Mwé, je serais curieux de rouler ensemble.

C'est à dire ?

Ben, pour voir comment tu roules. En parlant, c'est difficile de vraiment se comprendre quand on parle de rythme

D'accord avec Kara car les consos annoncées sont démentielles

C'est simple, je vis dans une région à la démographie très très faible, en ND, je n'emprunte jamais les grands axes mais le réseau secondaire, voire tertiaire, qui n’est pas surveillé et qui ne peut pas l'être. Toujours sur route sèche, sinon, je prends un autre véhicule.

Je roule aussi donc vite que je peux le faire sans prendre de risques, ni taper dans mes freins (le frein moteur de la 2.0 est très utile dans ces conditions), avec quelques limites : 50 en "agglomération" (villages de 50 habitants), à fond ailleurs, sauf quand je croise un autre véhicule, ce qui n'est pas fréquent, je ne fais courir de risques à personne, évidemment.

Un indice, ma MD 2.0 a juste 5000 kilomètres, j'ai été calme sur les premiers 3k (rodage), mes pneus arrière sont au-delà de la mi-usure.
J'ajoute un truc concernant mon sentiment 1.5/2.0 : dans les conditions que je décris, je m'étais fait une ou deux frayeurs avec ma 1.5, jamais avec la nouvelle, elle est plus rapide mais tient mieux ses appuis, évidemment.

En direct de mon garage ce matin, rien que pour vous : ma voiture totalise 5122 km, sur les 100 derniers, j'ai consommé 8,7 L/100.

Et pourtant certains tiennent le 6,0 voire moins (6,9 selon Mazda)
Ça dépend de tellement de choses.

J'ai arrive aussi, quand je roule aux limitations, aux alentours de 6,3 L/100 km, mais c’est très rare.
Quand je ne peux pas éviter les grands axes, j’utilise un autre véhicule.

en étant *au moins* 90% du temps plus rapide que les reste des conducteurs (et que les limitations, je fais très peu de ville), je fait du 6.5L/100 globalement (sur 140.000km, c'est relativement fiable et répétable )

clair que pour consommer 9.5L/100 , faut vraiment allumer en permanence
pas sûr de les avoir déjà atteints sur route
sur piste, j'ai du facilement taper du 14L/100, mais ça n'est pas comparable

Je crois me souvenir dans quel coin est footix, et connaître un peu la région : les routes alternent grandes courbes et virages secs, grands plateaux et dénivelés importants, et effectivement on y croise plus souvent des animaux sauvages que des humains.
Donc quand on connaît les routes, on est pas loin d'un circuit de montagne géant avec la conso qui va avec !

C'est tout à fait ça !

Effectivement le coin dans lequel on conduit influe énormément sur la conduite.

Depuis que je suis sur Bruxelles et que j'emprunte en très grande majorité des nationales hors de la ville, ma conduite s'est calmée et avec ma NC je ne dépasse les 7L/100 qu'en hiver et si je suis tombé dans des embouts important.

Sinon en été j'arrive à faire du 6.5l/100 et ma moyenne est dans les 6.7L/100.

A contrario, j'ai fait quelque fois la B500 en allemagne et j'étais aux alentours de 16L/100 de moyenne

16.0 L sur la B500 ???
Avec le monde et les radars qu'il y a...

Il n'y a pas tant de radars que ça, de mémoire deux ou trois sur le parcours que j'ai fait plusieurs fois (4) et ils sont bien signalés.

Pour le monde, fin mai et septembre en pleine journée; j'ai trouvé au contraire qu'elle était déserte !

J'ai eu l'occasion de la faire par trois fois.
- 1re fois : en MX-5 184, pas mal de monde, mais suffisamment de place pour s'éclater et bien envoyer.
- 2ème fois : en Audi R8 V10 Performance, en plein mois d'avril un week-end, sous la neige. Là ça rigolait pas trop au début mais finalement avec le quattro, ça passait nickel.
- 3ème fois : piano piano en Arteon TDI en plein mois d'Août et en semaine, énormément de monde et pas mal de contrôles mobiles en plus des radars fixes

16.0 L de moyenne, c'est le genre de consommation que tu as en sortant d'une session piste et en envoyant pas mal. Du coup ça m'intrigue quand même pas mal ce chiffre en NCFL 1.8 L et surtout sur route ouverte.