Les Niseko que se soit en 1.8 ou 2.0 sont en boîte 5.

Merci pour la confirmation !

Pour ceux qui ont essayés les deux, quelle est la mieux, la boite 5 ou la boite 6 ?

La boîte 5


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J'ai eu la boîte 5 sur un NC1 1.8, je la trouvais plutôt fluide et bien étagé pour le 1.8

La j'ai une NC1 2.0L perf avec la boîte 6 première génération il y en a qui dise qu'elle es mal étagé, moi je la trouve plutôt pas mal, que ce soit en accélération et en reprise. Le bloc fait que sa aide. Le seul défaut pour moi serait que le 5eme et 6eme on peut d'écart.
Grossièrement la 5eme est une 4.5 et la 6eme es là 5
Pour moi je préfère la boîte 6

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ok deux avis partagés ^^

dans tout les cas les deux on l'air bien !

C'est peut-être pour la consommation que la 6 est intéressante ? (sachant que la mimix sera tout de même mon daily)

si tu te poses deja la question de la conso , part plutot sur un 1.8L , c'est petit c'est leger mais ça consomme quand meme une mx5 NC en utilisation au quotidien .

Je préfère aussi la boite 6, je trouve qu'elle permet d'être toujours dans la bonne plage quelque soit l'utilisation. Puis comme les rapports sont plus courts c'est plus fun

Je fait exactement la même route et niveau conso le 1.8l boîte 5 j'avais une moyenne de 7,2 à 7,6 je croit, je suivais les pleins avec spiritmonitor

Pour le 2.0l boîte 6 on table dans du 8l a 8,5l.
L'autre jour j'ai fait descendre la moyenne a 7,5 en faisant 300km, et le reste du plein sur mon trajet habituelle.

Il faudrais comparer le 2.0l avec la boîte 5 et 6, mais dans tous les cas si tu surveille la consommation, le 1,8l es moins gourmand.

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ah non mais je fait attention à la conso la plus optimale pour le 2l 160 et rien d'autre

Je sais bien qu'il consomme plus que le 1.8 mais je sors d'une mini Cooper S 2.0 turbo 192ch donc j'ai pris la fâcheuse habitude d'avoir un minimum de couple et de puissance.

pour le moment la seul mx-5 que j'ai essayé c'est la ND en 1.5 131ch et j'ai trouvé ça beaucoup beaucoup trop mou, même haut dans les tours.

de ce que j'ai lu sur la NC le meilleur moteur est quand même le 2.0 alors bien évidemment je n'aurai pas le couple ni la reprise de la Cooper S j'en ai conscience

C'est juste l'effet "Turbo" que vous n'aurez pas, c'est tout.

Sur certaines voitures, le turbo, c'est juste de l'esbroufe et de la poudre aux yeux.

ça n'apporte pas des perf globalement meilleur qu'un atmo.

Et globalement, les gens ont plus tendance à conduire un essence "turbalisé" comme un mazout afin d'avoir l'effet "coup de pied au cul" apporté par ce petit accessoire.

Vous allez vous y faire à la conduite d'un atmo et vous allez prendre et surtout reprendre du plaisir à conduire différemment tout en ayant la banane sur le visage au volant d'une voiture qui se comporte comme un Kart si elle est à la bonne hauteur bien-sûr.

Bon futur achat et plaisir à son volant que vous choisissiez une 1.8 ou une 2.0.

C'est exactement ça ! je veux gouter au plaisir d'un moteur atmo plaisir avant qu'il ne disparaisse malheureusement!
et surtout, comme vous tous sur ce forum j'imagine, je suis amoureux de la philosophie light is right et propulsion.
et la mx-5 est la seule (ou quasiment) représentante abordable de cette philosophie aujourd'hui.

la difference du 0 a 100KM/H entre le 1.8L et le 2.0L est a peine d'une seconde .( si en + le 2.0L est un RC et le 1.8L est a capote souple , ça doit etre encore moins ! )

c'est un choix a faire .saches aussi que bien evidemment , pour le meme prix , ton 2.0L sera plus kilometré et peut etre dans un etat moins exceptionnel qu'un 1,8L.
suivant ton budget , tu peux meme approcher pour le prix d'un NC 2.0L une belle NCFL en 1.8L ( agrement revu a la hausse d'après ce que j'ai lu par rapport a la version precedente )

faudrait savoir de quel budget tu disposes approximativement .

je me fixe un budget de 11 000€ donc je sais que je peu trouver des 2.0l pas trop mal et malgré tout, en tout point le 2.0 est quand même plus performant. après pour ce qui est des équipements, à vrai dire je m'en fiche un peu, et je privilégie le RC car pour le moment je n'ai pas de garage ! (c'est le prochain projet,)

et dans l'idéal, je souhaite vite passer au ND 2.0 184

Je ne voudrai pas vous tuer votre objectif mais avec les prix qui grimpent sur les Mx-5 en ce moment, trouver une 2.0 en RHT de surcroit et dans un bel état à max 11000€, ça va pas être simple voir presque impossible.

A moins d'avoir un coup de chance phénoménal. Même en Allemagne, on ne trouve pas sous 13 / 14000€ à moins d'avoir un kilométrage de plus de 250 000km.

Exemple:
Mazda MX-5 2.0 MZR Sports-Line SEHR GEPFLEGT, LEDER

Ou sinon, avec moins de kilomètre mais un peu plus cher que votre budget, il y a ça:

Mazda MX-5 2.0i 16v Sport. ELECTRISCHE HARD TOP. ZELDZAAM.

Il faudra juste voir pour augmenter un peu le budget et de tenter une mégo pour faire baisser de prix de 1000 / 1500€ mini

Sinon dans votre budget, les 2.0 RHT existe avec des kilométrages de moins de 125000km mais c'est en RÉPUBLIQUE TCHÈQUE

MAZDA MX5 2.0 160

Bonne recherche en tout cas. Vous tomberez peut-être sur une bonne affaire en cherchant au bon endroit, au bon moment.

Très bonne route avec votre future Mimix.