Ok, merci pour l'info

Dans mon cas, l'i-stop ne fonctionne toujours pas.
J'ai fait une centaine de kilomètres le weekend passé (mais par -1°C) et le dessin de la batterie sur l'écran ne devient toujours pas bleu.
A voir si c'est en rapport avec la température ou si c'est vraiment un problème de batterie.
Ma batterie est toujours restée avec une tension correcte, elle démarre sans problème après 2 semaines et un chargeur d'appoint est branché si la voiture ne roule pas pendant plus de 2 semaines.

Je vais devoir prendre rendez-vous pour l'entretien début avril, j'espère que le mois de mars sera plus chaud pour pouvoir tester l'i-stop avant de me plaindre au garage

Voiture passée aujourd'hui chez Mazda.

D'après le patron, batterie trop faible (21% au lieu de 70% minimum).
Pourtant, j'ai un chargeur d'appoint branché dessus lorsqu'elle reste sans rouler plus de deux semaines...
Faut dire aussi, que les 21%, c'est après qu'il ait fait une mise à jour du MZD Connect sans brancher de chargeur

Bref, il me conseille de brancher un chargeur plus performant puis de rouler un peu pour essayer
Il aurait déjà eu le problème avec des véhicules restés plusieurs mois dans son showroom où un trajet de 100km ne suffisait pas à refaire fonctionner le système.
Contrairement aux véhicules neufs où ça fonctionne (probablement car certains fusibles sont retirés)...

Les news :

En branchant un chargeur de 4A, la batterie était indiquée complètement chargée après à peine une heure !

Suite à cela, l'i-stop ne fonctionnait toujours pas.

Vendredi soir, j'ai débranché ma batterie pendant une heure, depuis l'i-stop recfonctionne correctement

Quelqu'un connait ce type de chargeur spécial start/stop
http://www.keep-your-car.com/epages/62964364.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/62964364/Products/271971

Il se passe quoi si l'i-stop ne marche pas ?
Sinon il faut s'adresser à Nicolas Hulot. Bien aimé son dernier sketch, il faut faire la réforme de la sncf pour sauver la planète. Ben voyons.

Ce matin je décide de démarrer la mx5 (nd 2016 et 14000kms), elle dort sous sa bâche depuis un moment (plusieurs mois). Le démarrage s'est bien réalisé mais avec un manque de péche quand même et du coup j'ai le i-stop en défaut (il est ambrée ,clignote et le triangle de défaut est allumé ).
Je pense que ma batterie est un peu faiblarde .




Envoyé de mon SM-T580 en utilisant Tapatalk

Fais quelques km pour recharger

Oui je commencerai par ça


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Il y a un BST N° R078/17 sur cette alerte que tu trouveras ici :
https://www.miata.net/garage/tsb/index.html

Sinon, il y a quelques années, il y avait une mise à jour de sécurité à faire sur l'i-eloop sur les modèles 2016.
Il y avait un "petit" risque d'incendie.

Mais pas d'inquiétude, cette mise à jour a dû être faite avec le programme de révision.

Le rappel a été fait l'année dernière
Elle doit passer en révision en mars, je leur poserai la question à ce moment là si le problème persiste. De toute façon la voiture est encore sous garantie jusqu'en février 2022

Envoyé de mon SM-T580 en utilisant Tapatalk

Malgré les 200kms d'aujourd'hui, le problème est toujours présent. Je verrais bien ce que me dira mazda lors de la révision en mars

Envoyé de mon SM-T580 en utilisant Tapatalk

Cette année, comme a chaque fois que je branche un chargeur de batterie, mon I-Stop ne fonctionne de nouveau plus (malgré cette fois l'achat d'un chargeur spécial Start/Stop).
J'ai fait 400km hier et il ne s'est jamais enclenché.
J'ai débranché la batterie quelques secondes ce matin et l'I-Stop a refonctionné après 2km.

Faudra que j’essaie, merci


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

C'est vrai que Samedi je l'ai prise après avoir débranché le chargeur et l'I Stop ne s'est pas délencher.

Je vais surveiller à la prochaine sortie.

Bon d'un côté ça évite de devoir le désactiver à chaque démarrage

Manipe faite cet après-midi, mais cela n'a pas fonctionné

Envoyé de mon SM-T580 en utilisant Tapatalk

3 mois sous ancien mainteneur de charge, aucun soucis de start & stop.

bizarre