là même des B8 suffiront .......

Sinon il y a les Eibach...

https://www.auto-doc.fr/eibach/13828576

(aucune idée de ce que ça vaut...)

Apparemment, Eibach ce sont les ressorts, les amortos semblent bien être des Bilstein...

Pardon, je viens de m'en rendre compte ! Sinon au boulot les Suisses ne jurent que par ça: https://www.kwsuspensions.de

Je suis dans un cas similaire à celui du MHI, mes amortisseurs sont bien fatigués (plus de 150k km) et je voudrais les remplacer par quelque chose de plus dynamique avec un léger rabaissement pour corriger la garde au sol de SUV de la NC d'origine.

Sur les conseils d'un ami pistard je suis allé voir sur driftshop et j'ai trouvé des kits de combinés filetés pour NC a des prix TRÈS attrayants surtout comparé a des B12 et B14 : les TEIN Street Advance Z a 570€ et les D2 Street a 800€.

Avez-vous des retours sur ces deux marques ? J'ai trouvé des avis très divergents sur les Tein, avec des personnes très satisfaites et d'autres qui les qualifient de copies chinoises merdiques.

Enfin, je n'ai pas réussi a trouver d'infos sur le tarage d'origine des ressorts de la NC. Les deux kits que j'ai mis plus haut ont des tarages respectifs de 5.5/3.5 et 9.8/6 et je voudrais savoir quel est celui d'origine pour avoir une idée de la différence que cela ferait. Ma MX est mon daily et je ne voudrais pas avoir une voiture trop raide, surtout sur les routes en mauvais état.

Salut AzertyBot,

je te rejoins à 100%, pas facile de faire son choix parmi toutes les références: les Meister ont l'air vraiment super (car réglables dans tous les sens: on peut donc rabaisser la voiture en gardant un bon confort), est-ce qu'une autre commande groupée est prévue prochainement ?

je dois être en config d'origine, NC 2.0 Perf, donc avec les Bilstein et ça me va parfaitement. Je ne veux ni rabaisser ni faire du circuit avec. Pas secoué aux dos d'ânes, ça ne frotte pas, bonnes sensations sur la route, donc je pense rester sur cette config

C'est terrible d'imaginer que l'on va rabaisser sa voiture et prendre autre que du Bilstein on est affilié à voiture de course et go pour du circuit ............ le raccourcis est un poil trop rapide

Ca fait caricature systématique alors que c'est complètement faux en fait

Mais bon c'est un sujet sans fin.

sans fin c'est vrai

J'ai pas dis ça

Bon sérieusement, est ce qu'une autre commande groupée de ces merveilleux Meister R Zeta CRD est prévue ? (la différence de prix par rapport au kit B12 est minime)

Hehe, tu n’étais pas directement concerné mais pour le coup beaucoup font un raccourcis et se trompe ..

Sans Group Buy ce sera un peu plus cher pour les Meister R mais ils en valent le coup mais tu peux prendre des Bilstein sauce Autobahn ... beaucoup le font mais je trouve ça dommage ..


JaG - NCFL SENSHU

Justement, il faut être combien pour avoir ce tarif de commande groupée ? 5 personnes ça suffit ?

Je suppose, je n’étais pas l’initiateur du Group Buy .. sinon des remises de 10 % doit s’obtenir directement..


JaG - NCFL SENSHU

sur la notice du kit eibach prokit il est indiqué de les recoupés en enlevant un bourrelet et en faisant un cone.... de memoire 1pouces a l avant et un peu moins a l arriere, cela se fait tres facilment avec un cutter( attention au doigt...)