abusé !! bon ba j'ai du être le colis qui a servie d'exemple pour la demo du brexit

en tout cas c'est cool que tu revienne en mx !! avec un peut de chance on ferra tout les deux un retour sur les circuits avec des mx5 cette année

J'hésite encore sur quoi faire pour la peinture, je me demande si un wetsanding, puis polish permet de récupérer un peu la peinture ou pas. Si j'arrive à un résultat correct, pourquoi pas, avec des nouveaux stickers.

N'ayant pas de quoi faire un wetsanding la je fais au moins un coup de compound 1000 puis 2500 et 3000 puis un coup de wax pour voir.

Avant :





La plus grosse difficulté est le vernis qui s'écaille, je sais que je récupérerai pas un truc a 100% mais au moins je veux voir si j'arrive a un truc correct.

Et après :





Donc le résultat est vraiment pas mal sur le capot, il est presque impeccable. Mais, regardez la tranche, je suis au primaire d'accrochage avec un simple compound 1000 sans insister, y a plus assez de peinture en fait. Et la partie avec le vernis est pas assez propre. Donc, j'ai pas assez de peinture pour un wetsanding et pas ça revienne bien à l'endroit sans vernis....

Donc ce sera peinture complète, avec réparation des bas de caisse.

J'en ai aussi profité pour déballer mon premier colis autolink :



Coupelles neuves, joint de pied d'amortisseur d'occasion, rondelles pour montage de nb d'occasion. SB d'amortisseur neuf, SB de barre stab, rotules de direction neuves et SB arrière oem.

sympa le colis

Par contre oui pour ta peinture rien que pour le vernis qui se barre tu es bon pour une complète ça se récupère pas vraiment .

BON CHANCE

J'ai des portières de NA rouge, en cas de besoin. Pas parfaites, mais exemptes de rouille...

J'ai retiré environ la moitié des stickers, sur le capot tout s'est bien passé



Je ne pourrai pas en dire autant pour la porte



Alors que tout se passait bien, tout d'un coup une énorme plaque de peinture sort en même temps que le sticker et donc oui, c'est le primaire qu'on voit

Donc oui, elle va avoir une peinture complète.

Faut voir la vie du bon côté, pas de rouille là dessous! Haha

arf c'est la merde ça la peinture qui saute.
Je refais actuellement la mienne, une blanche et la peinture saute.. le carrossier s'y voit les pierres il faut poncer au primaire partout ça gonfle la facture...

Ah ouais, c'est moche...
Du reste, l'apprêt, contrairement à la peinture est poreux... Alors, il ne faudra pas qu'elle reste trop longtemps comme ça

Je confirme il est poreux et ca oxyde vite dessous. Je suis en pleine peinture sur la mienne la voiture a due être poncée jusqu'à la tôle dans son intégralité.

Tu vas peut être avoir l'occasion de pas remettre les déco flash et entourlouper la famille

Réception du colis ILM aujourd'hui, au menu :

Les ressorts eibach
Des joints pour la suspension
Les coupelles maruha
Filtre huile et essence
Une sonde lambda



Comparaison entre les coupelles maruha et les oem, clairement la différence de débattement est présente



J'en ai profité pour installer la nouvelle lambda, c'est bien accessible avec la clé kstools spécifique





Tentative de démarrage de la voiture, ça démarre au premier coup de clé et la voiture ne broute plus du tout et prends bien ses tours. Je ne suis pas allé rouler avec mais ça n'a rien a voir quand je donne des coup de gaz au point mort la voiture ne s'étouffe plus.

J'attends les bougies et de faire une bonne vidange avant d'aller rouler un peu avec pour confirmer que tout est ok.

Cool pour la lambda. Est-ce que tu avais fait le diag par déduction ou tu as pu consulter des choses par la prise diag ?

Le CT avec une lambda a 1.18 m'avait un peu mis sur la voie

Plus le comportement ou tu sentais la voiture qui tournait riche et l'odeur d'essence a l'échappement m'avait conforté.

J'ai commandé un scanner spécifique NA de chez mx5tech mais pas encore reçu.

D'accord, c'est cool d'être tombé direct sur le bon diag alors

Ah bien , la mienne fume pas mal noir je soupçonne la lambda. je vais faire pareil.
Vivement la suite du coup

Premier passage sous Flash pour la vidange.

Le dessous est relativement propre mais il y a un trou dans le plancher quand même a l'avant.

Les faux longerons sont tordus mais ce sera refait par le carrossier





Puis je suis passé à la vidange.

L'huile sortie est noire mais pue pas trop l'essence.
Filtre a huile neuf, filtre a air neuf.

Bougies neuves, et je pense que c'était nécessaire



La voiture tourne bien, mais je ne peux pas aller faire un tour avec, il pleut énormément, ma descente de garage n'est que boue et j'ai essayé de sortir, impossible ça patine non stop.

Me reste plus qu'à enlever le reste des autocollants et a essayer de lui donner un coup de propre quand même.

Le carrossier est booké pour début du printemps, ce sera réparation des bas de caisse plus du plancher et peinture complète