Ah non mais je cherchais un autre look aussi

Jolie, superbe

Elles font quel poids?

Malheureusement étant en vacance,j'ai pas put les pesé au boulot.
Mais sur le net j'ai trouvé entre 17,5 et 18,2 Livre soit le même poids que les OEM.

Par contre vous savez si le cône des écrous (60 degrés) est standard à toutes les jantes alu ?
J'ai eut des écrous fournit avec les jantes et ils sont pas très esthétique, j'aurais bien remis les OEM.

Que penses tu de l'ET 25 que tu as mis?
Grosse différence par rapport à celui d'origine, 45 il me semble?

J'ai pas fait de teste sur route encore et j'ai pas encore fait de géométrie suite au changement des amorto.
Tout ce que je peux te dire pour l'instant c'est qu'il faut au moins -1°30 de carrossage pour pas que ça dépasse le haut des ailes.

Comme ça on se rend mieux compte du changement

pour répondre à la question, oui, normalement, l'angle du cone sur une jante alu est standardisé

certaines jantes sont en portée sphérique (relativement rares)

les jantes tôles sont en portées plates

donc tes écrous OEM se montent sur les jantes after-market

Ok merci
Le faite que le cône est plus court sur les OEM n'est pas grave ?

Ca y est, j'ai craqué...





J'ai longtemps hésité, ce sont des 15", et ce n'est pas le cache central MX5. Et mes pneus en 14" ont moins de 5000 Km.

Ce qui m'a décidé: je pense que les 15" vont améliorer le look, et finalement j'aime bien ces caches centraux.

Elles ont l'air en bon état, autopsie approfondie ce w.e. Elles méritent en tous cas un bon coup de nettoyant jantes, puis un jet de Karcher.

Après, un coup de Belgom alu, puis polissage au tampon monté sur visseuse.

Question maintenant: en France, des 205/50/15 ne sont pas autorisés à la place des 185/60/14 d'origine.

MAIS il semblerait que ce soit ok en Belgique, d'après le site du contrôle technique:

http://www.goca.be/fr/pneu

(Sorry, impossible d'avoir tout en français ???)

Un de mes compatriotes peut confirmer ?

D'avance merci.

Guy

Je pense que c’est idem en Belgique, puisque cela influe sur la circonférence de la roue, donc sur l’homologation du véhicule......

Oui, c'est pour ça que je suis vraiment interrogatif:

Voici les résultats du site du contrôle technique belge:

Si c'est le mod que je pense origine vw golf 3, vento ....
c'est du 6x15 en offset 45
je placerai du 195/50/15 et pas du 205

Salut Dan,

Tu as vu juste, le vendeur m'a dit origine Golf III Gti, référence RZ 433 (elles sont toujours sur 2eme main, mais dans mon garage depuis mardi soir. Achetées à 3 km de chez moi, à un jeune ket bien sympa)

Les 205 sont plus chers apparement, donc je ne demande pas mieux que de mettre des 195. Pourquoi tu déconseilles le 205 ? confort ? usure plus rapide ?

Elles ne viennent pas d'une golf 3 gti 5x100
Mais probablement d'une série spéciale appelée GT qui sont en 4x100.

Une 6 pouce tu peux placer max un 205 mais dans cette largeur de jante l'idéal est 185/195
Dans ton cas et pour passer le contrôle chez nous place un 195/50 de plus coté prix c'est plus intéressant.