Les RS5 sont maintenant bien rodés
Ils marchent super bien
Ils vont bien chauffer ce WE aussi donc on pourra donner encore un retour .... sur le Sec !


JaG - NCFL SENSHU

Pour le poids du AD08RS, je confirme après avoir pesé une roue, en 195/50 r15 il est bien à 8kg

Je viens de faire monter mes PS3 chez Norauto. Donc c’est encore possible
Mais c’est rare de les voir dispo sur leur site.
Maintenant après le kit B12, les PS3, je vais passer à la géométrie. A suivre...


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Impec !!!

Moi j'ai reçu mes V701, ils sont superbes, en 50 ils ont un look de 45 voire 40 avec leurs renfort de flancs... Je les fais poser lundi, hâte de voir ce que ça donne... en tout cas la gomme est très tendre je trouve.

D'accord avec toi, ils sont très beaux, et d'ailleurs ils font plus large que 195

C'est normal les siens sont en 205 50 16

Hello,

Sur la gamme Michelin, je suis en 17" donc pas de PS3.
Le site me propose des PS4 (routier malgré le nom) ou des PSS(+200€)

Du coup je compte me rabattre sur des TOYO R888R.(150€)
Existe t'il mieux à moins chère ou prix équivalent etc?

Tu compte avoir qu'elle utilisation avec tes pneus?
Je vais te parler de ce que je connais.
Les PS4 pour moi est un super pneu très polyvalent, excellent sur le sec, bon sur le mouillé, et trackday occasionnel possible, bref excellent sur route ouverte en conduite dynamique.
Le PSS est plus orienté sport.
Si tu montes des semi slicks, tu va serré les fesses a la moindre averse...

Pareil, si tu comptais prendre des PS3, prends les PS4.
J'ai les deux à la maison et ils sont quasi identiques en comportement, le 4 est un poil mieux partout que le 3.

En tout cas je confirme que le PS3 est top. J’ai juste fait un petit tour hier à la fraîche sur quelques petites routes et quelques rond-point... et c’est de suite beaucoup plus sécurisant que les patinettes (dunlop sport blueresponse) que j’avais avant qui n’étaient usés qu’à 50% mais avaient des flans souples. Je vais attendre septembre pour faire faire une bonne géométrie et je pense que j’aurai bientôt la sensation d’avoir une nouvelle voiture ...


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J'ai jamais testé les Dunlop sport blueresponse mais en tout cas les sport maxx RT 1 et 2 sont de très bons pneus.

C'est pas du tout la même gamme ni cible.
Les Blueresponse sont de bons pneus des familles, plutôt comparables aux Michelin Primacy : par rapport aux PS/MaxxRT, plus de longévité et de confort, un grip moindre mais toujours correct et équilibré selon les conditions.

J'ai les Bluresponse sur la mienne, bon pneus, très homogènes et confortables. Si on ne conduit pas le couteau entre les dents, ils sont parfaits. Ils se désunissent un peu en augmentant le rythme mais restent progressifs, cela permet de savoir quand on doit lever le pied.
C'est plus le freinage faiblard qui m'arrête sur ma NB

Disons que sur la nc c’est surtout depuis que j’ai mis le prokit b12 que je sens que les bluresponse en conduite dynamique n’arrivent pas à suivre. Avec les suspensions d’origine ils sont plus adaptés.


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De retour avec les V701 montés depuis lundi et testés 100 kms hier.

Alors pour être franc, à la sortie du garage lundi, j'étais un peu surpris, car mes vieux A11A de 22000 km (et 14 ans ) avaient une tenue latérale et une fermeté (certainement dûe au vieillissement de la gomme devenant plus dure avec le temps) digne d'une roue en bois, malgrès un grip de peau de banane , j'avais de bonnes sensation de kart dans les virages et changements d'appuis. Mais avec les V701, je me suis retrouvé avec un grip de malade, mais un confort de berline (tant niveau silence que souplesse) et ce qui me semblait être un léger flou dans les changements de direction, ainsi qu'une sorte de latence dans les placements... Bref pour ce premier essais, j'étais un poil déçu car pour moi ce pneu n'avait rien de sportif...

Néanmoins, après des recherches sur le net j'ai lu que certains pneus (c'est le cas du Primacy 4 que j'ai sur ma routière), il semblerait que certains pneus aient besoin d'une période rôdage avant d'avoir le bon comportement. QU'à celà ne tienne, hier j'ai fais un galop d'essais d'une centaine de kilomètres, et sur la route du retour je dois avouer que les pneus commencent déjà à se révéler avec un grip dantesque et une précision de plus en plus perceptible avec un sentiment de sécurité large et le tout dans un grand confort.
De plus je n'ai plus les remontées désagréables dans le volant sur les routes déformées, ni cette sensation de rebond du pneu (avec perte et reprise de grip) que j'avais avec les A11A. La sensation de directivité imposée par l'état de la route a également disparue au profit d'une tenue de cap parfaite.

Les vitesses de passages en virages serrés sont vraiment bien au-dessus qu'avec les A11A (même neufs).

Bref, je vais encore rouler pas mal pour "les faire" afin de valider ces premières sensations, mais ça m'a l'air d'être du tout bon !