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bender8125
Message Publié : Mar 9 Mars 2021, 21:29 
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Inscription : Ven 24 Août 2018, 15:45
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Mx5 : NC
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Ca dépend du pneu. Entre 1.8 et 2.0
Pneu hiver je suis à 2 bars pas plus.
J ai testé à 2.2 je me suis fait des frayeurs.

La mx5 est très sensible à la pression

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Algedi74
Message Publié : Mar 9 Mars 2021, 21:48 
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Inscription : Ven 6 Nov 2020, 19:57
Message(s) : 112
Effectivement j'ai la même sensation je suis en 2,3b depuis un moment et ça flotte grave à l'arrière c'est bizarre. Je vais mettre 2b demain.
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jaguar
Message Publié : Mer 10 Mars 2021, 06:50 
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Inscription : Dim 3 Août 2008, 13:46
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Mx5 : ND
Modèle : 2023
Entre 2.0 b et 2.1 b l’hiver sur ma NCFL


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lachutaie
Message Publié : Mer 10 Mars 2021, 07:15 
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Inscription : Jeu 11 Fév 2016, 21:48
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Modèle : 2007
jaguar a écrit :
Entre 2.0 b et 2.1 b l’hiver sur ma NCFL

Et maintenant avec un Mano précis à 0,01 Bar près ça va être encore plus facile :bien:

Il est vraiment bien ce manomètre électronique, et en plus quand je dois regonfler mes roues de micro tracteurs, diable, brouettes ou autre bricoles, il suffit de regarder sur le pneu et d'adapter l'unité de pression sur l'appareil (Bar, PSI, kg/cm²,...) sans avoir à convertir avant.
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laguespa
Message Publié : Mer 10 Mars 2021, 08:09 
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Inscription : Jeu 12 Juil 2018, 19:57
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Bonjour.

Je repose la question. Quand on fait la pression à chaud (10 kilomètres pour aller à la station de gonflage) il faut mettre 300 grammes de plus que ce qui est indiqué c'est à dire 2,2 ou 2,3 bars partout ?

Merci et bonne journée.
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bender8125
Message Publié : Mer 10 Mars 2021, 10:05 
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Inscription : Ven 24 Août 2018, 15:45
Message(s) : 1933
Localisation : Haute Savoie
Mx5 : NC
Modèle : 2007
On parle de 0,3 bars sur autoroute
Je constate entre 0,1 et 0,2 de difference
Perso comme l huile, le contrôle est à froid

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laguespa
Message Publié : Mer 10 Mars 2021, 10:08 
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Inscription : Jeu 12 Juil 2018, 19:57
Message(s) : 815
Localisation : 72 Sarthe
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Ok, je vais mettre la pression à 2,1 bars au prochain passage au gonfleur.
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lachutaie
Message Publié : Mer 10 Mars 2021, 11:33 
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Inscription : Jeu 11 Fév 2016, 21:48
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Mx5 : NC
Modèle : 2007
Pascal, après une bonne route c'est 200 grs de plus maximum, si tu es proche de la station tu peux compter plutôt 100 grs. A titre de comparaison, la voiture garée dans mon carport, l'avant à l'ombre et l'arrière au soleil ça peut faire 100 grs de différence.

Mais tu n'as pas un gonfleur dans la trousse de secours, il est fiable tu sais et fonctionne très bien, PTC peut t'en parler je l'ai utilisé pour le sortir d'une mauvaise passe....
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laguespa
Message Publié : Mer 10 Mars 2021, 12:20 
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Inscription : Jeu 12 Juil 2018, 19:57
Message(s) : 815
Localisation : 72 Sarthe
Mx5 : NC
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Salut Gilles.

Faudra que je regarde, j'ai même pas eu l'occasion d'ouvrir la trousse de secours... Je pensais que c'était une réserve de boules Quies.
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jaif72
Message Publié : Mer 10 Mars 2021, 12:37 
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Inscription : Sam 27 Août 2016, 13:41
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Sinon un petit compresseur sur batterie c'est pratique. Genre https://www.lesnumeriques.com/divers/xi ... /test.html
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lachutaie
Message Publié : Mer 10 Mars 2021, 18:54 
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Inscription : Jeu 11 Fév 2016, 21:48
Message(s) : 10172
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jaif72 a écrit :
Sinon un petit compresseur sur batterie c'est pratique. Genre https://www.lesnumeriques.com/divers/xi ... /test.html

Celui de la NC est vraiment top et précis, il faut juste que Pascal prenne le temps d'ouvrir son coffre :ricane:
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jaguar
Message Publié : Mer 10 Mars 2021, 20:35 
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Inscription : Dim 3 Août 2008, 13:46
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Modèle : 2023
lachutaie a écrit :
jaguar a écrit :
Entre 2.0 b et 2.1 b l’hiver sur ma NCFL

Et maintenant avec un Mano précis à 0,01 Bar près ça va être encore plus facile :bien:

Il est vraiment bien ce manomètre électronique, et en plus quand je dois regonfler mes roues de micro tracteurs, diable, brouettes ou autre bricoles, il suffit de regarder sur le pneu et d'adapter l'unité de pression sur l'appareil (Bar, PSI, kg/cm²,...) sans avoir à convertir avant.
Ouais c’est au poil
Il y a des accessoires qui nous facilite la vie et celui-là est vraiment utile et efficace dans son réglage au 0,01 près


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red71
Message Publié : Sam 27 Mars 2021, 23:45 
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Inscription : Mer 4 Jan 2017, 22:49
Message(s) : 648
Localisation : Belgique - Huy
Mx5 : ND-RF
Modèle : 2017
Qu'avez vous comme indice de charge et vitesse pour une dimension de roue en 17 pouces sur votre certificat de conformité (2.0L/160cv) ?
Sur le mien, j'ai uniquement une dimension en 16 pouces.
205 45 R17 84V ?
205 45 R17 84W ?
Merci !
ND RF 2.0L - mon sujet de présentation c'est par ici
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Tonton Tige
Message Publié : Jeu 22 Avr 2021, 15:35 
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Inscription : Mer 29 Juil 2009, 17:24
Message(s) : 17230
Localisation : L.A, West Coast
Mx5 : NA
Modèle : 1992
Quelqu'un a testé les RainSport 5 en 15 sur NA/NB ?
Yäz #214 - NA SSP 30AE "Plan à 4" / ex-NBFL 1.8 Etna - 急がば回れ
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Taliban Top-Down - Anti "Mimix" - Mes galeries flickr & instagram
Au revoir mon petit
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syncar
Message Publié : Ven 23 Avr 2021, 14:50 
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Inscription : Dim 9 Août 2015, 11:30
Message(s) : 481
Localisation : Paris
Mx5 : NA
Modèle : 1991
Eric-z a écrit :
En continuant mes recherches pour ma NA je suis tombé sur le site de la TCS (automobile club Suisse) et il y a pas mal de tests, bon c'est sur c'est pas typé "sport" comme tests mais cela à l'air indépendant et rigoureux

Les Sportrac sortent dans le top 5 en 14 pouces et en 2eme position en 15 pouces derrière les Bridgestone T005

https://www.tcs.ch/mam/Digital-Media/PD ... 14-82H.pdf

https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/te ... us-ete.php

Sinon j'ai écrit à Vredestein pour connaitre les dispos mais j'ai eu moins de chance..pas de réponse pour le moment..

J'ai également écrit à Vredestein il y a 2/3 semaines, sans réponse
Du coup je vais prendre les Bridgestone...
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