Ce genre de produit nettoyant, c'est sur que ça enlève beaucoup de merde collée au fur et à mesure des km, mais moi j'aurais peur que certains dépôts se décrochent et aillent se fourrer la ou il faut pas. C'est possible ça ? Ou alors je flippe trop et on peut y aller les yeux fermés ?

Ce genre de produit nettoyant, c'est sur que ça enlève beaucoup de merde collée au fur et à mesure des km, mais moi j'aurais peur que certains dépôts se décrochent et aillent se fourrer la ou il faut pas. C'est possible ça ? Ou alors je flippe trop et on peut y aller les yeux fermés ?

Lorsqu’on fait une vidange "full flush" comme ça est-ce qu’il n’y a pas de risque que le reste d’huile pleine de produit fluidifiant altère la nouvelle huile ou c’est négligeable ? J’hésite à le faire pour ma prochaine vidange mais j’ai peur de créer un problème la ou il n’y en a pas.

Bonjour,
comme promis je reviens sur le nettoyant vidange largement préconisé par Lachutaie.

Après l'avoir testé sur une Micra de 155kkm je l'ai testée sur la voiture familiale.
Laguna 3 2.0 essence de 140kkm que je possède depuis qu'elle a 11kkm et 18mois.
L'historique est donc complètement connue sur ce véhicule et l'entretien rigoureux.
La voiture a été vidangée tous les ans; quasiment exclusivement avec une huile 100% synthèse 5W40, quelque fois en semi synthèse 10w40.
Elle tourne a quasiment 100% de E85 (carburant homologué en première monte sur ce modèle) depuis que je l'ai (je l'ai acheté pour ça).

Bilan à la jauge l'huile avait peu de km, environ 10kkm (lié au confinement).
La couleur était marron claire.

Après avoir fait tourner 30mn au ralenti (le temps de tout installer pour la vidange, démonter le ski etc...).

L'huile qui est sortie était complètement noire, plus du tout transparente.

Comme sur la Micra j'ai noté un forte diminution des bruits de fonctionnement du moteur.

Je suis donc complètement convaincu par ce produit: utilisé sur des moteurs essence standard (non sportifs) non turbo je ne peux que constater le résultat.
J'engage tout le monde à faire une vidange de ce type pour bien nettoyer la crasse.

Sans avoir passé le moteur à la micro caméra ou l'avoir démonté, on peut supposer que les trous de lubrifications, les poussoirs hydrauliques et les décaleurs d'AAC comme les segments ne peuvent que mieux se porter de se nettoyage d'huile cokéfiée.
A l'oreille en tout cas cela s'entend !!!

Voilà le produit que jai utilisé, acheté chez Norauto, il est un peu cher. Je voulais prendre le Bardhal car ce qui est utilisé au boulot mais je n'ai pas trouvé.
https://www.amazon.fr/METAL-GMAV-Nettoy ... B01DA3S6YU